അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ ജൂലൈയിൽ പൂർത്തിയാകും

അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ ജൂലൈയിൽ പൂർത്തിയാകും: അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) സ്റ്റേഷൻ, അങ്കാറ സ്റ്റേഷന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുകയും 86 ശതമാനം പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു, ജൂലൈയിൽ പൂർത്തിയാകും.
ലഭിച്ച വിവരം അനുസരിച്ച്, 2003 ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ച അങ്കാറ ആസ്ഥാനമായുള്ള കോർ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ, 2009 മുതൽ തുർക്കിയിൽ നൽകിയ നിക്ഷേപ ഫണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കിയ പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു പകുതിക്ക് ശേഷം വീണ്ടും റെയിൽവേയിലേക്ക് മുഖം തിരിച്ചു. സെഞ്ച്വറി ഇടവേള.
2009-ൽ അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, 2011-ൽ അങ്കാറ-കൊന്യ, 2013-ൽ കോനിയ-എസ്കിസെഹിർ, 2014-ൽ അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, കോനിയ-ഇസ്താംബുൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ YHT പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയ തുർക്കി, ലോകത്തിലെ എട്ടാമത്തെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററാണ്. യൂറോപ്പിലെ ആറാമത്. സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇവ കൂടാതെ, അങ്കാറ-ശിവാസ്, അങ്കാറ-ഇസ്മിർ YHT ലൈനുകളിലും ബർസ-ബിലെസിക്, കോന്യ-കരാമൻ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളിലും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.
ലോകത്തിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് സമാനമായി, തുർക്കിയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗം, യാത്രക്കാരുടെ സഞ്ചാരം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം YHT സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഉയർന്നു. YHT ലൈനുകളുടെ ക്രമാനുഗതമായ ആമുഖത്തോടെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യകാലങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച നിലവിലുള്ള അങ്കാറ സ്റ്റേഷൻ, സ്പേഷ്യൽ കപ്പാസിറ്റിയുടെയും വലുപ്പത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ, 2023-ലെ കാഴ്ചപ്പാടിന് അനുസൃതമായി തുർക്കിയിൽ 3 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖലയും 500 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖലയും സജ്ജീകരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ 8-ൽ ആരംഭിച്ചതാണ്. പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, ജൂലൈയിൽ പൂർത്തിയാകും.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) മാതൃകയിൽ നിർമ്മിച്ച അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ, ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ 20 പ്രതിദിന യാത്രക്കാർക്കും ഭാവിയിൽ 50 പ്രതിദിന യാത്രക്കാർക്കും സേവനം നൽകും. യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതവും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷനും ടിസിഡിഡി നിർവഹിക്കും, സേവനത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതു മുതൽ 19 വർഷവും 7 മാസവും കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയാണ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. പ്രവർത്തന കാലയളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, അത് TCDD-യിലേക്ക് മാറ്റും.
– അങ്കാറ റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായിരിക്കും
അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടവും അതിനു ചുറ്റുമുള്ള സൗകര്യങ്ങളും ഒരു ചരിത്ര സെൻസിറ്റീവ് ആസൂത്രണ സമീപനത്തോടെ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ഒരു പുതിയ ആകർഷണ കേന്ദ്രമായി പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. വാസ്തുവിദ്യ, സാമൂഹിക സൗകര്യങ്ങൾ, ഗതാഗത സൗകര്യം എന്നിവയാൽ, ചരിത്രപരമായ മൂല്യം കാത്തുസൂക്ഷിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ, TCDD, Başkent Ankara എന്നിവയുടെ അഭിമാന സൃഷ്ടികളിൽ ഒന്നായി മാറും.
ഇന്നത്തെ വാസ്തുവിദ്യാ ധാരണയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതും നഗരത്തിന്റെ ചലനാത്മകതയെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്നതുമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ദേശീയ അന്തർദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിഗണിച്ചും അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഘടന, ലേഔട്ട്, ഉപയോഗം, പ്രവർത്തന തരങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിച്ചും ആസൂത്രണം ചെയ്തു. മറ്റു രാജ്യങ്ങൾ. രണ്ട് അണ്ടർഗ്രൗണ്ട്, ഒരു ഓവർഗ്രൗണ്ട് ട്രാൻസിറ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ സ്റ്റേഷൻ, അങ്കാരെ, ബാസ്കെൻട്രേ, ബാറ്റിക്കന്റ്, സിങ്കാൻ, കെസിയോറൻ, എയർപോർട്ട് മെട്രോകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
- ബഹിരാകാശ നിലയം നോക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം
സെലാൽ ബയാർ ബൊളിവാർഡിനും നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഭൂമിയിലാണ് അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ 21 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. സ്റ്റേഷന്റെ താഴത്തെ നിലയിൽ പാസഞ്ചർ ലോഞ്ചുകളും കിയോസ്‌കുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 600 ആയിരം യാത്രക്കാരും പ്രതിവർഷം 50 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും ഉണ്ടാകും. സ്റ്റേഷന്റെ രണ്ട് നിലകളിലായി 15 മുറികളുള്ള ഒരു 140-നക്ഷത്ര ഹോട്ടൽ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ മേൽക്കൂരയിൽ റെസ്റ്റോറന്റുകളും കഫേകളും ഉണ്ടാകും. സൗകര്യത്തിന്റെ താഴത്തെ നിലയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും ടിക്കറ്റ് ഓഫീസുകളും, താഴത്തെ നിലയിൽ 5 വാഹനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അടച്ച കാർ പാർക്കിംഗും ഉണ്ടായിരിക്കും.
നിലവിലെ സ്റ്റേഷനിലെ ലൈനുകളുടെ സ്ഥാനചലനത്തെത്തുടർന്ന്, 12 മീറ്റർ നീളമുള്ള 420 അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 6 പരമ്പരാഗത, 4 സബർബൻ, ചരക്ക് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ പുതിയ സ്റ്റേഷനിൽ നിർമ്മിക്കും, അവിടെ 2 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അ േത സമയം.
അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷനും നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷനും ഏകോപിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളുടെ ഭൂഗർഭ, ഭൂഗർഭ കണക്ഷൻ നൽകും. പദ്ധതി പ്രകാരം, ലൈറ്റ് റെയിൽ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനമായ അങ്കാറെയിലെ മാൽട്ടെപെ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുതിയ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിലേക്ക് വാക്കിംഗ് ട്രാക്കുള്ള ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കും.
ദേശീയ അന്തർദേശീയ നിലവാരങ്ങൾ പരിഗണിച്ചും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഘടന, രൂപരേഖ, ഉപയോഗം, പ്രവർത്തനം എന്നിവ പരിശോധിച്ചുമാണ് YHT സ്റ്റേഷൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്.
സ്റ്റേഷനെയും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളെയും തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ആകർഷണ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, വേഗതയും ചലനാത്മകതയും ഇന്നത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യയും വാസ്തുവിദ്യാ ധാരണയും പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്ന TCDD യുടെ പുതിയ കാഴ്ചപ്പാടിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.