റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ പൊതുവായ വിലയിരുത്തൽ

റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ പൊതുവായ വിലയിരുത്തൽ: സമീപകാലത്ത് റെയിൽവേ ഭരണകൂടവും പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളും നടത്തിയ ദ്രുത നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ അങ്കാറ, ഇസ്മിർ, ബർസ, എസ്കിസെഹിർ, അദാന, കെയ്‌സേരി, കോന്യ, അന്റല്യ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 11 പ്രവിശ്യകളിലെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സീമെൻസ്/ജർമ്മനിയാണ്. , Samsun, Gaziantep, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ. , Alstom/France, Bombardier/Canada, CAF/Spain, Ansaldo Breda/Italy, Hyundai Rotem/S.Korea, Mitsubishi/Japan, ABB/Switzerland, CSR/China, CNR/China സ്‌കോഡ/ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ഗാരവെന്റ/ഓസ്ട്രിയ, ഏകദേശം 2500 ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ, മെട്രോ, ലൈറ്റ് റെയിൽ വെഹിക്കിൾസ് (എൽആർടി), ഡ്യുവാഗ്/ജർമ്മനി, ഗോത വാഗൺബോ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ അടങ്ങുന്ന ട്രാംവേകൾ എന്നിവ വാങ്ങി. "നിർഭാഗ്യവശാൽ, വിദേശ റെയിൽ ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ തുർക്കി ആക്രമിച്ചു". കൂടാതെ, ഈ വാഹനങ്ങളുടെ സ്പെയർ പാർട്സ്, സ്റ്റോക്ക് ചെലവുകൾ എന്നിവ വൈവിധ്യം മൂലം വലിയ പാഴ്വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ARU ന്റെ ലക്ഷ്യം:

വ്യാവസായിക അംഗങ്ങൾക്കൊപ്പം അതിന്റെ ഡിസൈൻ മുതൽ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം വരെ ആഭ്യന്തര, ദേശീയ ബ്രാൻഡ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ARUS ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നമ്മുടെ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ തീർച്ചയായും വിദേശ വാഹന അധിനിവേശത്തിൽ നിന്ന് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ രക്ഷിക്കും.

2023 അതിവേഗ ട്രെയിനുകളും 90 അർബൻ മെട്രോ, ട്രാമുകളും ലൈറ്റ് റെയിൽ വാഹനങ്ങളും, 7000 ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, 350 ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, 250 ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, 350 സബർബൻ സെറ്റുകൾ, 500 ചരക്ക് വാഗണുകൾ എന്നിവ 49,000 കോടി ഡോളറിന് 80 കോടി ഡോളറിന് ടെൻഡർ ചെയ്യും. ഘടന ഉൾപ്പെടെ ഏകദേശം 40 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ ടെൻഡർ വില രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും.

കൂടാതെ, ഏവിയേഷൻ, ഡിഫൻസ്, ഊർജ്ജം, ഗതാഗതം, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജീസ്, ആരോഗ്യം എന്നീ മേഖലകളിൽ 2023 വരെ ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മൊത്തം 750 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ 51% എങ്കിലും 382 ബില്യൺ ഡോളർ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിലനിൽക്കും. ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കോഓപ്പറേഷൻ പ്രോഗ്രാം (എസ്‌ഐപി) കൊണ്ട് മാത്രമേ കറന്റ് അക്കൗണ്ട് കമ്മി പ്രശ്നം പൂർണമായും പരിഹരിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, വ്യവസായത്തിന്റെ ചക്രങ്ങൾ തിരിയും, നമ്മുടെ എഞ്ചിനീയർമാരും തൊഴിലാളികളും നമ്മുടെ ദേശീയ പദ്ധതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കും, തൊഴിലില്ലായ്മയും കറണ്ട് അക്കൗണ്ട് കമ്മിയും ഉണ്ടാകില്ല.

തുർക്കിയുടെ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളും:

റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ ദൈർഘ്യം, യാത്രക്കാർ, ചരക്ക് ഗതാഗതം, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കഴിഞ്ഞ 4 വർഷമായി ഉപയോഗിച്ച വാഗണുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, 2012 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് 12.800 ആളുകൾ 70.284.000 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാതയിൽ യാത്ര ചെയ്തു, 25.666.000 ടൺ. ചരക്ക് ഗതാഗതം, 12 അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 542 ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ സർവീസ് എന്നിവ നടത്തി.

2003 മുതൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ഫലമായി, ഇന്ന് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓടുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ തുർക്കി ഉൾപ്പെടുന്നു; ലോകത്തിൽ എട്ടാം സ്ഥാനവും യൂറോപ്പിൽ ആറാം സ്ഥാനവും നേടി.

2003-ൽ 15,9 ദശലക്ഷം ടൺ ആയിരുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതം 2013-ൽ 26,6 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി വർധിക്കുകയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് 67 ശതമാനം വർധിക്കുകയും ചെയ്തു. 2003ൽ 77 ദശലക്ഷമായിരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 2013ൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രയിലൂടെ 40 ശതമാനം വർധിച്ച് 108 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. 2013-ൽ 86.6 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ സബർബൻ ട്രെയിനുകളിൽ എത്തിച്ചു. മെട്രോ, എൽആർടി, ട്രാമുകൾ എന്നിവയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന നഗര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 912 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരാണ്. 2013ൽ 4.5 മില്യൺ യാത്രക്കാരെ YHT മാത്രം കടത്തിവിട്ടു. 2023-ൽ റെയിൽ വഴിയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം 20 ശതമാനമായും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം 15 ശതമാനമായും ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

• 2023 വരെ മൊത്തം റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ 10.000 കി.മീ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ, 4000 കി.മീ. പരമ്പരാഗത ട്രെയിൻ പാത ഉൾപ്പെടെ 25.940 കിലോമീറ്ററായി വർധിപ്പിക്കും.
  2023-2035 കാലയളവിൽ 3000 കി.മീ പുതിയ റെയിൽപ്പാതകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്ത് മൊത്തം റെയിൽവേ ഏകദേശം 29.000 കി.മീ.
  60 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള 15 നഗരങ്ങളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ കണക്ഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുക,
  ഉയർന്ന സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളോടെ റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണം,
  ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റെയിൽവേ ഉൽപന്നങ്ങൾ ആഗോള വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക,
  റെയിൽവേയെ മറ്റ് പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് നഗര സ്മാർട്ട് ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുക,
  അന്താരാഷ്ട്ര സംയോജിത ഗതാഗതത്തിന്റെയും ദ്രുത വിതരണ ശൃംഖല മാനേജ്മെന്റിന്റെയും സ്ഥാപനവും വ്യാപനവും,
  റെയിൽ‌വേ ഗവേഷണം, പരിശീലനം, സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷൻ‌ എന്നിവയിലെ കഴിവ് കൂടാതെ ലോകത്ത് ഒരു അഭിപ്രായം പറയുക,
  കടലിടുക്കിലും ഗൾഫ് ക്രോസിംഗുകളിലും റെയിൽവേ ലൈനുകളും കണക്ഷനുകളും പൂർത്തിയാക്കുക, ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ്-ആഫ്രിക്ക ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഒരു പ്രധാന റെയിൽവേ ഇടനാഴിയായി മാറുക, സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക,
  അന്താരാഷ്ട്ര, EU നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി റെയിൽവേ ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയമപരവും ഘടനാപരവുമായ നിയമനിർമ്മാണം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു,
  റെയിൽവേ ശൃംഖലയെ മറ്റ് പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് സ്മാർട്ട് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളോടെ സജ്ജമാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

തുർക്കിയുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളുടെയും ആകെ മൂല്യം ഏകദേശം 100 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്.

2023 ബില്ല്യൺ, അതായത് 100-ഓടെ ഞങ്ങളുടെ റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ടെൻഡർ ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഏകദേശം 51 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ 51% എങ്കിലും, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഗവൺമെന്റിന്റെ പിന്തുണ നയങ്ങളും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പന്ന അറിയിപ്പ്, വ്യാവസായിക സഹകരണ പരിപാടി (ഓഫ്‌സെറ്റ്) പോലുള്ള വ്യാവസായിക തന്ത്രങ്ങളും നിയന്ത്രണം, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പകരം വയ്ക്കൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് USD കൊണ്ടുവരികയും റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡുകൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ മത്സരിക്കുകയും വേണം. Türkiye അതിന്റെ റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഈ അന്തരീക്ഷം പിടിച്ചെടുത്തു. നമ്മുടെ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ ഇപ്പോൾ ഓരോന്നായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി, നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ, നമ്മുടെ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ രാജ്യത്തുടനീളം സേവനം നൽകാനും വിദേശ വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരം അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ പ്രവേശിക്കാനും തയ്യാറാണ്.

ഉറവിടം: ഡോ. ഇൽഹാമി പെക്ടാസ് - http://www.haberakar.com