നാർലിഡെരെ മെട്രോ ലൈൻ ആഴത്തിലുള്ള തുരങ്കമായി മാറും

Narlıdere മെട്രോ ലൈൻ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള തുരങ്കമായിരിക്കും: ഫഹ്‌റെറ്റിൻ അൽതയ്‌ക്കും നാർലിഡെർ ഫോർട്ടിഫിക്കേഷനും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മെട്രോ ലൈനിൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അതിശയകരമായ പരിഷ്‌ക്കരണം നടത്തി. കട്ട്-കവർ രീതിയിൽ രൂപകല്പന ചെയ്യുകയും അതനുസരിച്ച് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് അപേക്ഷ നൽകുകയും ചെയ്ത മെട്രോ ലൈൻ "ഡീപ് ടണൽ" രീതിയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
10,5 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതും നാർലിഡെരെ ജില്ലയിലേക്ക് നീട്ടാനും പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഇസ്മിർ മെട്രോയുടെ ലൈനിൽ അതിശയകരമായ മാറ്റം വരുത്തി, ഇതിന്റെ നിർമ്മാണ ടെൻഡർ 2016 ൽ നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇസ്മിർ ഗവർണർഷിപ്പ് പ്രൊവിൻഷ്യൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് എൻവയോൺമെന്റ് ആൻഡ് അർബനൈസേഷനിൽ നിന്ന് ഇഐഎ റിപ്പോർട്ട് സംബന്ധിച്ച പ്രാഥമിക അനുമതി ലഭിച്ച പദ്ധതി, ജനറലിന് അയച്ച അപേക്ഷയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്ന ലൈനിന്റെ നിർമാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട കട്ട് ആൻഡ് കവർ രീതി ഉപേക്ഷിച്ചു. ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ഡയറക്ടറേറ്റ്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഒമ്പത് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന പാത നിർമ്മിക്കും, ആഴത്തിലുള്ള ഭൂഗർഭ തുരങ്കം.
ആഴത്തിലുള്ള തുരങ്കത്തിനുള്ള പദ്ധതിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിനെ അറിയിക്കുകയും അനുമതിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഓപ്പൺ കവർ രീതി ഉൾപ്പെടെയുള്ള പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പോരായ്മകൾ പൂർത്തിയാക്കണമെന്ന് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അധിക രേഖകളിലെ പോരായ്മകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും ആഴത്തിലുള്ള തുരങ്കം സംബന്ധിച്ച മാറ്റം മന്ത്രാലയത്തെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യും.
മിതത്പാസ സ്ട്രീറ്റ് കുഴിക്കുമെന്നതിനാൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കട്ട് ആന്റ് കവർ രീതിയിൽ മാറ്റം വരുത്തിയതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് ജില്ലയിലെ താമസക്കാർ, വ്യാപാരികൾ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, ഡോകുസ് ഐലുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് മെഡിസിൻ ഹോസ്പിറ്റൽ എന്നിവയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. മിതാത്പാസ സ്ട്രീറ്റ് ഓരോ വിഭാഗമായി അടച്ചിടുമെന്നും നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഗതാഗതം സൈഡ് റോഡുകളിലേക്കും ഹൈവേയിലേക്കും മാറ്റുമെന്നും ഇത് കാര്യമായ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്നും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. കട്ട്-കവർ രീതിയേക്കാൾ നിർമ്മാണച്ചെലവ് കൂടുതലാണെങ്കിലും, ഈ പരാതികൾ ഒഴിവാക്കണമെന്നതാണ് ആഴത്തിലുള്ള ടണൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കാരണമെന്ന് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അധികൃതർ പറഞ്ഞു. ബാൽക്കോവ, Çağdaş, Dokuz Eylül University, Güzel Sanatlar, Narlıdere, Siteler, ഡിസ്ട്രിക്ട് ഗവർണർഷിപ്പ്, ലോഡ്ജിംഗ്, ഫോർട്ടിഫിക്കേഷൻ സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന 10,5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ലൈനിനെക്കുറിച്ച് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ അസീസ് കൊക്കാവോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഇത് ആഴത്തിലുള്ള ഒരു ട്യൂൺ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കും. മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതി ലഭിച്ച ശേഷം ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിക്കുമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു. പദ്ധതിയിലെ രീതിമാറ്റം സംബന്ധിച്ച് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി വിശദമായ പ്രസ്താവന നടത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ടായിരുന്നു. പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചശേഷം 2016ൽ ടെൻഡറിന് പോകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.