അങ്ങനെയൊരു ട്രെയിൻ ഇല്ല (ഫോട്ടോ ഗാലറി)

അങ്ങനെയൊരു റെയിൽവേ ഇല്ല: എല്ലാ വശങ്ങളിലും ഇരുമ്പ് ശൃംഖലകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ, ആളുകൾ ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഗതാഗത മാർഗമാണ് ട്രെയിൻ. ദിവസേന ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളാണ് ട്രെയിനിൽ ജോലിക്കും വീട്ടിലേക്കും പോകുന്നത്.

സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ പർവതങ്ങളിലും കുന്നുകളിലും ട്രാക്ഷൻ ട്രെയിനിലോ കേബിൾ കാർ സംവിധാനത്തിലോ എത്തിച്ചേരാനാകും.

മൗണ്ട് പിലാറ്റസ് ട്രെയിൻ ലൈൻ: സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ മൗണ്ട് പിലാറ്റസിന്റെ കൊടുമുടിയിലേക്ക് ട്രെയിനിൽ കയറുന്നത് ഒരു കാലത്ത് അസാധ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിസ്മയത്തിന്റെ ഫലമായി സ്ഥാപിതമായ ട്രെയിൻ സംവിധാനം, 125 വർഷമായി കുത്തനെയുള്ള പർവതത്തിലൂടെ ആവേശകരമായ ഒരു യാത്ര സൃഷ്ടിച്ചു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കുത്തനെയുള്ള റെയിൽപ്പാതയാണ് പിലാറ്റസ് ലൈൻ, എന്നിട്ടും എല്ലാം 400 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കി. നാരോ-ഗേജ് ട്രെയിനിന് 48 ശതമാനം ചെരിവുകൾ കവിയാനും അരമണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 600 മീറ്റർ ഉയര വ്യത്യാസത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനും കഴിയും.

പിലാറ്റോസ് ട്രെയിനിന് മുമ്പ്, മുകളിൽ ഒരു ഹോട്ടൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് വർഷം 3 ആയിരം ഉപഭോക്താക്കളെ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഉപഭോക്താക്കളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു ധീരമായ ആശയം കൊണ്ടുവന്നു, ഒരു റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ഒരു പുതിയ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു.

രണ്ട് തിരശ്ചീന ഗിയർ വീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്ന ഒരു ഗിയർ റെയിൽ അദ്ദേഹം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ തകരാതിരിക്കാൻ ചക്രങ്ങളുടെ അടിയിൽ ഒരു റൗണ്ട് ഡിസ്ക് ഘടിപ്പിച്ചു.നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. ടൺ കണക്കിന് വസ്തുക്കൾ മുകളിലേക്ക് നീക്കി തുരങ്കങ്ങൾ കുഴിച്ചു.

1889-ൽ സ്റ്റീം ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു, മലമുകളിലെ ഹോട്ടലിലെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ എണ്ണം 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു.1937-ൽ ട്രെയിനിൽ വൈദ്യുതി ഉണ്ടായിരുന്നു.അന്നത്തെ വാഗണുകൾ ഇപ്പോഴും സന്ദർശകരെ മുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ട്രെയിൻ ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ കോഗ് റെയിലുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, നേരെമറിച്ച്, ഡ്രൈവർമാർ ഒരു ദിവസം 5-6 തവണ 2 ആയിരം 130 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ കയറുന്നു. വ്യത്യാസത്തെ ചെറുക്കാൻ അയാൾക്ക് ആകൃതി ആവശ്യമാണ്.

Jungfraujoch റെയിൽവേ: സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ നഗരങ്ങളിലൊന്നായ ഇന്റർലേക്കനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ജംഗ്ഫ്രോ റെയിൽവേ അത് കാണുന്നവരെ ആകർഷിക്കുന്നു.പെറുവിനുശേഷം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുള്ള രണ്ടാമത്തെ സ്ഥലമാണ് ജംഗ്ഫ്രോ. നിങ്ങൾക്ക് റൂഫ് എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ജംഗ്ഫ്രോവിൽ എത്തിച്ചേരാം. യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ രണ്ട് കിലോമീറ്ററോളം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാഞ്ചിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാം. 7,5 കിലോമീറ്റർ ടണലിൽ 500 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ് ജംഗ്ഫ്രോ റെയിൽവേ.

1896-ൽ, ഒരു ധനികനായ സൂറിച്ചിലെ വ്യവസായി അവധിക്കാലത്ത് ഈ പ്രദേശത്തെത്തി. താൻ കാണുന്ന സൗന്ദര്യത്തിൽ അവൻ വളരെ മതിപ്പുളവാക്കുകയും ഈ കാഴ്ച എല്ലാവർക്കും കാണാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അടുത്ത ദിവസം അദ്ദേഹം സൂറിച്ചിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, അദ്ദേഹം ബിസിനസുകാരെ കാണുകയും ജംഗ്‌ഫ്രാവു റെയിൽവേ പദ്ധതിക്ക് ധനസഹായം കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

1,5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമെന്നും 1,5 മില്യൺ ഫ്രാങ്ക് വേണ്ടിവരുമെന്നും പ്രവചിക്കുന്നു. 16 വർഷം കൊണ്ട് പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കുകയും 15 ദശലക്ഷം ഫ്രാങ്ക് ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്തു.7,5 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുന്നതിനിടയിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ (തണുപ്പ്, ഈർപ്പം, ഇരുട്ട്) കാരണം ഡസൻ കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, 1912 ൽ റെയിൽവേ പൂർത്തിയാക്കി.

ഇന്ന് ശരാശരി 5 ആയിരം ആളുകൾ സന്ദർശിക്കുന്ന യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനായ ജംഗ്‌ഫ്രൗജോക്ക് (3454 മീറ്റർ) ഒരു സവിശേഷ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നമാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

ആൽബുല, ബെർനിന റെയിൽവേ ലൈൻ: 2008-ൽ യുനെസ്‌കോയുടെ ലോക പൈതൃക പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ റാറ്റിയൻ റെയിൽവേ, അൽബുല, ബെർനിന മേഖലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും സ്വിസ് ആൽപ്‌സ് കടക്കുന്ന 2 റെയിൽപാതകൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.1904-ൽ തുറന്ന ആൽബുല പാതയുടെ നീളം 67 കിലോമീറ്ററാണ്. കൂടാതെ 42 തുരങ്കങ്ങളും 144 വയഡക്‌റ്റുകളും അടങ്ങുന്നു.ബെർണിന ലൈനിൽ 13 ടണലുകളും 52 വയഡക്‌ടുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

യുനെസ്കോയുടെ ലോക പൈതൃക പേജിൽ ഈ വരികളെക്കുറിച്ച് താഴെ പറയുന്നു. അൽബുല, ബെർനിന മേഖലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റേഷ്യൻ റെയിൽവേ പ്രകൃതിയുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെയും വാസ്തുവിദ്യയുടെയും മഹത്വത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം അതിശയകരമായ സാങ്കേതിക, വാസ്തുവിദ്യ, പാരിസ്ഥിതിക സന്തുലിതാവസ്ഥ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.

ലാൻഡ്‌വാസർ വയഡക്‌ട് സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡ്: പർവതനിരകളും കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളുമുള്ള സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. ഇതിനെയെല്ലാം മറികടക്കാൻ, ബോൾഡ് ഡിസൈനുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.1902 ൽ നിർമ്മിച്ച സ്വിസ് ലാൻഡ്‌വാസ്സർ വയഡക്റ്റ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ റെയിൽവേകളിലൊന്നാണ്, കൂടാതെ സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിലെ ടൂറിസ്റ്റ് പ്രമോഷനുകളിലും ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.