യുറേഷ്യ ടണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാനിലേക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെ പുനരവലോകനം

യുറേഷ്യ ടണൽ വികസന പദ്ധതിയിലേക്കുള്ള 3-ാമത്തെ പുനരവലോകനം: പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരമാണ് യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ 3-ാമത്തെ പുനരവലോകനം.
മർമറേയുടെ സഹോദരിയായി ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിച്ച യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് ഒരു പസിൽ ബോർഡായി മാറി. പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന മാനിച്ചാണ് ഇത്തവണ മാറ്റം വരുത്തിയത്.
സെയ്റ്റിൻബർനു, ഫാത്തിഹ് ജില്ലകളിലെ യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാമത്തെ പുനരവലോകന പദ്ധതി 2015 മെയ് മാസത്തിൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (ഐഎംഎം) അസംബ്ലിയിൽ സമർപ്പിച്ചു. ഇസ്താംബുൾ നമ്പർ 4 കൾച്ചറൽ ഹെറിറ്റേജ് പ്രിസർവേഷൻ റീജിയണൽ ബോർഡ് ഡയറക്ടറേറ്റിന് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി പുനരവലോകനം അയച്ചു. പദ്ധതി മാറ്റം ബോർഡിന്റെ വിലയിരുത്തലിനു കീഴിലായിരിക്കെ, പദ്ധതിയിൽ ഒരു പുതിയ പരിഷ്‌കാരം വരുത്തി.
പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയം വീക്ഷണം തേടുന്നു
പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം IMM-നോട് അതിന്റെ മൂന്നാമത്തെ പുനരവലോകനത്തിനായി പാർലമെന്ററി തീരുമാനവും സ്ഥാപനത്തിന്റെ അഭിപ്രായങ്ങളും ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഫെബ്രുവരി 12ന് നടന്ന ഐഎംഎം അസംബ്ലി യോഗത്തിലാണ് യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള പുനരവലോകനം അജണ്ടയിൽ വന്നത്. മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയ പ്ലാൻ റിപ്പോർട്ടിൽ, യൂറോപ്യൻ വശത്ത് തട്ടിയെടുക്കൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് നിലനിർത്തുകയും സ്വകാര്യ സ്വത്ത് ഇല്ലാത്ത തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പദ്ധതി വ്യാപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, അതിനാൽ പ്രദേശം വളർന്നു.
ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു
അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത്, ഭൂഗർഭ തുരങ്കങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാണ സമീപന ദൂരം മാറ്റി, ടോൾ ബൂത്തുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഓസ്‌കുഡാർ ജംഗ്ഷൻ സാങ്കേതിക ഉപകരണ കെട്ടിടങ്ങളുടെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നതിനാൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ ഡിസൈനുകൾ വിപുലീകരിച്ചു. പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ആസൂത്രണത്തിൽ മുറുകെപ്പിടിക്കുകയും താഴത്തെ അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലെ ക്രോസിംഗ് കവലകളിലേക്ക് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു, അത് നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടത്തിൽ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് മാറാം.
നിരോധിത മേഖലയിൽ നിർമാണം
നിങ്ങളുടെ റൂട്ടിന്റെ Kadıköy ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് ടണലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട "എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതികവും ഭരണപരവും മറ്റും" എന്നതിന്റെ അതിരുകൾക്കുള്ളിലെ "കർശനമായ നിർമ്മാണ നിരോധിത പ്രദേശം" ഫംഗ്ഷനുവേണ്ടി. തുരങ്കങ്ങളുടെ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഘടനകളെ ഈ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു” എന്ന കുറിപ്പ് ചേർത്തു. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം മതപരമായ സൗകര്യ മേഖലയിലേക്കും പാർക്ക് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഫെസിലിറ്റി ഏരിയയിലേക്കും അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഫെസിലിറ്റി ഏരിയ സെക്കൻഡറി വിദ്യാഭ്യാസ മേഖലയിലേക്കും കൊണ്ടുപോയി.
ആളുകൾ ബീച്ചുമായി ബന്ധം വിച്ഛേദിച്ചു
പുനർനിർമ്മാണ, പൊതുമരാമത്ത് കമ്മീഷൻ പുനരവലോകനങ്ങൾ ഉചിതമെന്ന് കണ്ടെത്തി പാർലമെന്റിന്റെ അംഗീകാരത്തിനായി അയച്ചു. സിഎച്ച്പി ഗ്രൂപ്പിന്റെ എതിർപ്പോടെയാണ് ഭേദഗതി അംഗീകരിച്ചത്.
CHP പാർലമെന്റ് അംഗം Esin Hacıalioğlu പറഞ്ഞു, “യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും തെറ്റാണ്. അത് നിരന്തരം പരിഷ്കരിക്കപ്പെടുന്നു. ബകിർകോയ്, സെയ്റ്റിൻബർനിലെ ആളുകൾ തീരത്ത് നിന്ന് പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഈ റോഡുകൾ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യാത്തത്?" അവൾ ചോദിച്ചു.
2017-ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
ഏഷ്യയെയും യൂറോപ്പിനെയും ഭൂഗർഭ റോഡ് ടണലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ നിർമ്മാണം 2014 ലാണ് ആരംഭിച്ചത്.
2017-ൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് ഏകദേശം 1.3 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കപ്പെടുന്നു. തുരങ്കത്തിലൂടെയുള്ള വാഹന ടോൾ ഫീസ്, കസ്‌ലിസെസ്മെയ്ക്കും ഗോസ്‌ടെപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും, വാറ്റ് ഒഴികെ ഒരു ദിശയിലുള്ള കാറുകൾക്ക് 4 ഡോളറായിരിക്കും. മൊത്തം പാതയുടെ നീളം 14.6 കിലോമീറ്ററും ടണൽ ഭാഗം 5.4 കിലോമീറ്ററും ആയിരിക്കും.
ഭൂമിയിൽ വെള്ളപ്പൊക്ക സാധ്യത മുന്നറിയിപ്പ് ഉണ്ട്!
ഭൂകമ്പത്തിന്റെയും മണ്ണിന്റെയും അന്വേഷണ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ, മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം അവരുടെ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ച സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്ന്; റൂട്ടിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ ദ്രവീകരണം, വെള്ളപ്പൊക്കം, കൃത്രിമ നികത്തൽ, അപകടങ്ങൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് കാണപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, കനത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്. മന്ത്രാലയം ആവശ്യപ്പെട്ട പദ്ധതി നിർദേശം; 2011-ലെ അർബൻ-ഹിസ്റ്ററിക്കൽ അർബൻ ആർക്കിയോളജിക്കൽ, 2006st ഡിഗ്രി ആർക്കിയോളജിക്കൽ സൈറ്റ് കൺസർവേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ, 2-ൽ പ്രഖ്യാപിച്ച XNUMXnd ഗ്രൂപ്പ് റിന്യൂവൽ ഏരിയയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലും ഭാഗികമായി "ലോകപൈതൃക സൈറ്റിലും" നിലകൊള്ളുന്നു.