2023-ൽ ടിസിഡിഡിയുടെ ലക്ഷ്യം 25 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേയാണ്: 2023-ൽ മൊത്തം 1 ബില്യൺ യാത്രക്കാരെയും 76 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകൂലിയും കൊണ്ടുപോകാനാണ് തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (ടിസിഡിഡി) ജനറൽ മാനേജർ ഒമർ യെൽഡിസ് പറഞ്ഞു. 2023-ഓടെ 3 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാത." "500 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതയും 8 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത റെയിൽവേയും നിർമ്മിച്ച് 500 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത നിർമ്മിച്ച് മൊത്തം 1000 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യത്തിലെത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. " അവന് പറഞ്ഞു.
ആർക്കിടെക്‌ട്‌സ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഗ്രൂപ്പ് (എംഎംജി) സംഘടിപ്പിച്ച യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ച യിൽഡിസ്, ടിസിഡിഡി പുനഃക്രമീകരിക്കാനും കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുകയാണെന്ന് പറഞ്ഞു.
ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, 2004 നും 2014 നും ഇടയിൽ മൊത്തം 175 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പ്രതിവർഷം ശരാശരി 759 കിലോമീറ്ററാണെന്നും യിൽഡിസ് പറഞ്ഞു, കൂടാതെ 3 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണം ഇപ്പോൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും പറഞ്ഞു.
2003ൽ റെയിൽവേ മേഖലയ്ക്ക് അനുവദിച്ചത് 1,1 ബില്യൺ ലിറയാണെന്നും 2015ൽ ഇത് 8,8 ബില്യൺ ലിറയാണെന്നും ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സുപ്രധാന നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും യിൽഡിസ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
നിലവിലെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) ലൈൻ 213 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, Yıldız പറഞ്ഞു:
“നിർമ്മാണത്തിലും ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലും YHT 520 കിലോമീറ്ററാണ്, പദ്ധതി ഘട്ടത്തിലെ YHT 558 കിലോമീറ്ററാണ്. നിലവിലെ പരമ്പരാഗത ലൈൻ 11 കിലോമീറ്ററും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത പാതയും ടെൻഡറും 272 കിലോമീറ്ററും പ്രോജക്റ്റ് ഘട്ടത്തിലെ പരമ്പരാഗത ലൈൻ 790 കിലോമീറ്ററുമാണ്. 50 മുതൽ, ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 2003 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ പുതുക്കി, മൊത്തം 810 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ നവീകരണം നടത്തി. റെയിൽവേ ചരക്ക് ഗതാഗത സാധ്യതകൾ തീവ്രമായ സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 9 ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ 700 എണ്ണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. അവയിൽ 20 എണ്ണത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു, 7 ന് പ്രോജക്റ്റ്, എക്‌സ്‌പ്രപ്രിയേഷൻ ജോലികൾ തുടരുന്നു. സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകൾ, വൻകിട വ്യവസായ സംരംഭങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള വലിയ ചരക്ക് ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 6 ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 7 YHT സെറ്റുകൾക്ക് പുറമേ, മണിക്കൂറിൽ 281 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന 12 വെരി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (ÇYHT) സെറ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. 300-ൽ, ഇപ്പോഴും നിർമ്മിക്കുന്ന 1 ÇYHT സെറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്യും. 2016 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ വിതരണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, അവ 6 ശതമാനം പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിരക്കും പഠനാധിഷ്ഠിത സാങ്കേതിക കൈമാറ്റവും നൽകി നിർമ്മിക്കും. 106 YHT സെറ്റുകളുടെ ടെൻഡർ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ തുടരുന്നു. "ദേശീയ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ 53 YHT സെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്."
24 യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുള്ള 256 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പ്രാദേശിക യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം തീവ്രമായ വൈദ്യുതീകരിക്കാത്ത ലൈനുകളിൽ മെട്രോ സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ 28 സെറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനം തുടരുന്നുവെന്നും പറഞ്ഞു, അവർ വിതരണം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി Yıldız കുറിച്ചു. 444-ഓടെ 2023 വാഹനങ്ങളുടെ ശേഷിയുള്ള സബർബൻ, റീജിയണൽ ട്രെയിൻ സജ്ജീകരിക്കും.
"2023 ട്രില്യൺ ഡോളർ 1-ഓടെ ലോകത്ത് റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു"
2023-ൽ മൊത്തം 1 ബില്യൺ യാത്രക്കാരെയും 76 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുനീക്കവും കൊണ്ടുപോകാനാണ് തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് Yıldız പ്രസ്താവിച്ചു, "2023 ഓടെ 3 ആയിരം കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെ, 500 ആയിരം 8 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാത, 500 ആയിരം 1000 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽവേയുടെയും 13 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത റെയിൽവേയുടെയും മൊത്തം 25 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ എത്താനാണ് പദ്ധതി. കൂടാതെ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 10 ശതമാനമായും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 15 ശതമാനമായും ഉയർത്താനും ദേശീയ റെയിൽവേ വ്യവസായത്തെയും അതിന്റെ ഗവേഷണ-വികസനത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കാനും എല്ലാത്തരം റെയിൽവേ സാങ്കേതികവിദ്യകളും വികസിപ്പിക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലോകത്ത് പ്രതിവർഷം 70 ബില്യൺ ഡോളർ റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും 2023 ഓടെ 1 ട്രില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും യിൽഡിസ് പറഞ്ഞു, തുർക്കിയിലും റെയിൽവേ നിക്ഷേപം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും 2023 ഓടെ ഏകദേശം 55 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ വർദ്ധനയ്‌ക്കൊപ്പം റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ റോളിംഗ്, ടൗഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാവസായിക ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്നും യിൽഡിസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഈ ദിശയിൽ ഒരു ദേശീയ റെയിൽവേ വ്യവസായം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഗൗരവമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Yıldız, അതിവേഗ ട്രെയിൻ റെയിലുകളും സ്വിച്ചുകളും സ്ലീപ്പറുകളും ഇപ്പോൾ തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
റെയിൽവേ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ അടിത്തറ പാകുന്നതിനും സർവകലാശാല-വ്യവസായ സഹകരണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി 2010 ൽ റെയിൽവേ റിസർച്ച് ആൻഡ് ടെക്നോളജി സെന്റർ സ്ഥാപിതമായതായി Yıldız ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ കേന്ദ്രം 4 വ്യത്യസ്ത തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞു.
"പ്രാദേശിക കമ്പനികൾ ദിവസം തോറും ഈ മേഖലയിൽ കൂടുതൽ കഴിവുള്ളവരായി മാറുകയാണ്"
1951 മുതൽ 2003 അവസാനം വരെ, പ്രതിവർഷം ശരാശരി 18 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മൊത്തം 945 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാതകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗതം ഹൈവേകളിൽ മാത്രമായിരുന്നുവെന്നും 2004 നും 2014 നും ഇടയിൽ 175 ആയിരുന്നുവെന്നും എംഎംജി ചെയർമാൻ മുറാത്ത് ഓസ്ഡെമിർ പ്രസ്താവിച്ചു. ശരാശരി 759 കിലോമീറ്ററിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ പുതിയ ലൈനുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
തുർക്കിയിലെ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് നോക്കുമ്പോൾ, റോഡ് യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് 96 ശതമാനമാണെന്നും റെയിൽവേ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം 2 ശതമാനം മാത്രമാണെന്നും ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, "നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനാൽ. പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും പുതിയ ഇടനാഴികൾ തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞ 50 വർഷത്തിനിടെ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് 38 ശതമാനമാണ്. മറുവശത്ത്, ഗതാഗത സംവിധാനത്തിനുള്ളിലെ റോഡ്-റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ഹൈവേ ചരക്ക് ഗതാഗത നിരക്ക് 94 ശതമാനവും റെയിൽവേ ചരക്ക് ഗതാഗത വിഹിതം 4 ശതമാനവുമാണ്. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് കഴിഞ്ഞ 50 വർഷത്തിനിടെ 60 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര കമ്പനികൾ അനുദിനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി റെയിൽവേ മേഖലയിൽ പങ്കാളികളാകുന്നതിൽ തങ്ങൾ സന്തുഷ്ടരാണെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച ഓസ്ഡെമിർ, ഡിസൈൻ മുതൽ റെയിൽവേ ലൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വരെ, വൈദ്യുതീകരണം മുതൽ സിഗ്നലിംഗ്, ഓട്ടോമേഷൻ വരെ പല മേഖലകളിലും വിജയകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന കമ്പനികളുടെ നിലനിൽപ്പ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. മേഖലയ്ക്കും രാജ്യത്തെ വ്യവസായത്തിനും ഒരുപോലെ സന്തോഷകരമാണ്.
റെയിൽവേയുടെ പ്രവർത്തനം സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുന്നതിലൂടെ ഈ മേഖലയിൽ മത്സരവും സേവന നിലവാരവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്ന് ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, "1872 ൽ സ്ഥാപിതമായ ടിസിഡിഡിയുടെ വികസനവും ശക്തിപ്പെടുത്തലും ഒരു സംശയവുമില്ല. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വികസനത്തിനും ശക്തിപ്പെടുത്തലിനും സംഭാവന ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ