İZBAN മെഷിനിസ്റ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള തൊഴിൽ സുരക്ഷാ പ്രതിഷേധം, വസ്ത്രങ്ങളുമായി: റെയിൽവേ-İş യൂണിയനിലെ അംഗമായ İZBAN A.Ş. "അന്യായമായ പിരിച്ചുവിടലുകളിലേക്കും İZBAN മാനേജ്മെന്റ് അവരുടെമേൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ആൾക്കൂട്ട ആക്രമണത്തിലേക്കും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി" മൂന്ന് ദിവസത്തേക്ക് തങ്ങൾക്ക് തൊഴിൽ സുരക്ഷ ആവശ്യമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങളുമായി മെഷിനിസ്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കും.
Demiryol-İş യൂണിയൻ ഇസ്മിർ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് Hüseyin Ervüz, യൂണിയൻ അംഗം İZBAN A.Ş. "അന്യായമായ പിരിച്ചുവിടലുകളിലേക്കും İZBAN മാനേജ്മെന്റ് അവരുടെ മേൽ പ്രയോഗിച്ച ആൾക്കൂട്ട ആക്രമണങ്ങളിലേക്കും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി", അവർക്ക് തൊഴിൽ സുരക്ഷ ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് ദിവസത്തേക്ക് മെഷീനിസ്റ്റുകൾ വസ്ത്രങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു. 22 CAF തരം ട്രെയിനുകളുടെ വാഗൺ ജംഗ്ഷനുകളിൽ 121 സെന്റീമീറ്റർ വിടവ് ഉണ്ടെന്നും പ്രത്യക്ഷത്തിൽ കാഴ്ച കുറവുള്ള ഒരു യാത്രക്കാരൻ രണ്ട് വാഗണുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവിൽ നിന്ന് വീണ് മരിച്ചെന്നും ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് എർവസ് പറഞ്ഞു, “ഈ സംഭവത്തിന് ശേഷം, İZBAN മാനേജ്മെന്റ് അവസാനിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർ അംഗത്തിന്റെ പ്രതിരോധം പോലും എടുക്കാതെ തൊഴിൽ കരാർ. സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിച്ച പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസ് പോലും കുറ്റക്കാരനാണെന്ന് കണ്ടെത്താത്ത ഞങ്ങളുടെ അംഗത്തെ പുറത്താക്കി ഇരയായി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. İZBAN A.Ş. അദ്ദേഹം കൂട്ടായ ഉടമ്പടിയെ അവഗണിക്കുകയും നിയമവിരുദ്ധമായ വധശിക്ഷയിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ അംഗത്തെ പിരിച്ചുവിടുകയും ചെയ്തു. മറ്റ് ജീവനക്കാരെ ഭയപ്പെടുത്താനാണ് ഈ നിയമവിരുദ്ധമായ വധശിക്ഷയെന്ന് നമുക്കറിയാം. “ഇത് ആൾക്കൂട്ട ആക്രമണമാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
121 സെന്റീമീറ്റർ സ്ഥലമുണ്ട്
İZBAN A.Ş. യൂണിയൻ മെമ്പർമാരായ മെഷിനിസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന റൊട്ടം ടൈപ്പ്, സിഎഎഫ് ടൈപ്പ് ട്രെയിനുകളെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് എർവുസ് പറഞ്ഞു, “റൊട്ടം ടൈപ്പ് ട്രെയിനുകളുടെ വാഗൺ ജംഗ്ഷൻ പോയിന്റുകളിലെ പൊതു വിടവ് 75 സെന്റീമീറ്ററാണെങ്കിലും, അത് സാധ്യമാകാത്ത വിധത്തിൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ കർട്ടനുകൾ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. അസാന്നിദ്ധ്യം, മനഃപൂർവ്വം അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിപരമായ വൈകല്യങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം യാത്രക്കാർക്ക് ഈ വിടവുകളിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ." ഈ ദൂരം 18 സെന്റീമീറ്ററായി കുറയ്ക്കുകയും സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, 22 ആയിരം സിഎഎഫ് തരം ട്രെയിനുകളുടെ വാഗൺ ജംഗ്ഷൻ പോയിന്റുകളിൽ ഇപ്പോഴും 121 സെന്റീമീറ്റർ വിടവുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"അവന്റെ പ്രതിരോധമില്ലാതെ തൊഴിൽ കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചു"
121 സെന്റീമീറ്റർ വിടവ് കാരണം ഒരു യാത്രക്കാരൻ രണ്ട് വണ്ടികൾക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കുകയായിരുന്നുവെന്നും കാഴ്ചയില്ലാത്ത മറ്റൊരു യാത്രക്കാരൻ വാതിലാണെന്ന് തെറ്റിദ്ധരിച്ച് വീണ് പരിക്കേറ്റതായും പറഞ്ഞു, യാത്രക്കാരൻ നൽകിയ കേസിന് ശേഷം സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർ പ്രതിയാണെന്ന് എർവുസ് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. Ervüz തന്റെ വാക്കുകൾ ഇപ്രകാരം തുടർന്നു: “അലി കൊക്കാറ്റാസ് എന്ന ഞങ്ങളുടെ അംഗത്തിന്റെ തൊഴിൽ കരാർ അവസാനിപ്പിച്ച സംഭവത്തിൽ, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ കാഴ്ചശക്തി കുറവായിരുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരൻ, പുറപ്പെടാൻ പോകുന്ന ട്രെയിനിന്റെ വാതിലുകളെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിച്ചു. രണ്ട് വാഗണുകളും അടച്ചു, ട്രെയിനിന്റെ രണ്ട് ബോഗികൾക്കിടയിൽ വീണു, നിർഭാഗ്യവശാൽ ദാരുണമായി മരിച്ചു. ഈ സംഭവത്തിന് ശേഷം, İZBAN മാനേജ്മെന്റ് ഞങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് അംഗത്തിന്റെ തൊഴിൽ കരാർ അവന്റെ പ്രതിരോധം പോലും എടുക്കാതെ അവസാനിപ്പിച്ചു. സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിച്ച പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസ് പോലും കുറ്റക്കാരനാണെന്ന് കണ്ടെത്താത്ത ഞങ്ങളുടെ അംഗത്തെ പുറത്താക്കി ഇരയായി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. വാതിലടച്ച് 9-10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പുറപ്പെടാനൊരുങ്ങിയ ട്രെയിനിൽ കയറാൻ ശ്രമിച്ച് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട യാത്രക്കാരന് കാഴ്ചശക്തിയില്ലെന്ന് ക്യാമറ ദൃശ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. İZBAN-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ മറ്റ് അംഗങ്ങൾ അറിയുകയും ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, ഞങ്ങളുടെ പിരിച്ചുവിട്ട അംഗം അപകടത്തിൽ തെറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല, അവൻ എല്ലാ നിയമങ്ങളും പാലിച്ചു, എന്നിട്ടും അവനെ പുറത്താക്കി.
"എക്സ്ട്രാജുഡീഷ്യൽ എക്സിക്യൂഷനിലൂടെ അവനെ പുറത്താക്കി"
ഇസ്‌മിറിലെ ജനങ്ങളെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന ഡ്രൈവർമാർ കടുത്ത സമ്മർദത്തോടെയും ഉത്കണ്ഠയോടെയുമാണ് ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞ എർവുസ്, ചെറിയ അശ്രദ്ധയോ തെറ്റോ കാരണം തങ്ങളെയും പിരിച്ചുവിടുമെന്ന ആശങ്കയോടെയാണ് ഡ്രൈവർമാർ ജോലി ചെയ്യുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞു. ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിൽ രണ്ട് അത്തിപ്പഴങ്ങളും 3-5 ഹസൽനട്ട്സും കഴിച്ചതായി കൊകാബാസിനെ നിരസിക്കാനുള്ള കാരണം İZBAN മാനേജ്മെന്റ് നൽകിയതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, എർവസ് പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേ-İş യൂണിയൻ എന്ന നിലയിൽ, İZBAN A.Ş. 2016 ജൂൺ വരെ സാധുതയുള്ള ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുമായി ഞങ്ങൾ ഒപ്പുവച്ച കൂട്ടായ വിലപേശൽ കരാർ അനുസരിച്ച്, ഉപരോധം ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ആദ്യം ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തിനെ പ്രോസിക്യൂട്ട് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതിനുശേഷം, ഈ വിഷയം ജോലിസ്ഥലത്തെ അച്ചടക്ക ബോർഡിൽ ചർച്ച ചെയ്യണമായിരുന്നു, അവിടെ ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തിക്ക് സ്വയം പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, İZBAN A.Ş. അദ്ദേഹം കൂട്ടായ ഉടമ്പടിയെ അവഗണിക്കുകയും നിയമവിരുദ്ധമായ വധശിക്ഷയിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ അംഗത്തെ പിരിച്ചുവിടുകയും ചെയ്തു. മറ്റ് ജീവനക്കാരെ ഭയപ്പെടുത്താനാണ് ഈ നിയമവിരുദ്ധമായ വധശിക്ഷയെന്ന് നമുക്കറിയാം. "ഇത് ജനക്കൂട്ടമാണ്."
പല യൂണിയൻ അംഗങ്ങളും യൂണിയൻ മന്ദിരത്തിൽ നടത്തിയ പ്രസ്താവനയെ പിന്തുണച്ചു, തൊഴിൽ സുരക്ഷ വേണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ ധരിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ