സബർബൻ ലൈനുകളുടെ ഇസ്താംബുൾ പൂർത്തീകരണ തീയതിയുടെ മഹത്തായ അറിയിപ്പ്

സബർബൻ ലൈനുകളുടെ പൂർത്തീകരണ തീയതിയാണ് ഇസ്താംബൂളിന്റെ മഹത്തായ വാർത്ത: ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്ന സബർബൻ ലൈനുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ കലണ്ടർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

മർമറേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ സബർബൻ ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഗതാഗത മന്ത്രാലയവും സ്പാനിഷ് ഒഎച്ച്എൽ-ഡിമെട്രോണിക് കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ അവസാനിച്ചതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. 2015 ജൂണിൽ പൂർത്തിയാകേണ്ടിയിരുന്ന ലൈനുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ മന്ത്രാലയം കമ്പനിക്ക് അധിക സമയം നൽകി. സ്പാനിഷ് കൺസോർഷ്യം വളരെക്കാലത്തിനുശേഷം ജൂൺ 8 ന് ജോലികൾ പുനരാരംഭിച്ചപ്പോൾ, ഗെബ്സെ-പെൻഡിക് വിഭാഗം ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും; Halkalı-Kazlıçeşme ലൈൻ 2016 സെപ്റ്റംബറിൽ; 2016 അവസാനത്തോടെ Ayrılıkçeşme-Pendik ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇത് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

സ്പാനിഷ് OHL-Dimetronic, Sirkeci-Dimetronic, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾ എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.HalkalıGebze-Haydarpaşa സബർബൻ ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പദ്ധതിയിലെ ചെലവ് വർദ്ധന ചൂണ്ടിക്കാട്ടി കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബറിൽ പ്രവൃത്തി നിർത്തി.

പണികൾ നിർത്തിയിട്ടില്ലെന്നും സബർബൻ ലൈനുകൾ 2015 ജൂണിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നും മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ചെങ്കിലും ചർച്ചകൾക്കൊടുവിൽ സ്പാനിഷ് കൺസോർഷ്യത്തിന് അധിക സമയം നൽകാൻ തീരുമാനിക്കുകയായിരുന്നു.

മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച വിവരമനുസരിച്ച്, അധിക ചെലവുകൾക്കായുള്ള കമ്പനിയുടെ അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടില്ല, അധിക സമയം അനുവദിക്കാൻ ധാരണയായി. അതനുസരിച്ച്, ഈ വർഷാവസാനം ഗെബ്സെയ്ക്കും പെൻഡിക്കിനും ഇടയിൽ; Halkalı-Kazlıçeşme ലൈൻ 2016 സെപ്റ്റംബറിൽ; Ayrılık Çeşme-Pendik ലൈൻ 2016 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും. അധിക സമയം സംബന്ധിച്ച് ധാരണയായതിനെ തുടർന്ന് ജൂൺ എട്ടിന് വീണ്ടും പണി തുടങ്ങി.

ഇത് പ്രതിമാസം 4.5 ദശലക്ഷം ആളുകളെ വഹിക്കുന്നു

66 കിലോമീറ്ററുകളുള്ള മർമറേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ഭാഗമാണിത്. Halkalı- Kazlıçeşme, Gebze-Söğütlüçeşme എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള നിലവിലുള്ള സബർബൻ ലൈനുകളിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 150 ആയിരം; 4.5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ പ്രതിമാസം നീങ്ങുന്നു. ഈ ലൈനുകൾ അടച്ചതോടെ ഈ യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കുന്നതിനായി 213 പുതിയ ബസുകൾ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.

GEBZE HALKALI 105 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും

പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, സബർബൻ ലൈനുകളും മെട്രോ ലൈനുകളും മർമറേയിൽ സംയോജിപ്പിക്കും. ഗെബ്സെ-Halkalı ഇടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനം നടപ്പിലാക്കും. ഗെബ്സെയിൽ നിന്ന് Halkalı യാത്രാ സമയം 105 മിനിറ്റായി കുറയും.

മർമറേയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, ഏഷ്യൻ വശത്ത് നിലവിലുള്ള സബർബൻ ലൈനുകളുടെ 2 കിലോമീറ്ററും യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 43.8 കിലോമീറ്ററും മെച്ചപ്പെടുത്തി മൂന്നാം ലൈനിനൊപ്പം ഉപരിതല മെട്രോയാക്കി മാറ്റും.

ബാകിർക്കി-ബോസ്താൻസി 37 മിനിറ്റ്

പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ; കമ്മ്യൂട്ടർ ട്രെയിനുകൾ (CR) രണ്ട് ലൈനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കും; ലൈൻ 3 ഇന്റർസിറ്റി ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ, Marmaray പദ്ധതിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, Bakırköy യും Bostancı യും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 37 മിനിറ്റും Söğütluçeşme നും Yenikapı നും ഇടയിൽ 12 മിനിറ്റും ഗെബ്സെയ്ക്കും ബോസ്റ്റാൻസിക്കും ഇടയിൽ XNUMX മിനിറ്റുമാണ്. Halkalı ഇത് ഏകദേശം 105 മിനിറ്റ് എടുക്കും.

9 വർഷം കഴിഞ്ഞു

മർമറേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ഗെബ്സെ-ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി-Halkalı സബർബൻ ലൈനുകൾ, നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ടെൻഡർ ആദ്യമായി നടന്നത് 2006 ഫെബ്രുവരിയിലാണ്. ഫ്രഞ്ച് അൽസ്റ്റോം, ജാപ്പനീസ് മരുബെനി, ടർക്കിഷ് ഡോഗ് ഇൻസാറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന എഎംഡി റെയിൽവേ കൺസോർഷ്യം 863 ദശലക്ഷം 373 ആയിരം യൂറോയുടെ ടെൻഡർ നേടി. 2007 ജൂണിൽ സൈറ്റ് വിതരണം ചെയ്യുകയും പ്രവൃത്തി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ വില കാരണം 2010 മാർച്ചിൽ കരാറിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ എഎംഡി അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അറിയിപ്പ് നൽകി; ഇതിന് കരാറുകാരൻ ഉന്നയിച്ച കാരണങ്ങൾ അസാധുവാണെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രതികരിച്ചു. തുടർന്ന്, AMD 13 ജൂലൈ 2010-ന് ICC ആർബിട്രേഷന് അപേക്ഷിച്ചു. ആർബിട്രേഷൻ നടപടികൾ ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണെന്ന് മന്ത്രാലയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു.

ഈ പദ്ധതിയുടെ ധനസഹായം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉറവിടങ്ങളാൽ കവർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലെ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകൾ പ്രസ്താവിച്ചു, അതിനാൽ ടെൻഡർ രീതിയും ടെൻഡർ നടപടിക്രമവും വിലനിർണ്ണയവും പൂർണ്ണമായും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലാണ് നടത്തിയത്.

179 മില്യൺ യൂറോയുടെ വ്യത്യാസം

എഎംഡി കൺസോർഷ്യം 863 ദശലക്ഷം 373 ആയിരം യൂറോയുടെ ലേലത്തിൽ ആദ്യ ടെൻഡർ നേടി. എന്നിരുന്നാലും, അവർ ജോലി ഉപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം നടത്തിയ ടെൻഡറിൽ, സ്പാനിഷ് കൺസോർഷ്യം 1 ബില്യൺ 42 ദശലക്ഷം യൂറോ വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഒന്നാമതെത്തി. അങ്ങനെ, ആദ്യ ടെൻഡറിനെ അപേക്ഷിച്ച് വില 179 ദശലക്ഷം യൂറോ വർദ്ധിച്ചു.