- വിമാനത്താവളം വൈകുന്നതായി കാണപ്പെട്ടു: 23 മാസം മുമ്പ് ടെൻഡർ നടത്തിയെങ്കിലും ഭൂഗർഭ ബലപ്പെടുത്തൽ ജോലികൾ ഇപ്പോഴും തുടരുന്ന ഇസ്താംബൂളിലെ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം 3 ൽ പൂർത്തിയാകുമോ എന്നത് ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും നിർവഹിക്കുന്ന İGA AŞ ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് 2018 മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം കോമ്പറ്റീഷൻ ബോർഡിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ചതായി വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ സാഹചര്യം വിമാനത്താവളം വൈകുമെന്ന വാദങ്ങൾക്ക് ബലമേകി.
ഇസ്താംബൂളിലെ മൂന്നാം വിമാനത്താവളത്തിന് ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുമുമ്പ് കോംപറ്റീഷൻ ബോർഡിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ചിരുന്നുവെന്നും നിർമാണം നടത്തി ഓപ്പറേഷൻ ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് 23 മാസം പിന്നിട്ടിട്ടും നിർമാണം തുടങ്ങാനാകാതെ വന്നിരുന്നുവെന്നും വെളിപ്പെടുത്തി. ടെൻഡർ നേടിയ Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പ്, 3 ഒക്ടോബർ 7-ന് İGA Airport Operations Inc. സ്ഥാപിച്ചു, അത് വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും നിർവഹിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, İGA-യ്ക്കുള്ള കോമ്പറ്റീഷൻ ബോർഡിൽ നിന്നുള്ള അനുമതിക്കായുള്ള അപേക്ഷ ഏകദേശം 2013 വർഷത്തിന് ശേഷം, 1 സെപ്റ്റംബറിൽ ചെയ്തു. ഒക്ടോബർ 2014-ന് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന അപേക്ഷ സംബന്ധിച്ച് ബോർഡ് അംഗീകാരം നൽകി. കോംപറ്റീഷൻ ബോർഡിൽ അപേക്ഷ നൽകിയത് ഏറെ വൈകിയെന്നതും വിമാനത്താവളം വൈകുമെന്ന വാദങ്ങൾക്ക് ബലമേകി. കരാർ പ്രകാരം ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് 16 മാസം കഴിഞ്ഞ്, അതായത് 42ൽ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടം കമ്മീഷൻ ചെയ്യണം.നിലം ബലപ്പെടുത്താനുള്ള കുഴിയെടുക്കൽ ജോലികൾ ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നുണ്ട്. മുമ്പത്തെ പല സ്വകാര്യവൽക്കരണ ടെൻഡറുകളിലും, ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് 2018 മാസത്തിനുള്ളിൽ മത്സര പെർമിറ്റ് നടപടികൾ പൂർത്തിയാക്കി.
İGA-നുള്ള അപേക്ഷയെ സംബന്ധിച്ച തീരുമാനത്തിൽ, ഈ മേഖലയിൽ പ്രസ്തുത സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയയുടെ കക്ഷിയായി സ്ഥാപിതമായ İGA എയർപോർട്ട് İşletmesi AŞ, യുടെ പരിധിയിലുള്ള ഒരു സംയുക്ത സംരംഭമായ ഇടപാടല്ലെന്ന് കോമ്പറ്റീഷൻ ബോർഡ് പ്രസ്താവിച്ചു. കോംപറ്റീഷൻ ബോർഡിൽ നിന്ന് അനുമതി ആവശ്യമുള്ള ലയനങ്ങളെയും ഏറ്റെടുക്കലിനെയും കുറിച്ചുള്ള കമ്മ്യൂണിക്ക്, പാർട്ടികൾ തമ്മിൽ സഹകരണമില്ലെന്നും അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചു. പ്രസ്തുത ഇടപാട് സ്വകാര്യവൽക്കരണമാണെങ്കിലും, ഇത് ഇതുവരെ വിറ്റുവരവുള്ള ഒരു എന്റർപ്രൈസോ ആസ്തിയോ അല്ലാത്തതിനാൽ ഇത് പ്രാഥമിക അറിയിപ്പിന് വിധേയമല്ലെന്നും അതിനാൽ ഇത് കോമ്പറ്റീഷൻ ബോർഡിന്റെ അനുമതി ആവശ്യമുള്ള ഇടപാടല്ലെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. സംശയാസ്‌പദമായ സഹകരണത്തിന് മത്സരത്തിൽ നിയന്ത്രിത ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാകാത്തതിനാൽ, ഒരു നെഗറ്റീവ് ഡിറ്റർമിനേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു. 5-കക്ഷി സംയുക്ത സംരംഭം സ്ഥാപിച്ച İGA യുടെ കരാറും തീരുമാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കരാർ പ്രകാരം കമ്പനി രൂപീകരിക്കുന്ന ഒരു കക്ഷിക്കും ഒറ്റയ്ക്ക് കമ്പനിയെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല. İGA യുടെ തന്ത്രപരമായ തീരുമാനങ്ങൾ വീറ്റോ ചെയ്യാൻ ഒരു അംഗത്തിനും അധികാരമില്ല. പ്രസ്തുത ക്വാറം തികയുന്നതിനും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുമായി കക്ഷികൾക്കിടയിൽ വിവിധ സഖ്യങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാൻ സാധിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കമ്പനിയുടെ ജനറൽ അസംബ്ലിയിലും ഡയറക്ടർ ബോർഡിലും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ആവശ്യമായ ഭൂരിപക്ഷം "മാറിവരുന്ന സഖ്യങ്ങളിലൂടെ" മാത്രമേ എത്തിച്ചേരാനാകൂ.
റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ടെൻഡറായ ഇസ്താംബൂളിലെ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനും പ്രവർത്തനത്തിനുമുള്ള ടെൻഡർ 3 മെയ് 3 ന് നടന്നു. Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പ് അവരുടെ 2013 ബില്യൺ 25 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ലേലത്തിൽ 22 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന അവകാശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ടെൻഡർ നേടി. മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം സമീപ വർഷങ്ങളിലെ ഏറ്റവും വിവാദപരമായ അജണ്ടകളിൽ ഒന്ന് സൃഷ്ടിച്ചു.
ഇത് 42 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കണം
ഇസ്താംബൂളിലെ വടക്കൻ വനമേഖലയിലെ പാരിസ്ഥിതിക സന്തുലിതാവസ്ഥയെ വിമാനത്താവളം തകിടം മറിക്കുമെന്ന് പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകർ കടുത്ത വിമർശനം ഉന്നയിച്ചു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിലവിലുള്ള രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ ശേഷി വിപുലീകരിക്കാൻ അവസരമുള്ളപ്പോൾ പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ലെന്ന് സർക്കാരിനെതിരെ രൂക്ഷമായ വിമർശനം ഉയർന്നിരുന്നു. ചതുപ്പുനിലത്ത് നിർമിക്കുന്ന വിമാനത്താവളത്തെക്കുറിച്ച് കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ തീവ്രമായ ചർച്ചകൾ നടന്നിരുന്നു. 3-ലെ ഡിഎച്ച്എംഐയുടെ കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്‌സിന്റെ റിപ്പോർട്ടിലാണ് മൂന്നാം വിമാനത്താവളം പ്രഖ്യാപിച്ച കാലയളവിനുള്ളിൽ തുറക്കാനാകില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയത്. കരാർ പ്രകാരം ടെൻഡർ, പദ്ധതി, നിർമാണം എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടം 2013ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനായിരുന്നു പദ്ധതി. എന്നിരുന്നാലും, 2018 മെയ് മാസത്തിൽ നടന്ന ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് ഏകദേശം 2013 വർഷം കഴിഞ്ഞിട്ടും DHMİ ന് സൈറ്റ് നൽകാനായില്ല. ഡിഎച്ച്എംഐയും ടെൻഡർ നേടിയ 2-കക്ഷി കൺസോർഷ്യവും തമ്മിലുള്ള കത്തിടപാടുകളോടെയാണ് ഈ കാലയളവ് ചെലവഴിച്ചത്, എലവേഷൻ കുറയ്ക്കൽ, കൈയേറ്റം, വനവൽക്കരണ പെർമിറ്റുകൾ നേടൽ, റൺവേ പരിഷ്കരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പ്രോജക്റ്റ് മാറ്റങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പഠനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച്. നിലം ബലപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വിമാനത്താവളത്തിൽ നിലവിൽ കുഴിയെടുക്കൽ ജോലികൾ നടക്കുന്നുണ്ട്, അവയിൽ ചിലത് ചതുപ്പുനിലമാണ്. കരാർ പ്രകാരം, സൈറ്റ് ഡെലിവറി കഴിഞ്ഞ് 5 മാസം കഴിഞ്ഞ് ആദ്യ ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കണം. എന്നാൽ, ഇതുവരെ ഒരു പണിയും നടക്കാത്തത് വിമാനത്താവളം പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിന് തടസ്സമായി.
© പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വാർത്തകളുടെയും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളുടെയും എല്ലാ അവകാശങ്ങളും ÖzenRay റെയിൽവേ ലിമിറ്റഡിനാണ്.
© സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ലേഖനങ്ങളൊന്നും പകർപ്പവകാശ ഉടമയുടെ അനുമതി കൂടാതെ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
രൂപകല്പന ചെയ്തതും എസ്.ഇ.ഒ Levent Özen | പകർപ്പവകാശം © RayHaber | 2011-2024
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ