ഗുർബുലക് ബോർഡർ ഗേറ്റിൽ ഒരു ഏകീകൃത പ്രഖ്യാപന സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കണം.

ഗുർബുലക്ക് ബോർഡർ ഗേറ്റിൽ ഒരു ഏകീകൃത പ്രഖ്യാപന സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കണം: ബ്ലൂംബെർഗ് HT ടെലിവിഷനിൽ Güzem Yılmaz അവതരിപ്പിച്ച "ഫിനാൻസ് സെന്റർ" പ്രോഗ്രാമിന്റെ തത്സമയ സംപ്രേക്ഷണ അതിഥിയായിരുന്ന UTIKAD പ്രസിഡന്റ് തുർഗട്ട് എർകെസ്കിൻ, ഇറാനുമേലുള്ള ഉപരോധം നീക്കിയതും അതിന്റെ പ്രതിഫലനവും വിലയിരുത്തി. ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ.

ഇറാനും യുഎൻ സുരക്ഷാ കൗൺസിലിലെ സ്ഥിരാംഗങ്ങളും തമ്മിലുണ്ടാക്കിയ ആണവ കരാറിനെത്തുടർന്ന് 3 വർഷം നീണ്ട ഉപരോധം നീക്കിയത് നയതന്ത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു 'വിപ്ലവം' ആണെന്ന് തുർഗട്ട് എർകെസ്കിൻ വിശേഷിപ്പിച്ചപ്പോൾ, വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വിദേശ വ്യാപാര നിബന്ധനകൾ.

"വ്യാപാര അളവിൽ 30 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുക എന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ലക്ഷ്യമല്ല"

ഉപരോധം നീക്കുന്നതോടെ ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര അളവും സഹകരണവും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു, “ഇറാനുമായുള്ള നമ്മുടെ ബന്ധം നോക്കുമ്പോൾ, വിദേശ വ്യാപാര മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ അടുത്ത സഹകരണത്തിലായിരുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും. 80-കളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ഇറാനിൽ നിന്ന് ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ പഠിച്ചു. ഈ ഉപരോധ കാലയളവിൽ വ്യാപാര അളവ് കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, ആണവ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇറാനെ ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ തുർക്കി ഇറാനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് തുടർന്നു. ഈ ബന്ധങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇറാനുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ വ്യാപാര അളവ് ഏകദേശം 15 ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് 30 ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയർത്തുക എന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. “അടുത്ത വർഷം ആദ്യം ഈ പുനരുജ്ജീവനത്തിന്റെ ആദ്യ സൂചനകൾ ഞങ്ങൾ കാണും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"തെക്കിലെ നിഷ്‌ക്രിയ ട്രക്ക് ഫ്ലീറ്റുകൾ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കും"

വിദേശ വ്യാപാരത്തിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുമെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല എന്ന നിലയിൽ, കരാറിനെ ക്രിയാത്മകമായി അവർ വിലയിരുത്തുന്നുവെന്നും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഈ വ്യാപാര അളവ് നിറവേറ്റാനുള്ള ശേഷി തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്നും എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു.

ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളും ഇറാനിൽ വ്യാപകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ആവശ്യങ്ങൾ വർധിച്ചാൽ ഈ മേഖലയിലെ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ നിക്ഷേപം ഉടനടി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും യുടികാഡ് പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞു.

തുർക്കിക്ക് ഒരു നൂതന ട്രക്ക് ഫ്ലീറ്റ് ഉണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ദക്ഷിണേന്ത്യയിൽ നിഷ്‌ക്രിയമായി തുടരുന്ന കപ്പലുകൾ, പ്രത്യേകിച്ചും സമീപ വർഷങ്ങളിലെ സിറിയയിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമെന്ന് എർകെസ്കിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

"ഇറാനുമായുള്ള ഏക പ്രഖ്യാപന സംവിധാനം"

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഇറാനുമായുള്ള റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ ഇന്ധന വില വ്യത്യാസം പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു:

“പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ധന വില വ്യത്യാസം ഇറാനിയൻ ട്രക്കുകൾക്ക് കാര്യമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകി. ചർച്ചകളുടെ ഫലമായി, ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത ധാരണയിലെത്തി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഈ മേഖലയിൽ ചില പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ ഇറാനുമായി ഏറ്റവും സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായ റോഡിലൂടെ നടത്തിയ യാത്രകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 30-32 ആയിരം ആയിരുന്നു. ഈ വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ബിസിനസ്സുകളും കസ്റ്റംസ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് കസ്റ്റംസിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കണം. ഇറാനുമായുള്ള നമ്മുടെ റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ നാം സ്വീകരിക്കുന്ന ആദ്യ പടി ഗുർബുലക് ബോർഡർ ഗേറ്റിൽ 'ഏക പ്രഖ്യാപനം' സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുക എന്നതാണ്. ഒറ്റ പ്രഖ്യാപനത്തിലൂടെ ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും അതിർത്തി കവാടങ്ങളിൽ സമയം കളയാതെ കടന്നുപോകാനുള്ള അന്തരീക്ഷം ഒരുക്കുന്നത് കസ്റ്റംസിലെ സമയനഷ്ടം കുറയ്ക്കും. സമയം പാഴാക്കാതെ ഞങ്ങൾ ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഗുർബുലാക്കിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കണം.

തീർച്ചയായും, ഇതുകൂടാതെ, നമ്മുടെ റെയിൽവേ കണക്ഷനുകളും മെച്ചപ്പെടുത്തണം. ഇറാനുമായി പരമ്പരാഗതവും ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗതവും നടത്തുന്നതിന്, വാനിലെ തടാകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫെറികളുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിലവിൽ 3 ഫെറികൾ വാനിലെ തടാകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഓരോ കടത്തുവള്ളത്തിനും 9 മുതൽ 12 വാഗണുകളുടെ ശേഷിയും 500 ഗ്രോസ് ടൺ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുമുണ്ട്, എന്നാൽ തകരാർ മൂലം ഈ കടത്തുവള്ളങ്ങൾ പലപ്പോഴും പ്രവർത്തനരഹിതമാകുന്നു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പുതിയ ഫെറി കമ്മീഷൻ ചെയ്യും. "ലേക്ക് വാൻ ക്രോസിംഗ് സജീവമാക്കുന്നതിന് ഈ മേഖലയിലെ ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കണം."

"ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രമാകാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തിൽ ഇറാൻ ഒരു ഗുരുതരമായ എതിരാളിയായിരിക്കാം"

ഈ കരാറിന് ശേഷം ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഒരു ഇറാൻ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രമാകുകയെന്ന തുർക്കിയുടെ ലക്ഷ്യത്തിൽ ഗുരുതരമായ എതിരാളിയാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു, “പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനീസ് വിപണിയിൽ നിന്ന് കൊക്കേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള വിപണിയിൽ തുർക്കിയും ഇറാനും ഹൃദയസ്ഥാനത്ത് തുടരുന്നു. ഈ വ്യാപാരം. ഇറാന്റെ ഗതാഗത സാധ്യതകൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറാൻ വഴി അസർബൈജാനിലേക്കും തുർക്ക്മെനിസ്ഥാനിലേക്കും പോകുന്നത് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണ്. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, പക്ഷേ ചൈനയിൽ നിന്ന് കൊക്കേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ട്രാൻസിറ്റ് ഗതാഗതത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പോരായ്മയുണ്ടായേക്കാം. “കൂടാതെ, കൊക്കേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ട്രാൻസിറ്റ് വ്യാപാരത്തിൽ വിപണി നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ ബിടികെ (ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ്) റെയിൽവേ ലൈൻ എത്രയും വേഗം നടപ്പാക്കണം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.