അന്റാലിയ ട്രാം പാലം കടക്കും

അന്റല്യ ട്രാം പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകും: അക്‌സു മേൽപ്പാലത്തിൽ റെയിൽ സംവിധാനം മറന്നുവെന്ന വാദത്തോട് പ്രതികരിച്ച ഹൈവേയുടെ റീജിയണൽ ഡയറക്ടർ, സ്ട്രീം ബെഡ് കാരണം പദ്ധതി മാറിയെന്നും ട്രാം പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമെന്നും പറഞ്ഞു.
അന്റാലിയയിൽ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം തുടരുമ്പോൾ, അക്സുവിൽ ലൈൻ എവിടേക്കാണ് കടന്നുപോകുക എന്ന അവകാശവാദം ഒരു ബോംബ് ഷെൽ പോലെ അജണ്ടയിൽ പതിച്ചു. ക്ലെയിമിന്റെ ഉടമ, ചേംബർ ഓഫ് സിവിൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് അന്റാലിയ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് സെം ഒസുസ്, റെയിൽ സിസ്റ്റം പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം അക്സുവിലെ ബ്രിഡ്ജ് ജംഗ്ഷനിൽ കുടുങ്ങിയതായി അവകാശപ്പെട്ടു. "അക്സുവിൽ ബ്രിഡ്ജ് ജംഗ്ഷൻ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ട്രാം ലൈൻ മറന്നുപോയി" എന്ന ഒസുസിന്റെ അവകാശവാദങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരം ഹൈവേസ് റീജിയണൽ ഡയറക്ടർ Şenol Altıok ൽ നിന്നാണ്.
ഞങ്ങൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു
ഇത്രയും വലിയ ഒരു പദ്ധതിയിൽ, റെയിൽ സംവിധാനം പോലുള്ള ഒരു വിശദാംശം മറക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് Altıok വിശദീകരിച്ചു. റെയിൽ സംവിധാനം കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിലെ എല്ലാ കവലകളിലും റെയിൽ സംവിധാനം അവർ പരിഗണിച്ചുവെന്നും ഡെമോക്രാസി ജംഗ്ഷനിൽ താഴെ കടന്നുപോകുന്ന റോഡിന്റെ മധ്യത്തിൽ റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി ഒരു പാലം നിർമ്മിച്ചതായും അവർ ഒരു സ്ഥലം റിസർവ് ചെയ്തതായും അൽടോക്ക് പറഞ്ഞു. Altınova ജംഗ്ഷനിലെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി. ഗ്രൗണ്ട് പ്രശ്‌നങ്ങൾ മൂലമുണ്ടായ പ്രോജക്‌റ്റ് മാറ്റമാണ് അക്‌സുവിലെ ഈ അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമെന്ന് ആൾട്ടോക്ക് പറഞ്ഞു, “തയ്യാറാക്കിയ ആദ്യ പ്രോജക്റ്റിൽ, പെർജ് ജംഗ്ഷനിലേക്ക് വരുന്നതിന് മുമ്പ് റെയിൽ സംവിധാനം റോഡിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് കടന്നുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. അക്സുവിൽ പോയി റോഡിന്റെ വടക്ക് നിന്ന് എക്‌സ്‌പോ ഏരിയ വരെ പോകുക. എന്നിരുന്നാലും, നടപ്പാക്കൽ പദ്ധതികൾ നടക്കുമ്പോൾ, അക്സുവിൽ നിന്ന് തെഹ്‌നെല്ലി അരുവിയിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന അരുവിക്ക് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനിൽ ഗ്രൗണ്ട് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടാകുമെന്ന് കരുതിയതിനാൽ പദ്ധതി മാറ്റി. അക്സുവിലെ പാലം ജംഗ്ഷന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷമാണ് ഈ മാറ്റം വരുത്തിയതെന്ന് അൽടോക്ക് പറഞ്ഞു. നിലവിലുള്ള പാലങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ റെയിൽ സംവിധാനം കടന്നുപോകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പദ്ധതി മാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിവരങ്ങൾ നൽകി. ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രോജക്ടുകൾ ഇപ്പോൾ തയ്യാറാക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള പാലങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു പാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽ സംവിധാനത്തിന് സ്ഥിരമായി ഒരു ദോഷവുമില്ല," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
3 വരവുകളും 3 പുറപ്പെടലുകളും ഉണ്ടാകും
അക്സുവിലെ കവലയിൽ 3 ആഗമനങ്ങളും 3 പുറപ്പെടലുകളും ഉണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, Şenol Altıok പറഞ്ഞു, "മധ്യ പാതയിലും വശങ്ങളിലുമുള്ള ശൂന്യമായ ഭാഗങ്ങളും റോഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും." ഐ‌എം‌ഒ അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ 'മറക്കുക' എന്നൊന്നില്ലെന്ന് ആൾട്ടോക്ക് പറഞ്ഞു, "ഹൈവേസ് ഡയറക്ടറേറ്റുമായി വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമാണ് ചേംബർ ഓഫ് സിവിൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ്. “ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ അവർ ഞങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതാണ് നല്ലത്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
OĞUZ ബോധ്യപ്പെട്ടില്ല
പ്രസ്താവന ഐഎംഒ പ്രസിഡന്റ് സെം ഒഗൂസിനെ ബോധ്യപ്പെടുത്തിയില്ല. പാലം ജംഗ്ഷനിൽ റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി ഒരു ലൈൻ റിസർവ് ചെയ്യുന്നത് ശരിയല്ലെന്ന് വാദിച്ച ഒസുസ് പറഞ്ഞു, “റോഡ് ഇടുങ്ങിയതാണെങ്കിൽ, പാലം ജംഗ്ഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല. പദ്ധതി നടക്കുമ്പോൾ തന്നെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി പാലങ്ങൾ തുറന്ന് കൊടുക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഏറ്റവും നല്ല കാര്യം, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.