മർമറേ പകുതി പൂർത്തിയായാൽ, ട്രാഫിക് 30 ശതമാനം കുറയും.

മർമരയ് പൂർത്തിയാകുകയാണെങ്കിൽ, ഗതാഗതം 30 ശതമാനം കുറയും: 2004 ൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 13 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം 2013 ൽ തുറന്നു. പദ്ധതിയുടെ 63 കിലോമീറ്റർ ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. മർമറേ പൂർത്തിയായാൽ നഗരത്തിലെ തിരക്ക് 30 ശതമാനം കുറയുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു.

ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം ലഘൂകരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത മർമറെയുടെ അപൂർണത നഗര ഗതാഗതത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. ഗെബ്സെ-Halkalı ഇടയ്ക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന മർമരയ് പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ നഗര ഗതാഗതത്തിന് ആശ്വാസമാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു.

കഴിഞ്ഞ ജൂണിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന 63 കിലോമീറ്റർ വരുന്ന മർമറേ ഭാഗത്തെ പ്രവൃത്തി ചെലവ് വർധിച്ചതിനാൽ മന്ദഗതിയിലായി. സ്പാനിഷ് കമ്പനിയായ OHL കഴിഞ്ഞ 28 മാസത്തിനുള്ളിൽ പഴയ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ മാത്രമാണ് പൊളിച്ചത്. പദ്ധതിയുടെ തുടർച്ച Halkalı- Kazlıçeşme, Gebze-Söğütlüçeşme എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള സബർബൻ ലൈനുകൾ നവീകരിക്കുകയും മെട്രോ നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും. 2 വർഷത്തിനകം മർമറേ ലൈൻ പൂർണമായും സജ്ജമാകുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നെങ്കിലും കഴിഞ്ഞ 28 മാസമായിട്ടും പഴയ സബർബൻ ലൈനുകൾ നവീകരിച്ചില്ല. നിരവധി ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 45 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള പഴയ സബർബൻ ലൈൻ നിർമ്മാണ സൈറ്റായി നിർമ്മിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, പാതയ്ക്കായി വാങ്ങിയ 10 ട്രെയിനുകളുടെ 32 സെറ്റുകൾ ദ്രവിച്ചു. 28 മാസത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ച 20 കിലോമീറ്റർ ഗെബ്സെ-പെൻഡിക് ലൈൻ പൊതുഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നില്ല. ഇൻ്റർസിറ്റി പാസഞ്ചർ ഗതാഗതം മാത്രമാണ് ഈ പാതയിലൂടെ നടത്തുന്നത്.

റോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാഗണുകൾ എടുത്തിരുന്നു

30 വർഷമായി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയിൽ മെഷിനിസ്റ്റായി ജോലി ചെയ്യുന്ന യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ്റെ ഇസ്താംബുൾ നമ്പർ 1 ബ്രാഞ്ചിൻ്റെ പ്രസിഡൻ്റ് മിതാത്ത് എർകാൻ പറഞ്ഞു: “തത്വത്തിൽ, റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ ആദ്യം റോഡുകളും സൗകര്യങ്ങളുമായിരുന്നു നിർമ്മിച്ച ശേഷം യൂണിറ്റുകൾ (വാഗണുകൾ) കൊണ്ടുവന്നു. എന്നാൽ മർമറേയുടെ കാര്യം ഇതായിരുന്നില്ല. പദ്ധതി പൂർത്തീകരിച്ചുവെന്ന ധാരണ പൊതുസമൂഹത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, പദ്ധതിയുടെ ഭൂരിഭാഗം ഭാഗങ്ങളിലും പാളങ്ങൾ മാത്രമാണ് പൊളിച്ചത്. ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്. ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് 10 വാഗണുകൾ അടങ്ങുന്ന 32 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ വാങ്ങി. സബർബൻ ലൈനുകൾ നവീകരിക്കാത്തതിനാൽ, 384 ദശലക്ഷം യൂറോ വിലമതിക്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകും. 28 മാസമായി സബർബൻ സർവീസുകൾ നടക്കുന്നില്ല. ചരക്ക് തീവണ്ടികളും സർവീസ് നടത്തുന്നില്ല. സംസ്ഥാനത്തിന് വലിയ നഷ്ടമുണ്ട്. തെരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പ് പ്രതിപക്ഷ പാർട്ടികൾ ഈ വിഷയം ഉന്നയിച്ചിട്ടില്ല.

സബർബൻ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നീക്കം ചെയ്തതോടെ ഹൈവേയിലെ വാഹന സാന്ദ്രത വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, എർകാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “മർമറെ മൂടിവയ്ക്കുകയാണ്. പാളം പൊളിച്ച് പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കുന്നില്ല. 170 ആഴ്ചകളായി ഞങ്ങൾ ഞായറാഴ്ചകളിൽ പ്രതിഷേധിക്കുന്നു. ഗെബ്സെ-Halkalı ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ നഗരത്തിലെ തിരക്ക് 30 ശതമാനമെങ്കിലും കുറയും. കാരണം, ഹൈവേയിൽ കൂടുതൽ സമയവും ചെലവഴിക്കാൻ ആളുകൾ തയ്യാറല്ല. ട്രാഫിക്ക് പരിഹാരം; റെയിൽ സംവിധാനമാണ്. സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ നീക്കം ചെയ്തപ്പോൾ, ജനസാന്ദ്രത ഹൈവേകളിലേക്ക് മാറി. "അതുപോലെ, ഗതാഗതം ഒരു തടസ്സമായി."

ചരക്ക് ഗതാഗതവും നിലച്ചു

തുസ്ല-Halkalı 2 നും XNUMX നും ഇടയിൽ XNUMX വർഷമായി ഒരു ട്രെയിനും സർവീസ് നടത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് മിതാത്ത് എർകാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ പുകയിലയും സൈനിക വാഹനങ്ങളും മാൾട്ടെപ് സ്റ്റേഷനിൽ ഇറക്കുകയായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇവ ഇപ്പോൾ പഴയ കാര്യമാണ്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാർ പെൻഡിക്കിൽ ഇറങ്ങുന്നു. പൗരന്മാർ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് മൂന്ന് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ വരുന്നു, എന്നാൽ മൂന്ന് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇസ്താംബൂളിലെ അവരുടെ വീട്ടിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല. "സബർബൻ ട്രെയിൻ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിയ ആൾ ഉടൻ തന്നെ സബർബൻ ട്രെയിനിൽ കയറി കുറച്ച് സമയത്തിനുള്ളിൽ അവൻ്റെ വീട്ടിലെത്തും." അവന് പറഞ്ഞു.

സെൻസിറ്റിവിറ്റി കാണിച്ചാൽ മർമറേയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം 7-8 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മിതത്ത് എർകാൻ പറഞ്ഞു, “എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ അവസ്ഥയിൽ, രണ്ട് വർഷത്തിന് മുമ്പ് ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ചേർന്ന യോഗത്തിൽ, 2 വർഷം മുമ്പ് പാളം പൊളിച്ച ഹെയ്ദർപാസയ്ക്കും പെൻഡിക്കിനും ഇടയിൽ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. Kazlıçeşme-Halkalı അവർക്കിടയിൽ ഇതുവരെ തീരുമാനമോ പഠനമോ ആയിട്ടില്ല. ഞാൻ 30 വർഷമായി ഒരു യന്ത്ര വിദഗ്ധനാണ്. ഞങ്ങൾ പകൽ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുകയും രാത്രിയിൽ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ റോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റെയിലുകൾ പൊളിച്ചുമാറ്റി. പറഞ്ഞു.

മർമറേ റെയിൽ പൂർത്തിയാക്കിയാൽ നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കുമെന്ന് തുർക്കി ട്രാഫിക് ആക്‌സിഡൻ്റ് പ്രിവൻഷൻ അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് അഭിഭാഷകൻ ഹിതയ് ഗുനറും പറഞ്ഞു. ഗുനർ പറഞ്ഞു: “വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ അത് പറയുന്നുണ്ട്; കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരം ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് പോയി റെയിൽ സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഗെബ്സെ-Halkalı "നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള റെയിൽ സംവിധാനം പൂർത്തിയായാൽ, നഗര ഗതാഗതം ശ്വസിക്കും."