ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത സൗകര്യം വർധിപ്പിച്ചത് പാർലമെന്റിലേക്ക് മാറ്റി

ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത ചെലവിലെ വർദ്ധനവ് പാർലമെൻ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു: ഇസ്താംബൂളിലെ മെട്രോ, മെട്രോബസ്, ബസ്, ട്രാം എന്നിവ വഴിയുള്ള പൊതുഗതാഗത വർദ്ധനവ് പാർലമെൻ്റിൻ്റെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. CHP യുടെ Tanrıkulu ന്യായീകരിക്കാത്ത വർദ്ധനവിൻ്റെ കാരണം ചോദിച്ചു
CHP ഇസ്താംബുൾ ഡെപ്യൂട്ടി സെസ്ജിൻ തൻറികുലു ഒരു പാർലമെൻ്ററി ചോദ്യം പാർലമെൻ്റിൻ്റെ പ്രസിഡൻസിക്ക് സമർപ്പിച്ചു, അതിന് പ്രധാനമന്ത്രി അഹ്മത് ദാവൂതോഗ്ലു രേഖാമൂലം ഉത്തരം നൽകണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. “IETT യുടെ പുതിയ താരിഫ് പ്രഖ്യാപനം അനുസരിച്ച്, 31 ജനുവരി 2016 വരെ, പ്രതിമാസ കാർഡ് 170 ലിറയിൽ നിന്ന് 185 ലിറയായും സ്റ്റുഡൻ്റ് കാർഡ് 77 ലിറയിൽ നിന്ന് 80 ലിറയായും വർദ്ധിക്കും. ഇലക്ട്രോണിക് കാർഡിലെ ആദ്യ യാത്രയ്ക്ക് 2.30 ലിറയും വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് 1.15 ലിറയുമാണ് നിരക്ക്. മെട്രോബസ് ബോർഡിംഗ് ഫീസ് 1-3 സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് കൃത്യമായി 1.80 ലിറയും വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് 1.00 ലിറയും ആയിരിക്കും. ഈ സന്ദർഭത്തിൽ തൻറികുലു ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചു:
ഇസ്താംബൂളിൽ പൊതുഗതാഗത ഫീസ് വർധിപ്പിക്കാനുള്ള കാരണം എന്താണ്? പെട്രോൾ ബാരൽ വില കുറയുന്നത് തുടരുമ്പോൾ അത് വിശദീകരിക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം എന്താണ്?
നാണയപ്പെരുപ്പ നിരക്കിൽ വർദ്ധനവ് ലഭിക്കാത്ത സിവിൽ സർവീസുകാരും തൊഴിലാളികളും; വർദ്ധനകൾ കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ദരിദ്രരായി തുടരുമ്പോൾ, ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ സ്ഥാപനം അതിൻ്റെ വർദ്ധനകൾ എന്തിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നടത്തുന്നത്?
ഇസ്താംബൂളിൽ എത്ര പൗരന്മാർക്ക് മുഴുവൻ കാർഡുകളും വിദ്യാർത്ഥി കാർഡുകളും ഉണ്ട്? എത്ര പൗരന്മാർ പ്രതിമാസ മുഴുവൻ കാർഡുകളും വിദ്യാർത്ഥി കാർഡുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു? IETT യുടെ വാർഷിക വരുമാനവും ചെലവും എത്രയാണ്? ഏറ്റവും വലിയ ചെലവ് ഇനം എന്താണ്?
വർധിച്ച ചെലവുകൾ വർധിപ്പിക്കുക എന്നതിലുപരി മറ്റൊരു രീതിയിൽ സബ്‌സിഡി നൽകാൻ ഐഇടിടിക്ക് സാധിക്കില്ലേ? പൊതുഗതാഗത നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചത് റദ്ദാക്കുമോ? വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് പൊതുഗതാഗതം സൗജന്യമായി ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എന്തെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടോ?
ഗതാഗതത്തിന് യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ നഗരമാണ് ഇസ്താംബുൾ
ഫ്രാൻസിൻ്റെ തലസ്ഥാനമായ പാരീസിൽ, കുറഞ്ഞ വേതനം 1458 യൂറോ ആണെങ്കിൽ, പൊതുഗതാഗത ഫീസ് 1.80 യൂറോയാണ്. ഒരു പാരീസുകാരന് അയാൾ സമ്പാദിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേതനം കൊണ്ട് 810 തവണ പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാം. ജർമ്മനിയുടെ തലസ്ഥാനമായ ബെർലിനിലാണ് ഈ സംഖ്യ കൂടുതലുള്ളത്. ജർമ്മനിയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേതനം 1473 യൂറോയാണ്. തലസ്ഥാനമായ ബെർലിനിലെ പൊതുഗതാഗത ഫീസ് 1,60 യൂറോയാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബെർലിനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ജർമ്മനിക്ക് അവൻ നേടുന്ന കുറഞ്ഞ വേതനം ഉപയോഗിച്ച് 920 തവണ ബസും മെട്രോയും ഉപയോഗിക്കാം.
ഈ സംഖ്യകളെല്ലാം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾ അവർ സമ്പാദിക്കുന്ന കൂലിയുടെയും റോഡിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന പണത്തിൻ്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പൊതുഗതാഗതമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.