ട്രാബ്‌സോണിലേക്ക്: എകെ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സോൺ പ്രൊവിൻഷ്യൽ ചെയർമാൻ ഹെയ്ദർ റെവി ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി.
ട്രാബ്‌സോണിലെ ഹൈവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പദ്ധതികളും റെവി നേരിട്ട് മന്ത്രിയോട് വിശദീകരിക്കുകയും ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുകയും ചെയ്തു.
എകെ പാർട്ടി ട്രാബ്സൺ പ്രൊവിൻഷ്യൽ ചെയർമാൻ ഹെയ്ദർ റെവി അങ്കാറയിൽ നിരവധി സന്ദർശനങ്ങൾ നടത്തുകയും ട്രാബ്‌സോണിന് പ്രാധാന്യമുള്ള പ്രോജക്‌ടുകളെ കുറിച്ച് യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികളുമായി കൂടിക്കാഴ്ചകൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ മീറ്റിംഗുകളിലൊന്ന് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമുമായി നടത്തി. മീറ്റിംഗിനെ കുറിച്ച് രേവി പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. നമ്മുടെ പാർലമെൻ്റ് അംഗങ്ങളും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയറും ഗവർണറും ഈ യോഗത്തെ അനുഗമിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ മീറ്റിംഗ് 11:00 ന് ആരംഭിച്ചു, 14:00 ന് അവസാനിച്ചു. വളരെ നീണ്ട കൂടിക്കാഴ്ചയായിരുന്നു അത്. ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ഹൈവേ പദ്ധതികളും ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ 885 കിലോമീറ്റർ റോഡ് ശൃംഖലയിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തതും നടക്കുന്നതുമായ എല്ലാ പദ്ധതികളും ചർച്ച ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ ആദ്യം സംസാരിച്ച പ്രോജക്റ്റ് കനുനി ബൊളിവാർഡ് ആയിരുന്നു. കനുനി ബൊളിവാർഡിന് ഫണ്ടിംഗിൽ 20 ശതമാനം വർധനയുണ്ട്. രണ്ടാമതായി, ഞങ്ങൾ പ്രധാനപ്പെട്ടതായി കരുതുന്ന കവലകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. കഷുസ്‌റ്റൂ, ഡെഗിർമൻഡെരെ, Karşıyaka-ഉർലു, അക്കാബത്ത്-ദുസ്‌കോയ് ജംഗ്ഷനിലെ എല്ലാ കവലകളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു, ഈ കവലകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലാണ്. പ്രശ്‌നങ്ങളും എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഞങ്ങൾ മന്ത്രിയോട് വ്യക്തിപരമായി വിശദീകരിച്ചു. “ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതികളെല്ലാം പ്രത്യേകം വിലയിരുത്തി, തട്ടിയെടുക്കൽ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങൾ സതേൺ കണക്ഷൻ റോഡുകൾ വിപുലമായി പരിഗണിച്ചു
യോഗത്തിൽ റെയിൽവേയെ കുറിച്ചും ചർച്ച ചെയ്തതായി മേയർ റെവി പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതികളെല്ലാം ഞങ്ങളുടെ അജണ്ടയിലുണ്ടായിരുന്നു, അവ ഞങ്ങൾ പൗരന്മാർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത പദ്ധതികളായിരുന്നു, അതിനാൽ അവ ഓരോന്നായി ചർച്ച ചെയ്തു. പടിഞ്ഞാറ്, ടോണിയ, ഇസ്‌കെൻഡർലി, ബെസിക്‌ഡൂസു, ഡ്യൂസ്‌കോയ്, സൽപസാരി എന്നിവയുടെ കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തി. ഹരിതപാതയ്ക്കായി പ്രത്യേകം യോഗം ചേരുമെന്ന് കൂടി പറയട്ടെ. അറക്ലിയിൽ നിന്ന് ബേബർട്ടിലേക്കുള്ള സൽമാൻകാഷ് ടണൽ, സിഗാന ടണൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എർസിങ്കാൻ-ട്രാബ്സൺ റെയിൽവേ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു. റെയിൽവേയെ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, അത് ദീർഘകാല പദ്ധതിയും ഉയർന്ന ചെലവുള്ള പദ്ധതിയുമാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിലല്ല, സാധാരണ വേഗതയിലായിരിക്കും ഇത്. ട്രാബ്‌സണിനെ തെക്കോട്ട് തുറക്കുന്ന റോഡ് കണക്ഷനുകൾ ഞങ്ങൾ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്തു. തുർക്കിയുടെ റെയിൽവേ ഭൂപടം നോക്കുമ്പോൾ, എർസിങ്കാൻ-ട്രാബ്സൺ റെയിൽവേ കാണാൻ കഴിയും. മന്ത്രിക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്ന മേഖലയായതിനാൽ അനുകൂലമായ കൂടിക്കാഴ്ചയായിരുന്നു ഇതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങൾ ഇതരമാർഗങ്ങൾ വിലയിരുത്തുകയും ചെലവുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്തു
വിമാനത്താവളത്തെക്കുറിച്ച് പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി റെവി തൻ്റെ വാക്കുകൾ അവസാനിപ്പിച്ചു: “വിമാനത്താവളത്തിന് വിവിധ ബദലുകൾ ഉണ്ട്. സാധ്യതാ പഠനം തുടരും. ഈ വിഷയത്തിൽ ആദ്യം ചെലവ് ചർച്ച ചെയ്തു, രണ്ടാമത്തെ റൺവേ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെലവിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തീരുമാനിക്കും. മറുവശത്ത്, നിലവിലുള്ള വിമാനത്താവളം മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. ഈ വർഷം ഗുരുതരമായ നിക്ഷേപമുണ്ട്, അന്താരാഷ്ട്ര ലൈനുകൾ പുതുക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനമായി മന്ത്രിയുമായി ബദൽമാർഗങ്ങൾ വിലയിരുത്തുകയും ചെലവുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. അക്യാസി സ്റ്റേഡിയത്തെക്കുറിച്ചും അതിനടുത്തായി നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ആശുപത്രിയെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു. സ്‌റ്റേഡിയങ്ങൾക്കടുത്തുള്ള ആശുപത്രികളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ ലോകത്ത് ഉണ്ട്. ആശുപത്രി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പക്ഷം ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് റോഡ് ശൃംഖലയും പരിഗണിക്കുന്നുണ്ട്. "സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ അവിടെ പണിയുന്നത് ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കില്ല."
യോഗത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലൊന്ന് സിഗാന ടണൽ ആയിരുന്നു. മാക്ക കണക്ഷൻ്റെ പണിയും നടക്കുന്നുണ്ട്. മക്കാ മുതൽ തുരങ്കത്തിൻ്റെ കവാടം വരെയുള്ള ഭാഗത്താണ് പണി തുടരുന്നത്. തുരങ്കത്തിൻ്റെ പുറത്തുകടക്കുന്ന ജോലികൾ തുടരുകയാണ്. തീർച്ചയായും, ഈ റോഡിനെ എർസിങ്കാനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇവിടെ ലക്ഷ്യം. കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്തു. എർസിങ്കൻ ട്രാബ്‌സോൺ എന്ന പേരിലും ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. ഇത് ദീർഘകാല പദ്ധതിയാണ്. ചെലവ് കൂടിയ പദ്ധതിയാണിത്. അത് അതിവേഗ ട്രെയിനായിരിക്കും, അതിവേഗ ട്രെയിനല്ല. എന്നാൽ ട്രാബ്‌സോൺ തെക്ക് തുറക്കുന്ന ഹൈവേ കണക്ഷൻ മേശപ്പുറത്തുണ്ടായിരുന്നു. റെയിൽവേയെ കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. ഇപ്പോൾ തുർക്കിയിലെ റോഡ് മാപ്പ് നോക്കിയാൽ അവിടെ എർസിങ്കാൻ ട്രാബ്സൺ റോഡ് കാണാം. എന്നാൽ തീർച്ചയായും ഇത് ഒരു ദീർഘകാല പദ്ധതിയാണ്. മന്ത്രിക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്ന മേഖലയാണിത്. Erzincan Trabzon കണക്ഷനിൽ രണ്ട് പ്രധാന തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്, അവയും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടു.
ട്രാബ്‌സോണിൻ്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ഹൈവേ വളരെ നീളമുള്ളതും അസ്വാസ്ഥ്യമുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ കടൽ, റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഇല്ല എന്നതാണ്. Erzincan-kelkit-Gümüşhane-Trabzon-Rize എന്ന ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേയും Gümüşhane-ൽ നിന്ന് Bayburt, Erzurum വരെയുള്ള സാധാരണ റെയിൽവേയും ഒരുമിച്ച് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, Trabzon, Rize എന്നിവ തെക്കും പടിഞ്ഞാറും ഒരുപോലെ തുറക്കപ്പെടും. ഇസ്താംബൂളിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 50 നോട്ട് വേഗതയുള്ള വലിയ ഫെറി തരം കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കടൽ ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കരയിലൂടെയുള്ള ഹ്രസ്വവും സുഖപ്രദവുമായ കടൽ യാത്രയ്ക്കുള്ള വാതിലുകൾ തുറക്കും. ഇവ സംഭവിക്കുമ്പോൾ വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ ഭാരം കുറയുകയും അധിക നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ആവശ്യമില്ല.