ജപ്പാനീസ് വലിയ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു

ജാപ്പനീസ് വലിയ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: ജപ്പാനീസ് തുർക്കിയിൽ വളരെ വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ നടത്തി. രണ്ടാം ബോസ്ഫറസ് പാലം, ഗോൾഡൻ ഹോൺ ബ്രിഡ്ജ്, മർമറേ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചത് ജപ്പാൻകാരാണ്. ബേ ബ്രിഡ്ജും ജപ്പാൻകാരാണ് നിർമിക്കുന്നത്. മൂന്നാം പാലം ടെൻഡറിൽ ജാപ്പനീസ് കമ്പനികളും താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പദ്ധതികളിൽ ജപ്പാന്റെ വിജയം തുർക്കിയിലെ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിൽ ദൃശ്യമാണ്. ജപ്പാനിലെ ഇഷികവാജിമ ഹരിമ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് കമ്പനി. ലിമിറ്റഡ്, മിത്സുബിഷി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ലിമിറ്റഡ്. നിപ്പോൺ കോകൻ കെ കെ 3 മില്യൺ ഡോളറിന് ആസൂത്രണം ചെയ്ത തീയതിയിൽ ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലം നിർമ്മിച്ചു. പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 125 വർഷമെടുത്തു.
അവർ ഹാലിസ് പാലവും നിർമ്മിച്ചു
1971ൽ നിർമാണം ആരംഭിച്ച ഗോൾഡൻ ഹോൺ പാലം 34 മാസം കൊണ്ടാണ് പൂർത്തിയാക്കിയത്. ഇഷികവാജിമ-ഹരിമ ഹെവി ഇൻഡ് ആണ് പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കിയത്. കോ. ലിമിറ്റഡ് ജൂലിയസ് ബെർഗർ-ബൗബോഗ് എജി എന്ന ജാപ്പനീസ് സംഘടനയും ജൂലിയസ് ബെർഗർ-ബൗബോഗ് എജി എന്ന ജർമ്മൻ സംഘടനയും ചേർന്നാണ് ഇത് നടപ്പാക്കിയത്. പാലത്തിന്റെ നീളം 995 മീറ്ററാണ്, അതിന്റെ വീതി 32 മീറ്ററാണ്, സമുദ്രോപരിതലത്തിന് മുകളിലുള്ള ഉയരം 22 മീറ്ററാണ്.
ഈ പാലം ജാപ്പനീസുകാരുടേതുമാണ്
ഇസ്മിത് ബേയിലെ ദിലോവാസി ദിൽ കേപ്പിനും അൽറ്റിനോവയിലെ ഹെർസെക് കേപ്പിനും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തൂക്കുപാലമാണ് ഇസ്മിത് ബേ പാലം. പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ പാലങ്ങളിൽ ഒന്നാകും ഈ പാലം. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നിർമിക്കുന്ന പാലത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ഏകദേശം 1.700 മീറ്ററും അതിന്റെ ആകെ നീളം ഏകദേശം 3 കിലോമീറ്ററും ആയിരിക്കും. ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ ഐഎച്ച്ഐയാണ് പാലം നിർമിക്കുന്നത്.
സംവിധായകൻ തന്റെ രക്തം കൊണ്ട് ഒപ്പിട്ടു
മർമറേ തുറന്നതിനെത്തുടർന്ന്, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ്‌സ് ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ തഹാനും മർമറേ പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടർമാരിൽ ഒരാളായ ടെറ്റ്‌സുറോ മാറ്റ്‌സുകുബോയും ഇന്നലെ സിഎൻഎൻ ടർക്കിലെ 5W 1K പ്രോഗ്രാമിൽ പങ്കെടുത്തു, പൂർത്തിയാക്കാൻ തങ്ങൾ വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിയെന്ന് പറഞ്ഞു. ഒക്‌ടോബർ 29-നുള്ള പ്രോജക്റ്റ് പറഞ്ഞു, “ഞാൻ എന്റെ വിരൽ മുറിച്ച് രക്തം കൊണ്ട് ഒപ്പിട്ടു! പദ്ധതി പൂർത്തീകരിച്ചില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ സ്വയം പാലത്തിൽ നിന്ന് എറിയുമായിരുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
തഹാന്റെ വാക്കുകൾ ഇതാ:
"ഞങ്ങൾ ഒരു മീറ്റിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് തീരുമെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു. എല്ലാവരും ഒഴികഴിവ് പറയാൻ തുടങ്ങി. ഞാൻ ഒരു കടലാസ് എടുത്ത് എഴുതി. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പേരുകളും ഞാൻ എഴുതി. ഒക്‌ടോബർ 29ന് മർമരയ്‌ എത്തിയില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ ടീം മുഴുവൻ ബഹുമാനത്തോടെയും സ്വന്തം ആഗ്രഹത്തോടെയും പാലത്തിൽ നിന്ന് ചാടിയേനെ. ഞാൻ ഒരു പിൻ കൊണ്ട് എന്റെ കൈയിൽ നിന്ന് രക്തം വരുകയും ആ കടലാസിൽ രക്തം പുരട്ടുകയും ചെയ്തു. ചോര വറ്റി. അവരെല്ലാം ഒപ്പിട്ടു. ഇവിടെ എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് കാണാൻ മത്സുകുബോ പേപ്പർ പലതവണ പരിഭാഷപ്പെടുത്തി. ഇപ്പോൾ നമ്മൾ "ഞങ്ങൾ രക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു" എന്ന് കളിയാക്കുന്നു. "പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയായില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ സ്വയം ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിൽ എറിയുമായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ സ്വയം ത്യാഗം ചെയ്യുമായിരുന്നു."