സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുന്നു

സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പദ്ധതി തുടരുന്നു: യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റേഷൻ-റെയിൽവേ, സിറ്റി പ്ലാനിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പ്രോജക്റ്റ് തുടരുമ്പോൾ, ചെലവ് 9.8 ബില്യൺ യൂറോയായി വർദ്ധിക്കുമെന്നും 2025-ന് മുമ്പ് ഇത് പൂർത്തിയാകില്ലെന്നും അവകാശവാദങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചിട്ടില്ല. ജർമ്മൻ റെയിൽവേ (DB) അംഗീകരിച്ചു.
യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ, നഗരാസൂത്രണ പദ്ധതി എന്നറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 ന്റെ നിർമാണ സ്ഥലം ആദ്യമായി പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുക്കും. 4 ജനുവരി 6-2016 ന് ഇടയിൽ നടക്കുന്ന തുറന്ന വാതിൽ ദിനത്തിൽ പദ്ധതി പ്രാവർത്തികമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പൗരന്മാർക്ക് അധികാരികളിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ നേടാനാകും. വെർച്വൽ പരിതസ്ഥിതിയിൽ വെർച്വൽ റിയാലിറ്റി ഗ്ലാസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 2021-ൽ സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ സന്ദർശിക്കാനുള്ള അവസരവും സന്ദർശകർക്ക് ലഭിക്കും.
അതിനിടെ, Vieregg Rössler കൺസൾട്ടിംഗ് ഓഫീസ് പരസ്യമാക്കിയ റിപ്പോർട്ടിനോട് ജർമ്മൻ റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് (DB) പ്രതികരണമുണ്ടായി. സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 ന്റെ ചെലവ് 9.8 ബില്യൺ യൂറോയായി ഉയരുമെന്നും 2025-ന് മുമ്പ് ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും വിയറെഗ് റോസ്ലർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
റിപ്പോർട്ട് വസ്തുതകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഡിബി വ്യക്തമാക്കി. ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സിന്റെ ഡിബി ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ വോൾക്കർ കെഫർ പറഞ്ഞു: “സ്റ്റട്ട്‌ഗാർട്ട് 21 പദ്ധതിക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ 6.5 ബില്യൺ യൂറോ ചിലവാകും, ഇത് 2021 ൽ പൂർത്തിയാകും. Vieregg Rössler ന്റെ റിപ്പോർട്ട് യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എന്താണ് സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പദ്ധതി?
പോൾ ബോനാറ്റ്സ്, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പ്രോജക്റ്റിന്റെ ആർക്കിടെക്റ്റ്. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ട്രാൻസിറ്റ് ഫ്ലോ ട്രാഫിക് (Kopfbahnhof) ഇല്ലാതെ 16 പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുള്ള സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭമായിരിക്കും. സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21-ന്, അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുടെ ട്രാൻസിറ്റ് പാസേജും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ താമസസൗകര്യവും ടണലും പുതിയ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളും നൽകും, ഇത് സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിലെ നഗരത്തിന് കീഴിൽ ഏകദേശം 60 കിലോമീറ്റർ വരെ എത്തുന്നു.
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് എംഎൻഫ്രെഡ് റോമൽ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിലും വെൻഡ്ലിംഗൻ-ഉൾം റൂട്ടിലും പുതിയ റെയിൽവേകളും തുരങ്കങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണവും ബജറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും സംബന്ധിച്ച് ഡച്ച് ബാൻ (ഡിബി), ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റ്, ബാഡൻ-വുർട്ടംബർഗ് സ്റ്റേറ്റ് ഗവൺമെന്റ്, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ധാരണാപത്രം ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് ആദ്യം പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിച്ചു. 1994-ലെ സമയം.
യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റേഷൻ-റെയിൽവേ, സിറ്റി പ്ലാനിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പ്രോജക്റ്റ്, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും നീണ്ട പ്രതിഷേധ പദ്ധതിയാണ്.
സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പ്രോജക്ടിനെ എതിർക്കുന്നവർ 300 ആഴ്ചകളായി പ്രതിഷേധിക്കുകയാണ്. 'കറുത്ത വ്യാഴാഴ്ച' സംഭവങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, പോലീസ് പ്രതികരണത്തിന് സംസ്ഥാന സർക്കാർ ആദ്യം പിന്നിൽ നിന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, ഒരു അനുരഞ്ജന, ആർബിട്രേഷൻ കമ്മിറ്റി രൂപീകരിക്കുകയും കക്ഷികൾ ഒന്നിക്കുകയും ചെയ്തു. പദ്ധതി കൂടുതൽ സമഗ്രമായി അവതരിപ്പിച്ചു, അതിനുശേഷം പ്രതിഷേധക്കാരുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു.
സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 പദ്ധതി തുടരണമെന്ന് പൊതുജനങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു
എന്നാൽ, സംസ്ഥാനത്തും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലും സിഡിയുവിൽ നിന്ന് 58 വർഷത്തെ ഭരണം കൈയടക്കിയ ഗ്രീൻസ്, റഫറണ്ടം കാർഡ് ഉപയോഗിച്ചത്, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് 21 ആണെന്ന് അവർക്കറിയാമായിരുന്നതിനാൽ, അവർ ആദ്യം മുതൽ എതിർത്തു. . സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി നടന്ന ജനഹിതപരിശോധനയുടെ ഫലമായി, പങ്കെടുത്ത 7,5 ദശലക്ഷം പേരിൽ 59 ശതമാനം പേരും പദ്ധതി തുടരാൻ തീരുമാനിച്ചു.