മെയ്ഡാൻ-അക്സു റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈൻ, അന്റാലിയയുടെ രണ്ടാമത്തെ തമോഗർത്തം: 2013-ൽ നിർമ്മിച്ച അന്റാലിയ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ കൺസൾട്ടന്റായി ജോലി ചെയ്ത സിറ്റി പ്ലാനറും ആർക്കിടെക്റ്റുമായ എർഹാൻ ഓങ്കു പറഞ്ഞു, ടൂറിസം നഗരത്തിലെ ബഹുനില കവലകൾ പരിഹരിക്കില്ല നഗര ഗതാഗത പ്രശ്നം.
കവലകൾ പുതിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ട്രാഫിക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് നിലവിലുള്ള റെയിൽ, ബസ് സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കണമെന്ന് ഓങ്കു പറഞ്ഞു.
മെവ്‌ലാന ജംക്‌ഷനിലും റിങ് റോഡിലും നിർമിച്ചിരിക്കുന്ന ബഹുനില കവലകൾ നിലവിലെ ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന് വിരുദ്ധമാണെന്ന് അന്റാലിയ സിറ്റി മോണിറ്ററിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം സംഘടിപ്പിച്ച “അന്റാലിയ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ” എന്ന സമ്മേളനത്തിൽ പങ്കെടുത്ത് സംസാരിച്ച ഒൻകു പറഞ്ഞു. ഈ പദ്ധതിയിൽ 2030 വരെ അന്റാലിയ സിറ്റി സെന്ററിൽ റെയിൽ പാതകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. നിലവിലുള്ള ഫാത്തിഹ്-മെയ്ദാൻ റെയിൽ സംവിധാനത്തെ നഗരത്തിന്റെ ബജറ്റിനെ വിഴുങ്ങുന്ന ഒരു "ബ്ലാക്ക് ഹോൾ" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ച ഓങ്കു പറഞ്ഞു, "മണിക്കൂറിൽ 15-18 ആയിരം യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ആൻട്രേ ഉപയോഗിച്ച് മണിക്കൂറിൽ 3-5 ആയിരം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ട്രാൻസ്ഫർ ലൈൻ അപേക്ഷ റദ്ദാക്കിയതിനാൽ. സ്വന്തം പ്രവർത്തനച്ചെലവ് പോലും വഹിക്കാത്ത നിക്ഷേപമാണ് ആൻട്രേ. ഈ റെയിൽ സംവിധാനം കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, തലയിണ-ചക്രങ്ങളുള്ള ഫീഡിംഗ് ലൈനുകളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണം. ഗതാഗത നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച്, ഒരു പുതിയ ലൈറ്റ് റെയിൽ പാതയ്ക്ക് അത് സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്ന വർഷത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 7 യാത്രക്കാരെയെങ്കിലും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കണം. അവന് പറഞ്ഞു. എക്‌സ്‌പോ 2016 എന്ന വ്യാജേന മൈദാനിനും അക്‌സുവിനും ഇടയിൽ ഗതാഗത, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം ഒരു റെയിൽ സംവിധാന നിക്ഷേപം ആരംഭിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഓങ്കു ഈ സാഹചര്യത്തെ വിമർശിക്കുകയും പറഞ്ഞു: ഈ നിക്ഷേപം അന്റാലിയയുടെ രണ്ടാമത്തെ തമോദ്വാരമായിരിക്കും. പറഞ്ഞു.
2013-ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ അതിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം നഷ്‌ടപ്പെടാതെ, 10 മില്യൺ ടിഎൽ കണക്കാക്കിയ പുതിയ പ്ലാനിനായി ടെൻഡർ നടത്തുന്നത് അന്റാലിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് പൊതുവിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കുമെന്നും ഓങ്കു ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. , ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: പഠനത്തിന്റെ ഫലമായി, 2013-ൽ പൂർത്തിയാക്കിയ അന്റാലിയ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ, അതേ പാർലമെന്ററി യോഗത്തിൽ, മാസ്റ്റർ ഡവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാനിനൊപ്പം, തുർക്കിയിൽ ആദ്യമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് കൺസൾട്ടൻസി സേവനങ്ങൾ സ്വീകരിച്ച് സ്വന്തം ബോഡിക്കുള്ളിൽ രൂപീകരിച്ച സാങ്കേതിക ടീമിനൊപ്പം മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നേടിയ ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ 2013-ൽ ആദ്യം മെട്രോപൊളിറ്റൻ അസംബ്ലിയിലും പിന്നീട് ഗതാഗത ഏകോപന കേന്ദ്രത്തിലും (UKOME) അംഗീകരിച്ചു. മൊത്തം 0.7 ദശലക്ഷത്തിനാണ് ഈ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കിയത്. ഇപ്പോൾ, ഈ പ്ലാൻ പരിഗണിക്കാതെ അവർ നടത്തിയ ബഹുനില കവലകളും റെയിൽ സംവിധാന നിക്ഷേപങ്ങളും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന്, 10 ദശലക്ഷം ടിഎൽ കണക്കാക്കിയ ഒരു പുതിയ ഗതാഗത പദ്ധതി ടെൻഡർ നടത്തുന്നു. ഈ സംരംഭം പൊതുവിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കലാണ്. പുതിയ പ്ലാനിന് പകരം 2013ൽ നഗരസഭയ്ക്കുള്ളിൽ പദ്ധതി തയാറാക്കിയ വിദഗ്ധ സംഘത്തെക്കൊണ്ട് നിലവിലുള്ള പ്ലാൻ പുതുക്കിയാൽ മതിയാകും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ