- പാലം നിർമ്മാണത്തിൽ കാര്യങ്ങൾ മാറി: ICA നടപ്പിലാക്കുന്ന 3-ആം ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിന്റെയും വടക്കൻ മർമര മോട്ടോർവേ പ്രോജക്റ്റിന്റെയും പ്രവർത്തനം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു. പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്ങനെ നടക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി മൂന്നാം ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് സൂപ്പർവൈസർ പറഞ്ഞു, “മുമ്പ്, സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ ആദ്യം കരയിലേക്കും പിന്നീട് ബ്രിഡ്ജ് ലെവലിലേക്കും ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോയിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ രീതി ഇപ്പോൾ മാറിയെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
- ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിലെ 923 സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളിൽ 59 എണ്ണത്തിന്റെ അസംബ്ലി, വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയകൾ പൂർത്തിയായി, അതിൽ ഏറ്റവും ഭാരമുള്ളത് 29 ടൺ ആണ്. അങ്ങനെ, സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയുടെ പകുതിയും പൂർത്തിയായി.
- ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് സൂപ്പർവൈസർ: “ആകെ 59 സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ ഉണ്ട്. സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളിൽ ഏറ്റവും ഭാരം കൂടിയത് 923 ടൺ ആണ്, അതിന്റെ ഉയരം 5.5 മീറ്ററാണ്. 59-ാം ഡെക്ക് ഒഴികെ, 29 ഡെക്കുകൾ ഓരോ വശത്തും വെവ്വേറെ ചുമതലയിലാണ്. സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളുടെ 15 ശതമാനവും യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 14 ഉം ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് 50 ഉം പൂർത്തിയായതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്ങനെ നടക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി മൂന്നാം ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് സൂപ്പർവൈസർ പറഞ്ഞു, “മുമ്പ്, സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ ആദ്യം കരയിലേക്കും പിന്നീട് ബ്രിഡ്ജ് ലെവലിലേക്കും ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ നമ്മുടെ രീതി മാറി. 'ഡെറിക്ക് ക്രെയിൻ' എന്ന ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കടലിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകൾ ഉയർത്തുന്ന ഒരു ഓപ്പറേഷനായി ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു. “ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം അതിവേഗം തുടരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ