ഇസ്താംബൂളിലെ കനാൽ വഴി മാറുമെന്ന് മന്ത്രി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു

മന്ത്രി Yıldırım, കനാൽ ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ റൂട്ട് മാറും: ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഘടനകൾ, പ്രകൃതിദത്ത സൈറ്റുകൾ, ഭൂഗർഭ ജലസ്രോതസ്സുകൾ, മേച്ചിൽപ്പുറങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ റൂട്ട് മാറുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യിൽഡ്രിം പറഞ്ഞു.
കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു: “കനാൽ റൂട്ടിൽ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഘടനകളുണ്ട്. പ്രകൃതി സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങൾ, ചരിത്രപരമായ സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങൾ, ഭൂഗർഭ ജലസ്രോതസ്സുകൾ, മേച്ചിൽപ്പുറങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വിദഗ്ധർക്ക് അവരുടെ പഠനങ്ങളിൽ സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചില മടികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനാല് റൂട്ട് പ്രശ് നം പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബൂളിലെ ചാനലിൻ്റെ റൂട്ട് മാറും
TGRT ന്യൂസ് സ്‌ക്രീനുകളിൽ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്ത "എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്" എന്ന പരിപാടിയുടെ അതിഥിയായി ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പങ്കെടുത്തു. ഇഹ്‌ലാസ് ന്യൂസ് ഏജൻസിയുടെയും ടിജിആർടി ന്യൂസ് അങ്കാറ പ്രതിനിധി ബതുഹാൻ യാസാറിൻ്റെയും ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി. കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, വിദഗ്ധർ നടത്തിയ പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി, സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംശയങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ടെന്നും അതിനാൽ റൂട്ട് പ്രശ്നം പുനഃപരിശോധിക്കുമെന്നും യിൽഡ്രിം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. മന്ത്രി Yıldırım പറഞ്ഞു, “കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങളുടെ ഭ്രാന്തൻ പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇതൊരു വലിയ പ്രോജക്റ്റാണ്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രോജക്റ്റ് വേഗത്തിലാക്കണം” കൂടാതെ “ഈയിടെയായി പദ്ധതിയിൽ എന്തെങ്കിലും തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ വളരെ സൂക്ഷ്മമായി തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടത്തുകയാണ്. ഒന്നാമതായി, കനാൽ വഴിയിൽ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഘടനകളുണ്ട്. പ്രകൃതി സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങൾ, ചരിത്രപരമായ സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങൾ, ഭൂഗർഭ ജലസ്രോതസ്സുകൾ, മേച്ചിൽപ്പുറങ്ങൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, വിദഗ്ധർക്ക് അവരുടെ പഠനങ്ങളിൽ സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചില മടികളുണ്ട്. അതിനാൽ റൂട്ട് പ്രശ്നം പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന ആവശ്യമുയർന്നിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർ ഈ വിഷയത്തിൽ വളരെ തിടുക്കത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, അങ്ങനെ അവർ നിരാശ അനുഭവിക്കരുത്. 'ഇവിടെ കനാൽ വരും, ഇവിടെ ആക്രമിക്കാം' എന്നോ മറ്റോ അവർ ചിന്തിക്കരുത്. അപ്പോൾ ഞങ്ങളെ കുറ്റപ്പെടുത്തരുത്, ഞങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ച റൂട്ടില്ല. കുറേ വഴികൾ വായുവിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. “ഇതാണ് ഞങ്ങളുടെ റൂട്ട്” എന്ന് ഞാൻ പറയുമ്പോഴെല്ലാം, ആ വഴി ഞങ്ങൾക്ക് നിർബന്ധമാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"പുതിയ ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളമായിരിക്കും"
വ്യോമയാനരംഗത്ത് തുർക്കിയുടെ പുരോഗതി സംബന്ധിച്ച കണക്കുകൾ പങ്കുവെച്ചുകൊണ്ട്, ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമിക്കുന്ന പുതിയ വിമാനത്താവളം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളമായിരിക്കുമെന്ന് യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. തുർക്കിക്കുള്ള വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ സാമ്പത്തിക സംഭാവനകൾ വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് യിൽദിരിം പറഞ്ഞു, “ഹൈവേകളിൽ മാത്രമല്ല, വ്യോമയാനത്തിലും തുർക്കി ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. ഞങ്ങൾ പറയുന്നത് 'എയർലൈൻ ജനങ്ങളുടെ വഴിയാണ്' എന്നാണ്. അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ, 2003-ൽ ലോക വ്യോമയാനത്തിൽ തുർക്കിയുടെ പങ്ക് 0.45 ശതമാനമായിരുന്നു; 1 പോലുമില്ല, പകുതി പോലും. ഇപ്പോൾ 2 ശതമാനം കൃത്യമായി 4 മടങ്ങാണ്. 2003ൽ ലോകത്തിലെ 60 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പറന്നപ്പോൾ ഇന്ന് 261 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കാണ് പറക്കുന്നത്. വിമാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ഇത്രയധികം വർധിപ്പിച്ച മറ്റൊരു രാജ്യവും ലോകത്ത് ഇല്ല, ഞങ്ങൾ ലോകത്തിലെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. ലണ്ടനും പാരീസും കഴിഞ്ഞാൽ ഈ വർഷം ഇസ്താംബുൾ അറ്റാതുർക്ക് എയർപോർട്ട് മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ ആദ്യ 3ൽ ഇടംപിടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. വ്യോമയാന ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം 10 ആയിരം ആയിരുന്നു, അത് 65 ആയിരമായി വർദ്ധിച്ചു. ഞാൻ എൻ്റെ ഡ്യൂട്ടി തുടങ്ങിയപ്പോൾ രണ്ടായിരം പൈലറ്റുമാരുണ്ടായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ 200 ആയിരം 2-8 ആയിരം പൈലറ്റുമാരുണ്ട്. ഇപ്പോൾ ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസിൽ ജോലി ലഭിക്കാൻ പൈലറ്റുമാർ വാതിൽക്കൽ നിൽക്കുകയാണ്. പുതിയ ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളമായിരിക്കും, 500 ദശലക്ഷം. ഞങ്ങൾ പൗരന്മാർക്ക് ഒരു ദ്വാരം കാണിച്ചു. കൽക്കരി ഖനനം ചെയ്യുന്നു, അത് കത്തിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിൻ്റെ ഗന്ധം നിർത്താൻ കഴിയില്ല, സ്ഥലം നിറയെ കുഴികളാണ്. ഈ തകർന്ന കുഴി ഞങ്ങൾ വിട്ടുകൊടുത്തു. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, 'നിങ്ങൾ ഇവിടെ ഒരു വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കും, 9 ക്വാഡ്രില്യണിലധികം നിക്ഷേപിക്കും, 150 വർഷത്തേക്ക് അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കും, 30 വർഷത്തേക്ക് 25 ക്വാഡ്രില്യൺ വാടക തരും. 25 വർഷത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ വിമാനത്താവളം നൽകും, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ പാതകൾ വിഭജിച്ചു, ഞങ്ങൾ ജീവിതങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിച്ചു"
വിഭജിച്ച റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഗവൺമെൻ്റ് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, യിൽഡ്രിം പറഞ്ഞു, “4 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലധികം വിഭജിച്ച റോഡ് പദ്ധതികൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ വിഭജിച്ച റോഡ് പദ്ധതികളുടെ ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം പൂർത്തിയാക്കും. 2003-ൽ ആകെ 6 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 2015 ൽ, ഈ കണക്ക് 24 ആയിരം 280 ആയി വർദ്ധിച്ചു, ഇത് 4 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ഇത് ഒരു നിലയാണ്, അതായത്, ഇത് 3 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു. 13 വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുർക്കിയെ ഇവിടെ നിന്ന് ഇവിടെയെത്തി. 2003ൽ 40 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു ശരാശരി വേഗത, ഇപ്പോൾ റോഡുകൾ നിർമിച്ച് 80 കിലോമീറ്ററായി വർധിച്ചു. ഇത് 80 ആയി ഉയർന്നെങ്കിലും മാരകമായ അപകടങ്ങൾ 62 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. 2003 ൽ, ഒരു വർഷം 500 ആയിരം അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ 1 ദശലക്ഷം 700 ആയിരം അപകടങ്ങളുണ്ട്. അക്കാലത്ത്, 4 ആളുകൾ അപകടങ്ങളിൽ മരിച്ചു, ഇപ്പോൾ 4 ആളുകൾ മരിച്ചു, പക്ഷേ ട്രാഫിക് ഇരട്ടിയായി. 8 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ 20 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുണ്ട്. വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു. “അതിനാൽ ഞങ്ങൾ റോഡുകൾ വിഭജിക്കുകയും ജീവിതങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ 13 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 400 കിലോമീറ്ററിലധികം ടണലുകൾ നിർമ്മിക്കും"
സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ ടണൽ നിർമ്മാണത്തിൽ തങ്ങൾ വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ച മന്ത്രി യിൽഡറിം പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ 13 വർഷം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച തുരങ്കങ്ങൾ അവസാനം വരെ കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ, ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്ക് ഒരു തുരങ്കമുണ്ട്. പറയട്ടെ; നിങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് ഭൂഗർഭത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് അങ്കാറയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക. 80 വർഷം കൊണ്ട് 50 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. 2015 അവസാനത്തോടെ ഒരു വർഷം കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ തുരങ്കങ്ങളുടെ അളവ് 57 കിലോമീറ്ററാണ്. 13 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 400 കിലോമീറ്ററിലധികം തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യയും മെച്ചപ്പെട്ടു. പണ്ട് റോഡ് പണിയുമ്പോൾ താഴ്വാരത്ത് വന്നു, ഇറങ്ങി, ചെറിയ പാലം കൊണ്ട് വെള്ളം കടന്നു, വീണ്ടും മല കയറി, മലയിൽ വന്നു, ഹലോ പറഞ്ഞു കടന്നുപോയി. "ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ മലയിലേക്ക് വരുന്നു, ഞങ്ങൾ മലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഞങ്ങൾ താഴ്വരയിൽ വരുന്നു, ഞങ്ങൾ ഒരു വയഡക്റ്റ് പാലം നിർമ്മിച്ച് അത് മുറിച്ചുകടക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മൂന്നാമത്തെ പാലം ഓഗസ്റ്റിൽ തുറക്കും
യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലവും അതിൻ്റെ റോഡുകളും ഓഗസ്റ്റിൽ തുറക്കുമെന്ന് സന്തോഷവാർത്ത നൽകിയ മന്ത്രി യിൽദിരിം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ പാലമായ ഇസ്മിറിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള ഗൾഫ് പാലം ഏപ്രിൽ അവസാനത്തോടെ തയ്യാറാകും. ഇത് ബർസ, ജെംലിക്ക് വരെ തുറക്കുകയും വർഷാവസാനത്തോടെ ബർസയിലെത്തുകയും ചെയ്യും. മനീസ-ബർസ 4-ലും മനീസ-ഇസ്മിർ ഈ വർഷം അവസാനവും തുറക്കും. യുറേഷ്യ ടണൽ ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും. ഇത് സരയ്‌ബർനുവിൽ നിന്ന് പ്രവേശിച്ച് ഹെയ്‌ദർപാസ നുമുനെ ഹോസ്പിറ്റലിന് മുന്നിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നു. മൂന്ന് നിലകളുള്ള തുരങ്കത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഇതൊരു വലിയ പദ്ധതിയാണ്; ഇതിന് 2018 മീറ്റർ വ്യാസമുണ്ട്, മെട്രോയും കാറുകളും ഒരുമിച്ച് കടന്നുപോകും. ഇതിനുള്ള ടെൻഡർ ഉടൻ നടക്കില്ല. കടലിടുക്ക് കടക്കുന്നതിനാൽ, അതിൻ്റെ റൂട്ട് പഠനം ആദ്യം നടത്തും, അത് കടന്നുപോകുന്ന ഭൂമി പാറകളായിരിക്കണം, കൂടാതെ വളരെ വിപുലമായ ഡ്രില്ലിംഗുകൾ നടത്തും. കരയിലും കടലിലും സ്റ്റേഷൻ ലൊക്കേഷനുകളുടെ ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തുകയും ജിയോളജിക്കൽ സർവേകൾ നടത്തുകയും ചെയ്യും. ഇതിന് 3 വർഷമെടുക്കും. ഇതിനുള്ള റൂട്ട് 17 വർഷത്തിന് ശേഷം വെളിപ്പെടുത്തും, തുടർന്ന് ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിക്കും. ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളിലെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളെ രണ്ട് പാലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പാലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന റോഡുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഘടനയാണിത്. ഒരു വശത്ത്, ഇത് രണ്ടാമത്തെ പാലത്തിലേക്ക് കര ഗതാഗതം മാറ്റും, മറുവശത്ത്, ഇത് ആദ്യത്തെ പാലത്തിന് ശേഷം മെട്രോ ലൈനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, റെയിൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെയും ഹൈവേയുടെയും സംയോജനം.
കെസിയോറെൻ മെട്രോ
പരിപാടിയിൽ മന്ത്രി Yıldırım അങ്കാറയിലെ ജനങ്ങൾക്ക് സന്തോഷവാർത്തയും നൽകി. കെസിയോറൻ മെട്രോ ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച യിൽഡിരിം, എസെൻബോഗ മെട്രോ ലൈനിൻ്റെ പദ്ധതികളും നിർമ്മാണത്തിലാണെന്ന് പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര വിമാനവും ആഭ്യന്തര ഉപഗ്രഹ പദ്ധതികളും
ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങളുടെ ജോലികൾ തുടരുകയാണെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് മന്ത്രി യിൽഡ്രിം പറഞ്ഞു, “ലൈസൻസുള്ള വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല. നമ്മുടെ സ്വന്തം എഞ്ചിനീയറിംഗും സ്വന്തം വിവേകവും ചേർത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ മാതൃക സൃഷ്ടിക്കും. “ഈ ദിശയിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ തയ്യാറാണ്, ചുമതലപ്പെടുത്തേണ്ട സംഘടനകൾ വ്യക്തമാണ്, പ്രക്രിയ പ്രവർത്തിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ആഭ്യന്തര ഉപഗ്രഹം ഓർഡർ ചെയ്‌തതായി പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട്, TÜBİTAK ജോലികൾ നിർവഹിക്കുന്നുണ്ടെന്നും 2019-ഓടെ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ തങ്ങൾ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും യിൽദിരിം പറഞ്ഞു.
മന്ത്രി Yıldırım പറഞ്ഞു, “Yüksekova Airport, Şırnak Airports എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഫ്ലൈറ്റുകളൊന്നുമില്ല”, കൂടാതെ “2 കാരണങ്ങളാൽ വിമാനങ്ങൾ സർവീസ് നടത്തുന്നില്ല. അസ്വാസ്ഥ്യമുള്ളതിനാൽ പൗരന്മാർ ഇതിനകം അവിടെ യാത്ര ചെയ്യാൻ മടിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ലാൻഡിംഗ് ഒരു മുൻകരുതൽ നടപടിയാണെങ്കിലും, സമീപനത്തിന് നേരെ ആക്രമണം ഉണ്ടാകുമോ എന്ന ആശങ്കയിൽ ഇത് ചെയ്യുന്നില്ല. “അവർ ഇപ്പോൾ അതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ അവർ സമീപന മാതൃകയിൽ മാറ്റം വരുത്തിയേക്കാം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
IZMIR മായി ബന്ധപ്പെട്ട പദ്ധതികൾ
മന്ത്രി Yıldırım ഇസ്മിറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പദ്ധതികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിച്ചു:
“ഞങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ ഇസ്മിറിലാണ്. ഇസ്മിറിലെ പദ്ധതികൾ തടസ്സമില്ലാതെ തുടരും. റോഡ് പദ്ധതികളും റെയിൽവേയും, ഇസ്മിർ-അങ്കാറ അതിവേഗ ട്രെയിൻ തുടരുന്നു, ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ തുടരുന്നു, ഞങ്ങൾ റിംഗ് റോഡ് മെനെമെൻ വരെ നീട്ടി, ഞങ്ങൾ അത് മെനെമെനിൽ നിന്ന് Çandarlı വരെ നീട്ടും. ഞങ്ങൾ İZBAN Torbalı വരെ നീട്ടി, ഞങ്ങൾ അത് ശനിയാഴ്ച തുറക്കാൻ പോകുകയായിരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാനമന്ത്രിക്കൊപ്പം കസാക്കിസ്ഥാനിലേക്ക് പോകുന്നു, അത് അടുത്ത ആഴ്‌ച വരെ മാറ്റിവച്ചു. മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെയും സർക്കാരിൻ്റെയും മാതൃകാപരമായ പദ്ധതിയാണ് İZBAN. പ്രതിപക്ഷ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും സർക്കാരും സംയുക്തമായി നടത്തുന്ന അപൂർവ പദ്ധതികളിൽ ഒന്നാണിത്. ഇസ്‌മീർ ജനതയെ സുഖകരമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതി ചെയ്തിടത്തോളം കാലം അത് മോശമാകില്ല. ഞങ്ങൾ ലൈൻ വിപുലീകരിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ അത് ടോർബാലിയിലേക്ക് നീട്ടി, അവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങൾ അത് സെലുക്കിലേക്കും ഈ വശത്ത് നിന്ന് ബെർഗാമയിലേക്കും നീട്ടും. ഇത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, യുനെസ്‌കോയുടെ ചരിത്ര പൈതൃകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട രണ്ട് വലിയ ജില്ലകളായ ബെർഗാമയെയും സെലുക്കിനെയും ഞങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കും. "2 കിലോമീറ്ററുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സബർബൻ ലൈനാണിത്."