- പാലത്തിൽ ശേഷിക്കുന്ന അവസാന 400 മീറ്റർ: വടക്കൻ മർമര മോട്ടോർവേയുടെ ഒരു വിഭാഗമായ മൂന്നാം പാലത്തിലെ 3 ഡെക്കുകളിൽ 59 എണ്ണം പൂർത്തിയായി.
- പാലം പദ്ധതിയിൽ സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് നിർമാണം തുടരുന്നു. 59 സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളിൽ 41 എണ്ണത്തിന്റെ അസംബ്ലിയും വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയും പൂർത്തിയായി, 415 മീറ്റർ ഇരുവശവും കൂടിച്ചേരുന്നത് വരെ അവശേഷിക്കുന്നു.
ഐസിഎ നടപ്പാക്കിയ മൂന്നാം ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിന്റെ സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് അസംബ്ലി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഈ മാസം 3 മീറ്റർ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. 170 സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളിൽ 923 എണ്ണത്തിന്റെ അസംബ്ലി, വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയകൾ പൂർത്തിയായി, അതിൽ ഏറ്റവും ഭാരമുള്ളത് 59 ടൺ ആണ്. 41 സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചതോടെ ഇരുവശവും ചേരുന്നത് വരെ 41 മീറ്റർ ശേഷിക്കുന്നു.
- ശരാശരി 9 ദിവസം കൊണ്ട് ഇരുവശത്തും ഒരു സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് സ്ഥാപിച്ചതായി ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ ഡെക്കിംഗ് സൂപ്പർവൈസർ പറഞ്ഞു. “മാർച്ച് അവസാനം ആരംഭിച്ച സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയുടെ അവസാന 400 മീറ്ററിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രവേശിച്ചു. ഓരോ മാസവും കുറഞ്ഞത് 3 സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് അസംബ്ലിയും വെൽഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും ഓരോ വശത്തും പൂർത്തിയാക്കി. യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വശങ്ങളിൽ D00 എന്ന ട്രാൻസിഷൻ സെഗ്മെന്റിനെ തുടർന്ന്, യൂറോപ്പിൽ 20 ഉം ഏഷ്യയിൽ 19 ഉം സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. അവസാനത്തെ സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് സ്ഥാപിച്ചതോടെ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 415 മീറ്ററായി കുറഞ്ഞു. " പറഞ്ഞു.
സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ, മുമ്പ് സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ ആദ്യം കരയിലേക്കും പിന്നീട് ബ്രിഡ്ജ് ലെവലിലേക്കും ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോയി. കരയിലെ ഡെക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കടലിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് ഉയർത്തുന്ന ഒരു പ്രവർത്തനമായി ഇത് മാറി.
59 സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി മൂന്ന് ഫാക്ടറി സൈറ്റുകളിലായി 1500 പേർ രാവും പകലും ജോലി ചെയ്യുന്നു. ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ ഇസ്‌മിറ്റിലെ ഗെബ്‌സെയിലെ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ പാനൽ നിർമ്മാണത്തിനായി തയ്യാറാക്കി, തുടർന്ന് ഇസ്താംബൂളിലെ തുസ്‌ലയിലെ ഫാക്ടറിയിൽ പാനൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു. പാനലുകളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിനു ശേഷം, സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിനായി അവ യലോവ അൽറ്റിനോവയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ