കർഡെമിറിൽ നിന്നുള്ള തുറമുഖം തയ്യാറാക്കൽ

കർഡെമിറിൽ നിന്നുള്ള തുറമുഖം തയ്യാറാക്കൽ: കരാബൂക്ക് അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ എന്റർപ്രൈസസ് (kardemir) Inc. യുടെ ജനറൽ മാനേജർ Mesut Uğur Yılmaz പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും സമരം ചെയ്യേണ്ടത് ഫൈലിയോസിൽ പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പോർട്ട് ബദൽ എത്രയും വേഗം നടപ്പിലാക്കുക എന്നതാണ്."
ഫിലിയോസിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തുറമുഖ പദ്ധതിയെ എതിർക്കുകയും ഫയൽ തുടർച്ചയായി SOE ലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ, ടെൻഡർ റദ്ദാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും അവർ അടിയന്തിരമായി ഒരു അന്വേഷണം നടത്തണമെന്നും KARDEMİR A.Ş ജനറൽ മാനേജർ Yılmaz പറഞ്ഞു. ഇതര തുറമുഖം.
"തുർക്കിയിൽ ഒരു ഉദാഹരണവുമില്ല"
പത്രപ്രവർത്തകർക്കൊപ്പം sohbet ഫാക്ടറിയുടെ നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ Yılmaz നൽകി. KARDEMİR ഫാക്ടറികൾക്കുള്ളിലെ ട്രെയിൻ വീൽ, കോയിൽ ഫാക്ടറികളിലെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “ജർമ്മനിയിലെ ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ വീൽ ഫാക്ടറിയെക്കുറിച്ച് പരിശോധന നടത്തി, മെഷീനുകളുടെ അസംബ്ലി പൂർത്തിയായി, അവിശ്വസനീയമായ ഉപകരണം വരുന്നു. തുർക്കിയിൽ ഉദാഹരണങ്ങളില്ലാത്ത വമ്പൻ പ്രസ്സുകൾ വരുന്നു. കെട്ടിടം പണി പൂർത്തിയാകും. ദീർഘകാല വരുമാനമുള്ള നിക്ഷേപമാണിത്. 10 ടൺ പ്രസ്സുകൾ ഉണ്ട്, തുർക്കിയിൽ അത്തരമൊരു സൗകര്യമില്ല. നാളെ കഴിയുമ്പോൾ, ഒരു ചക്രം തരൂ എന്ന് ആളുകൾ വരിയിൽ നിൽക്കില്ല. കയറ്റുമതിക്കുള്ള നിക്ഷേപം. അതിലും പ്രധാനമായി, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കങ്കൽ ഫാക്ടറി നിക്ഷേപമുണ്ട്, ഇത് തുടരുന്നു. ഇത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച കോയിൽ ഫാക്ടറിയാകും ഇത്. ഞങ്ങൾ നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. അവരുടെ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളായ ബോൾട്ട്, നട്ട്‌സ്, ഇലക്‌ട്രോഡ് വയർ, ടയർ വയർ എന്നിവയും ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. ഞങ്ങൾ വളരെ വൃത്തിയുള്ളതും ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധിതവുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. "ഞങ്ങൾ ഇവ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, KARDEMİR ഒരു മാറ്റമുണ്ടാക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"റെയിൽ ഉത്പാദനം"
റെയിൽ ഉൽപ്പാദനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം 180 ആയിരം ടൺ റെയിൽ വിറ്റു. റെയിൽവേയ്ക്കും മറ്റ് കയറ്റുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും തുറമുഖ പ്രശ്നം പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ 72 മീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിലുകളാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അവ ഈ രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ വിൽക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇറാനിലേക്ക് റെയിൽ വിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് 18 മീറ്റർ നീളത്തിൽ വിൽക്കണം. ഞങ്ങളെ വിതരണക്കാരുടെ പട്ടികയിൽ ചേർക്കാൻ അവർ ഇടയ്ക്കിടെ വിദേശത്ത് നിന്ന് വരുന്നു. അവർ യൂറോപ്പിൽ നീണ്ട റെയിൽപ്പാത ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് അങ്ങോട്ടേക്ക് ഒരു കഷണം പോലും അയയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരമില്ല. തുറമുഖം ഉണ്ടായാലേ ഇവ മറികടക്കുകയുള്ളൂവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ബദൽ അടിയന്തിരമായി നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്"
KARDEMİR ജനറൽ മാനേജർ Yılmaz പറഞ്ഞു, 'ഞങ്ങൾ കുറച്ച് വർഷത്തേക്ക് തുറമുഖവുമായി പോരാടും' കൂടാതെ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും പോരാടേണ്ട മേഖല ഫിലിയോസിൽ പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പോർട്ട് ബദൽ എത്രയും വേഗം നടപ്പിലാക്കുക എന്നതാണ്. കർദെമിറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, തീർച്ചയായും, ഭാവിയിൽ തുർക്കിയിലെയും ലോകത്തെയും ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥലത്തേക്ക് കർഡെമിറിനെ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രോജക്റ്റ് ഫിലിയോസ് ലിമാൻ പ്രോജക്റ്റാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇന്നുവരെ അത് നടപ്പിലാക്കാത്തത് KARDEMİR-ന് വലിയ ദൗർബല്യമാണ് ഉണ്ടാക്കിയത്. ഈ നിരക്കിൽ, 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഫിലിയോസ് പോർട്ട് പൂർത്തിയാകില്ല, ഞങ്ങൾക്ക് കാത്തിരിക്കേണ്ട സാഹചര്യമില്ല. ഇതിനുള്ള അടിയന്തര ബദൽ മാർഗങ്ങൾ നാം നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അരുവിക്കരയിൽ തുറമുഖം പണിയുന്നത് എത്രത്തോളം ശരിയാണെന്ന് നമുക്കറിയില്ല, പക്ഷേ നിരന്തരമായ ആഘാതത്തിന് വിധേയമാകുന്ന സ്ഥലമാണിത്. സ്ഥലം ലഭ്യമാണ്, അവൻ ആരെയും ശല്യപ്പെടുത്തുന്നില്ല. ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഉടൻ ഒരു എക്സിറ്റ് കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ചുമതലയേറ്റിട്ട് 5 മാസമായിട്ടും ഒരു പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഫയലുകൾ നിരന്തരം SOE-ലേക്ക് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും പോകുന്നു. ഈ നിരക്കിൽ ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി ടെൻഡർ നടപടികൾ വീണ്ടും നടത്തിയേക്കും. ഇത് ഒരു ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ആകാം, അല്ലെങ്കിൽ അത് മറ്റ് കാര്യങ്ങളാകാം. ഞങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ കാണുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾ. സംയോജിത സൗകര്യം, ഊർജ നിക്ഷേപം തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം തുറമുഖവും അവർ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് കൂടുതൽ അർത്ഥവത്തായേക്കാം. നിലവിൽ, എറൻ ഹോൾഡിംഗിന്റെ പോർട്ട് ഞങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. 105 ടൺ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അവിടെ കൽക്കരിയും അയിരും കൊണ്ടുവരുന്നു, പക്ഷേ അത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. ഞങ്ങൾ ട്രക്കുകളുമായി 5 കിലോമീറ്റർ പ്രദേശം മുറിച്ചുകടക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് അവിടെ റെയിൽവേ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. തുർക്കിയിൽ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. അവിടെ ഏകോപനത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഹൈവേയും റെയിൽവേയുമായി ഏകോപിപ്പിച്ചാൽ എന്തും ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണ്. ഫിലിയോസിൽ നിന്ന് സോൻഗുൽഡാക്കിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ റോഡ് കൂടിയാണിത്. ഈ അനുമതി പ്രക്രിയകൾ എല്ലായിടത്തും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് അത് പാസാക്കാമായിരുന്നു. നമുക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു തുറമുഖം ഉണ്ടായിരിക്കണം. 10 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു കപ്പൽ ബാർട്ടനിലേക്കും സോംഗുൽഡാക്കിലേക്കും കടക്കാനും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച കൽക്കരി ഓസ്‌ട്രേലിയ, കാനഡ, യുഎസ്എ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ്. തുറമുഖ പദ്ധതി എത്രയും വേഗം പരിഹരിക്കണം. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ഗതാഗത വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് മിൽ തിരിക്കുന്നു. കരാബൂക്കിനും സോങ്‌ഡുൽഡാക്കും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് പൂർത്തിയാകും, ട്രെയിനുകൾ അൽപ്പം വേഗത്തിലാകും. റെയിൽവേയുടെ എല്ലാ റെയിലുകളും മാറ്റി, നിങ്ങൾക്ക് KARDEMİR റെയിലുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യാം. വേഗത 2-3 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പറയുന്നു. “ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഭാരം കുറച്ച് വേഗത്തിലാക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി വർദ്ധിക്കുന്നു"
തുറമുഖ പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരമായി അവർ നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽ, കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “ഇറാൻ ഇറാൻ ആയതിനുശേഷം, അവിടെ 10 ആയിരം 500 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ നിർമ്മിച്ചു, ഉപയോഗിച്ച റെയിലിന്റെ ആകെ ഭാരം 600 ആണ്. ആയിരം ടൺ. KARDEMİR-ന്റെ കയറ്റുമതി 60 ആയിരം ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ്. KARDEMİR-ന്റെ റെയിൽ ലോക നിലവാരത്തിന് മുകളിലാണ്. ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഗവൺമെന്റ് റെയിൽവേയുടെ പർച്ചേസിംഗ് ഡയറക്ടർ ഇവിടെ എത്തി, വിതരണക്കാരുടെ പട്ടിക വിപുലീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. തുറമുഖ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചാൽ ഇതെല്ലാം ശരിയാകും. കരാബൂക്കും പ്രദേശവും എന്ന നിലയിൽ നമ്മൾ ഇവിടെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് രാജ്യതാൽപ്പര്യം കൂടിയാണ്. "KARDEMİR എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ഉപകരണമാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
KARDEMİR എന്ന നിലയിൽ, പരിസ്ഥിതി നിക്ഷേപത്തിനായി 38 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്നും അതിനുള്ള വിലകൾ ശേഖരിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്നും ജനറൽ മാനേജർ മെസുട്ട് ഉഉർ യിൽമാസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.