കനാൽ ഇസ്താംബുൾ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ പൂർത്തിയായെന്നും അഞ്ച് വ്യത്യസ്‌ത റൂട്ടുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കുമെന്നും ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പ്രസ്താവിച്ചു. മന്ത്രി Yıldırım പറഞ്ഞു, “നിരവധി റൂട്ടുകളുണ്ട്. അത് തീർച്ചയായും അതിലൊന്നായിരിക്കും. എന്നാൽ പൗരന്മാർ ചൂതാട്ടം നടത്തരുതെന്ന് ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇർമാക്-കറാബൂക്ക്-സോംഗുൽഡാക്ക് ട്രെയിൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് സർവീസ് ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിന് ശേഷം അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ സോങ്കുൽഡാക്കിലേക്ക് പുറപ്പെട്ട മന്ത്രി ബിനാലി യിൽഡ്രിം ട്രെയിനിൽ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി. കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ പൂർത്തിയായതായി പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട് മന്ത്രി യിൽദിരിം മേഖലയിലെ പൗരന്മാരോട് പറഞ്ഞു, “നിരവധി റൂട്ടുകളുണ്ട്. അത് തീർച്ചയായും അതിലൊന്നായിരിക്കും. എന്നാൽ പൗരന്മാർ ചൂതാട്ടത്തിൽ ഏർപ്പെടരുതെന്ന് ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു,” അദ്ദേഹം ഉപദേശിച്ചു.
പ്രസിഡൻ്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ "ക്രേസി പ്രോജക്റ്റ്" എന്ന് അവതരിപ്പിച്ച കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ കൈയേറ്റം സംബന്ധിച്ച് പ്രസ്താവനകൾ നടത്തിയ മന്ത്രി യിൽഡറിം പറഞ്ഞു, "കനാൽ ഇസ്താംബുൾ 2011 ൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡൻ്റ് തന്നെ പ്രഖ്യാപിച്ച വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതിയാണ്. അന്ന് 'ക്രേസി പ്രോജക്ട്' എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. പദ്ധതിയിൽ ഇതുവരെ ഒരുപാട് ജോലികൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരുക്കങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ പൂർത്തിയായി. ഇനി മുതൽ, അപേക്ഷയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്. നിയമപരമായ നിയന്ത്രണം വേണമെന്ന ആവശ്യം ഉയർന്നു. ഇസ്താംബുൾ കനാൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയത്തിന് അധിക നിയമപരമായ അധികാരം ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സോണിംഗ് റെഗുലേഷനുകൾക്കുള്ള റെഗുലേഷൻ പാർട്ണർഷിപ്പ് ഷെയറിൽ നിന്ന് അപഹരണത്തിന് പണം നൽകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ സോണിംഗ് നിയമം ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മേച്ചിൽ നിയമത്തിലും ഞങ്ങൾ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. പൊതുവിഹിതം റോഡുകൾക്കും സ്കൂളുകൾക്കും മാത്രമല്ല, ജലപാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നവർക്കും ജലപാതയിൽ പൊതു പങ്കാളിത്തം എന്ന നിലയിൽ അനുവദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണമാണിത്. മറ്റൊന്ന് മേച്ചിൽപ്പുറങ്ങളാണ്. ഇസ്താംബൂളിലെ മേച്ചിൽപ്പുറങ്ങൾ പോലെയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രത്യേക എക്‌സ്‌പ്രിയേഷൻ ഫീസ് കൂടാതെ കനാൽ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാം. ഒരുക്കങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ പൂർത്തിയായി. ഞങ്ങൾ മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ആകർഷകമായ പ്രദേശങ്ങൾ മാതൃകയായി കണക്കിലെടുത്ത് പദ്ധതി ലാഭകരവും പ്രായോഗികവുമാക്കുന്നതിനാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുന്നത്. തീർച്ചയായും, റൂട്ട് തുടക്കത്തിൽ പ്രഖ്യാപിക്കും. എല്ലാവരും പഠിക്കും. നിരവധി റൂട്ടുകളുണ്ട്. അത് തീർച്ചയായും അതിലൊന്നായിരിക്കും. എന്നാൽ പൗരന്മാർ ചൂതാട്ടം ചെയ്യരുതെന്ന് ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അത് വേറിട്ട ഒന്നായിരിക്കണമെന്നില്ല. ആ വഴികളിൽ ഒന്നായിരിക്കും ഇത്. ഹൈവേകളിലൂടെ എല്ലാം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ആശയം. അവർക്ക് കൂടുതൽ അനുഭവപരിചയമുണ്ട്. കനാൽ നിർമിക്കുമ്പോൾ 7 പാലങ്ങളാണുള്ളത്. ചാനൽ നിർമ്മാണവും ഒരു ജോലിയാണ്. അവിടെ TEM റോഡുണ്ട്, D100 റോഡുണ്ട്. ആ റോഡുകൾക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കും, തീർച്ചയായും, കനാൽ തുറക്കുമ്പോൾ, അവിടെ ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടരുത്. അത് ജോലിയുടെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗമാണ്. സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷനുമായി വൈരുദ്ധ്യമുണ്ടാക്കുന്നതോ അവിടെ പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നതോ ആയ ഒന്നുമില്ല. Montreux വ്യത്യസ്തമാണ്. കടലിടുക്ക് അവിടെയുണ്ട്. ആരും എവിടേക്കും കൊണ്ടുപോകുന്നില്ല. ഇത് തീർച്ചയായും ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ ആയിരിക്കും. ഇതിന് വിവിധ മോഡലുകളും ഉണ്ട്. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ സമയം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുകയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രാഥമിക പദ്ധതി. കരാറുകാരൻ കമ്പനി യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കും. ഒരാഴ്‌ചയ്‌ക്കുള്ളിൽ അവൻ അത് ചെയ്യും.”
"ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രക്രിയയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം തുർക്കിയിൽ ആരംഭിച്ചു"
ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ലോജിസ്റ്റിക്സിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രക്രിയ തുർക്കിയിൽ ആരംഭിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി മന്ത്രി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു, “സാധാരണ ചരക്ക് ഒരു പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്കോ ചരക്കുകളിലേക്കോ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനപ്പുറം ഞങ്ങൾ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇതിനെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ലോജിസ്റ്റിക്സിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രക്രിയ തുർക്കിയിൽ ആരംഭിച്ചു. വാസ്തവത്തിൽ, 2004 മുതൽ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്ന ആശയം കൂടുതൽ ഉച്ചരിക്കാൻ തുടങ്ങി. സ്വകാര്യ മേഖലയിലും പൊതുമേഖലയിലും പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേയിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. 20 ലധികം റെയിൽവേ ഉള്ള പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെൻ്റർ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. ഇതിൽ 7 എണ്ണം പൂർത്തീകരിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. അവയിൽ ചിലത് നിർമ്മാണത്തിലാണ്. അവയിൽ ചിലതിൻ്റെ ആസൂത്രണ പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. അതേ സമയം, ലാൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്ററുകൾ ഫ്രീ സോണുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കസാനിലെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രം, Halkalıഇസ്പാർട്ട കുലെയിലാണ് ഇത് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സാംസണിലാണ് ഇത് തുറന്നത്. ഡെനിസ്ലിയിലാണ് ഇത് തുറന്നത്. കെമാൽപാസയിലാണ് ഇത് തുറന്നത്. ഇസ്മിർ കെമാൽപാസയിലെ വളരെ വലിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്ററിൻ്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർത്തീകരിച്ചു, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കും. ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്ന് പറയുമ്പോൾ നമ്മൾ ഇത് മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. "ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്ററിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏതെങ്കിലും ഉൽപ്പന്നം ലോഡുചെയ്യുന്നതും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതും മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ സംഭരണം, ലേബലിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ചില പ്രീ-മാനുഫാക്ചറിംഗ്, ഒരർത്ഥത്തിൽ അസംബ്ലി പോലും ചെയ്യാനാകും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"തുർക്കിയെ അതിൻ്റെ ലൊക്കേഷനിൽ വളരെ നല്ലതാണ്"
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മനുഷ്യ പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടുന്ന ഒരു സ്ഥാനത്താണ് തുർക്കിയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയും ഈ നിലപാടിൽ വളരെ മികച്ചതാണ്. ചരിത്രത്തിലുടനീളം പട്ടുപാതയിലായിരുന്ന തുർക്കി, കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും വടക്കും തെക്കും തമ്മിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും മനുഷ്യ ചലനങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടുന്ന സ്ഥലം കൂടിയാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് തുർക്കിയെ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആകാനുള്ള ഉറച്ച നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്. ലോകത്തിലെ 30 രാജ്യങ്ങളിൽ തുർക്കിയെ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു. പക്ഷേ മതിയായില്ല. എല്ലാത്തരം ഗതാഗതത്തിനും അനുയോജ്യമായ രാജ്യമാണ് തുർക്കിയെ. ഏവിയേഷൻ മോഡൽ, നിങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് മണിക്കൂർ വിമാനത്തിൽ 53 രാജ്യങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. കടൽ പാറ്റേൺ അനറ്റോലിയ, ഒരു ഉപദ്വീപ്, കരിങ്കടൽ, മെഡിറ്ററേനിയൻ, മർമര, കടലിടുക്ക് എന്നിവയാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കടൽ ഗതാഗതത്തിലൂടെ ലോകമെമ്പാടും പോകാൻ അവസരമുണ്ട്. മെഡിറ്ററേനിയൻ, സമുദ്രം, അറ്റ്ലാൻ്റിക്, ഫാർ ഈസ്റ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കരിങ്കടൽ തുറക്കാനുള്ള ഏക മാർഗമാണിത്. "കാർസ്-ടിബിലിസി-ബാക്കു റെയിൽവേ, മർമറേ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം എന്നിവയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനം റെയിൽവേയുടെ കാര്യത്തിൽ തുർക്കിയെ അനിവാര്യമായ ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"തുർക്കിയെ വ്യോമയാന കേന്ദ്രമായി മാറി"
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളം ഇസ്താംബൂളിലാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, തുർക്കി വ്യോമയാന കേന്ദ്രമായി മാറിയെന്ന് മന്ത്രി യിൽദിരിം അടിവരയിട്ടു. തുർക്കിയിൽ വ്യോമയാനം ഒരു കേന്ദ്രമായി മാറിയെന്ന് മന്ത്രി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളം ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിച്ചു. 2003-ൽ ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം യൂറോപ്പിൽ 14-ാം സ്ഥാനത്താണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം 61.5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുമായി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി. അടുത്ത വർഷം അദ്ദേഹം വീണ്ടും മൂന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തിയേക്കും. ലണ്ടനും പാരീസുമാണ് നമുക്ക് മുന്നിലുള്ളത്. മൂന്നാമതൊരു ഇസ്താംബുൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, വ്യോമയാനത്തിൽ ഒരു കാര്യം കൂടി പറയട്ടെ, ഞങ്ങൾക്ക് 2 ദശലക്ഷം ട്രാൻസിറ്റ് യാത്രക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. 2003-ൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ 24 ദശലക്ഷം ട്രാൻസിറ്റ് യാത്രക്കാരുണ്ട്. തുർക്കിയെ വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രമായി മാറിയെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങളിൽ, 26 വിമാനത്താവളങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ 29 വിമാനത്താവളങ്ങൾ കൂടി ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ വിമാനക്കമ്പനി ജനങ്ങളുടെ വഴിയായി. വ്യോമഗതാഗതം ഇല്ലാത്ത പല പ്രവിശ്യകളും ഇപ്പോൾ ഈ അവസരങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. “ഇപ്പോൾ തുർക്കിയിലെ മിക്കവാറും എല്ലായിടത്തേക്കും വിമാനങ്ങൾ നടത്താം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"തുർക്കിയിൽ എണ്ണയില്ല, പക്ഷേ അതിന് തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനമുണ്ട്"
തുർക്കിയുടെ തന്ത്രപ്രധാനമായ നിലപാടിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചുകൊണ്ട് മന്ത്രി യിൽദിരിം തൻ്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ ഉപസംഹരിച്ചു:
“തുർക്കിയിൽ എണ്ണയോ പ്രകൃതിവാതകമോ ഇല്ല, പക്ഷേ എണ്ണയും പ്രകൃതിവാതകവും കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥലമുണ്ട്. പ്രകൃതി വാതക ടാനാപ്പ്, ജിഎപി, ഷാ ഡെനിസ് പ്രോജക്റ്റ്, കാർസ്-ടിബിലിസി-സെയ്ഹാൻ റെയിൽവേ പദ്ധതി തുടങ്ങി നിരവധി ഊർജ്ജ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകളും ഫൈബർ ആക്സസ് ലൈനുകളും തുർക്കിയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, അവ എല്ലായിടത്തും വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഇതൊക്കെയാണ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ താരതമ്യ നേട്ടങ്ങൾ. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾക്ക് യുവജനങ്ങളും ചലനാത്മകവുമായ ഒരു ജനസംഖ്യയുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ മസ്തിഷ്ക ശക്തി, തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ നമ്മുടെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൂല്യങ്ങളിലൊന്നാണിത്.
മന്ത്രി Yıldırım ലേക്ക് TCDD ജനറൽ മാനേജർ İsa Apaydın, ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലി സ്ട്രാറ്റജിക് ഓഫീസ് ഓഫീസർ ഡോ. സോൻഗുൽഡാക്ക് ഗവർണർ അലി കബാൻ, എകെ പാർട്ടി സോംഗുൽഡാക്ക് എംപിമാരായ ഹുസൈൻ ഒസ്ബക്കർ, ഒസ്‌കാൻ ഉലുപനാർ, പ്രൊവിൻഷ്യൽ പോലീസ് മേധാവി ഒസ്മാൻ അക് എന്നിവരും പ്രോട്ടോക്കോൾ അംഗങ്ങളും ഹസൻ ഓസ്‌ഗുർ ഓസനെ അനുഗമിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ