മർമറേ പോലെ വാനിനായി ഒരു ഓട്ടോമൻ പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കണം

ഒരു ഓട്ടോമൻ പ്രോജക്റ്റ് മർമറേ പോലെ വാനിൽ നിർമ്മിക്കണം: യുസുങ്കു യിൽ സർവകലാശാല നടത്തിയ പഠനത്തിൽ, വാനിൽ പ്രതിദിനം 107 പേരെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന 'ഇലക്ട്രിക് ട്രാം പ്രോജക്റ്റ്' 2 വർഷം മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയതാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ യുദ്ധങ്ങൾ കാരണം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല YYÜ ചരിത്രവിഭാഗം ഫാക്കൽറ്റി അംഗം അസി. അസി. ഡോ. കർദാസ്: 'വാനിലെ ട്രാമുകളുടെ പ്രവർത്തനവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ സൃഷ്ടിയും ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്. അതിനാൽ, വാനിൽ ഒരു ട്രാം നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു ഓട്ടോമൻ പദ്ധതിയാണ്.'ഞങ്ങളുടെ സർക്കാർ ഈ പദ്ധതി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റിന്റെ കാലത്ത് തയ്യാറാക്കിയ മർമറേ പദ്ധതി പോലെ. "ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയാൽ മറ്റൊരു ഓട്ടോമൻ പദ്ധതി വാനിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാകും."

ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിലെ നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഒരു ദിവസം 2 പേരെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു 'ഇലക്ട്രിക് ട്രാം പ്രോജക്റ്റ്' വാനിൽ തയ്യാറാക്കിയതായി തീരുമാനിച്ചു.

ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിൽ വാനിന്റെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തിയ ചരിത്ര വിഭാഗത്തിലെ യുസുങ്കു യിൽ സർവകലാശാലയിലെ (YYÜ) ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് ലെറ്റേഴ്‌സിലെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗമായ അസി. അസി. ഡോ. AA ലേഖകന് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ, അബ്ദുൾ അസീസ് കർദാസ് പറഞ്ഞു, നഗരത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് ആർക്കൈവുകളിൽ ഗവേഷണം നടത്തുമ്പോൾ, രസകരമായ ചില രേഖകൾ തനിക്ക് ലഭിച്ചു, അതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് 107 വർഷം മുമ്പ് ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ട്രാം പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചായിരുന്നു. നഗരത്തിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നഗരത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട ഗതാഗത പ്രശ്നം ഒരു ട്രാം ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കുന്നത് 107 വർഷം മുമ്പ് ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഒരു പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്ത പ്രശ്നമാണെന്ന് കർദാസ് പറഞ്ഞു, 'വാനിൽ ഒരു ട്രാം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിലെ അതുല്യമായ. “അതിനാൽ, വാനിൽ ഒരു ട്രാം നിർമ്മിക്കുകയും ഈ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഒരു ഓട്ടോമൻ പദ്ധതിയാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

രണ്ടാമത്തെ ഭരണഘടനാപരമായ രാജവാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, 1908-ൽ, ഓട്ടോമൻ ഗവൺമെന്റ് ഒരു എഞ്ചിനീയറെ വാനിലേക്ക് അയച്ചതായും ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സർവേ നടത്തിയതായും കർദാസ് പ്രസ്താവിച്ചു.

'വാനിലേക്ക് അയച്ച എഞ്ചിനീയർ തയ്യാറാക്കിയ സ്കെച്ചും മാപ്പും ഞങ്ങൾ ആക്സസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒട്ടോമൻ, റിപ്പബ്ലിക് ആർക്കൈവുകളിൽ പകർപ്പുകൾ ഉള്ള ഒരു മാപ്പ്. ഞങ്ങളുടെ കൈവശമുള്ള ഭൂപടം 1909 മുതലുള്ള ഒരു ഭൂപടമാണ്. ഭൂപടത്തിൽ, ഇസ്കെലെ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് പഴയ നഗരമായ വാനിലെ സർക്കാർ ഓഫീസിൽ എത്തുന്ന ഒരു ലൈനിൽ ട്രാം ലൈൻ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. 'ഇപ്പോഴത്തെ നഗര ജനസാന്ദ്രത 107 വർഷം മുമ്പ് ചെയ്ത പദ്ധതിയുമായി ഒത്തുപോകുന്നു.'

വാൻ കാസിലിന് പിന്നിലെ പഴയ വാൻ നഗരത്തിലെ സർക്കാർ മാളികയിൽ നിന്ന് അൽപ്പം വടക്കോട്ട് പോകുന്ന ട്രാം ലൈൻ എറെക് പർവതത്തിന്റെ താഴ്‌വരയിലേക്ക് പോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കർദാസ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

നിലവിലെ ബോസ്താനിസി ജില്ലയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്ത് ഒരു ട്രാം നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പ്ലാൻ ചെയ്ത ട്രാമിന് വലിയ ശേഷിയുണ്ട്. ഒരു ദിവസം ഏകദേശം 2 പേർ പഴയ നഗരമായ വാനിൽ നിന്ന് മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങളും പൂന്തോട്ടങ്ങളും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രദേശത്തേക്ക് പോയി അവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് വൈകുന്നേരം വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. അക്കാലത്ത് വാനിൽ വാഹനക്ഷാമമുണ്ടായിരുന്നു. ആളുകൾ കാൽനടയായോ കാളവണ്ടിയിലോ പോയി. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഒട്ടോമൻ ഗവൺമെന്റ് ഈ രീതിയിൽ ഒരു ട്രാം നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു. ആ ദിവസം ട്രാമിന് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ആളുകളുടെ എണ്ണം 500-ലധികം വരും. അതേസമയം, യാത്രാക്കൂലിയായി ഓരോ യാത്രക്കാരനിൽ നിന്നും 2 പാരാ വീതം ഈടാക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ ട്രാം ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ, വാനിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നം 500 ശതമാനവും പരിഹരിക്കപ്പെടും.

• 'ഒരു വൈദ്യുത നിലയം സ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നു'

ഓട്ടോമൻ എഞ്ചിനീയർ തയ്യാറാക്കിയ പ്രോജക്റ്റിൽ, ട്രാം വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും വാനിന്റെ വടക്കും തെക്കുമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന രണ്ട് സ്ട്രീമുകളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി ലഭ്യമാക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കർദാസ് പറഞ്ഞു:

'വാനിൽ നിന്ന് 75 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള എർസിസ് ജില്ലയുടെ വശത്തുള്ള ബെൻഡിമാഹി നദിയിൽ നിന്നും 24 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഗെവാസിനും എഡ്രെമിറ്റ് ജില്ലകൾക്കുമിടയിലുള്ള എംഗിൽ നദിയിൽ നിന്നും പ്രയോജനം നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സർക്കാർ ഇവിടെ ഒരു പവർ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ വൈദ്യുത നിലയത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ഊർജം ഉപയോഗിച്ച്, അത് നിർമ്മിക്കുന്ന ട്രാം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും നഗരത്തെയും തെരുവുകളെയും പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നു. അക്കാലത്തെ വാണിജ്യ, പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കി ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് അയച്ച പ്രോജക്റ്റ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്നു, എന്നാൽ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ സാഹചര്യവും ബാൽക്കൻ യുദ്ധങ്ങളുടെ തുടക്കവും, ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭം ഉടനടി, യുദ്ധസമയത്ത് വാനിലെ അർമേനിയക്കാരുടെ കലാപവും ഒടുവിൽ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യവും.യുദ്ധത്തിൽ ഭരണകൂടത്തിന്റെ പരാജയം ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമായി. ഇന്ന്, ഈ ഓട്ടോമൻ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാനുള്ള അവസരങ്ങൾ നിലവിൽ ലഭ്യമാണ്. ഗവർണർഷിപ്പും സർവകലാശാലയും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും ഗതാഗത മന്ത്രാലയവും ഈ പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം. നമ്മുടെ സർക്കാർ ഈ പദ്ധതി പ്രാവർത്തികമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റിന്റെ കാലത്ത് തയ്യാറാക്കിയ മർമറേ പദ്ധതി പോലെ. 'ഇന്ന് ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കിയാൽ വാനിൽ മറ്റൊരു ഓട്ടോമൻ പദ്ധതി നടപ്പാക്കും.'

എൻജിനീയർമാർക്കും സിറ്റി പ്ലാനർമാർക്കും ഏറെ പ്രാധാന്യമുള്ള ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കിയാൽ സർവകലാശാലയിലെ 25ത്തോളം വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും നഗരവാസികൾക്കും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലും സുരക്ഷിതമായും യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും കർദാസ് പറഞ്ഞു. 107 ജനസംഖ്യയുള്ള വാനിനായി 70 വർഷം മുമ്പ് വിചാരിച്ച ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം ഇന്നും സാധുവാണ്, ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നതോടെ 1 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയിൽ കൂടുതലുള്ള നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പ്രോജക്റ്റിലെ ലൈൻ ഇന്നും ഉപയോഗിക്കാമെന്നും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് പിന്തുണച്ചുകൊണ്ട് കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കാമെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, Kardaş ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:

'നൂറുവർഷത്തെ സ്വപ്നം യാഥാർത്ഥ്യമാകും. ഇതൊരു സ്വപ്നമെന്നതിലുപരി ഒരു പദ്ധതിയായി മാറി. അതിനാൽ അത് സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച് സമയമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. 70 ജനസംഖ്യയുള്ള വാനിനായി അക്കാലത്ത് ഓട്ടോമൻ സർക്കാർ ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയപ്പോൾ, ഇന്ന് 750 ആയിരം മുതൽ 1 ദശലക്ഷം വരെ ജനസംഖ്യയുള്ള വാനിന് അത്തരമൊരു പദ്ധതി വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം അത് പരിഹരിക്കുന്നു. വിലകുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗത പ്രശ്നം. വാൻ പോലുള്ള ഒരു വലിയ നഗരത്തിന് ഇത്തരമൊരു ഗതാഗത മാർഗം ഇല്ലാതായത് നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തിനും നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയ്ക്കും വലിയ നഷ്ടമാണ്. 70ൽ 1909 ജനസംഖ്യയുള്ള നഗരത്തിൽ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം ഇടപെട്ട് ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കിയാൽ, 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, 2016-ൽ, നമ്മുടെ സർക്കാരിനും സംസ്ഥാനത്തിനും ഇത്തരമൊരു പോരായ്മയുണ്ടായി. പദ്ധതി. 107 വർഷം മുമ്പ് ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം രൂപപ്പെടുത്തിയ പദ്ധതിക്ക് ഇന്ന് ജീവൻ വച്ചാൽ അത് വലിയ സന്തോഷമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. 'ഓട്ടോമൻ പൈതൃകം ഉള്ള കാര്യത്തിലും ഇത് പ്രധാനമാണ്.'