തുർക്കിയുടെ അഭിമാനമായ എല്ലാ പദ്ധതികളും ഇവിടെയുണ്ട്

തുർക്കിയുടെ അഭിമാനമായ എല്ലാ പദ്ധതികളും ഇതാ: കനാൽ ഇസ്താംബുൾ, മർമരയ്, ഇസ്താംബൂളിലെ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം, 3 നിലകളുള്ള ഗ്രാൻഡ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് എന്നിവയിലൂടെ തുർക്കിയുടെ മുഖച്ഛായ മാറുകയാണ്. ലോകം ആരാധനയോടെ പിന്തുടരുന്ന പദ്ധതികളിലേക്ക് പുതിയ പദ്ധതികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. 3 പ്രധാന പദ്ധതികൾ ഈ വർഷം ഹൈവേകളിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും.

ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം കഴിഞ്ഞ 13 വർഷത്തിനിടെ 260 ബില്യൺ ലിറയിലധികം മുതൽമുടക്കിൽ മർമറേ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) തുടങ്ങിയ പ്രധാന പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം (മൂന്നാം പാലം), ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ, കാർസ്-ബാക്കു-ടിബിലിസി റെയിൽവേ ലൈൻ, 3 നിലകളുള്ള ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണവും ആരംഭിച്ചു.

ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതി, കാർസ്-ബാക്കു-ടിബിലിസി റെയിൽവേ ലൈൻ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം (മൂന്നാം പാലം), ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതികൾ ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. യുറേഷ്യ ടണൽ അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാകും. ബന്ധപ്പെട്ട കക്ഷികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എഴുത്ത് ഘട്ടത്തിലെത്തി.

3-നില വലിയ ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പദ്ധതി

ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് ആശ്വാസം പകരാൻ തയ്യാറാക്കിയ 3 നിലകളുള്ള ഗ്രാൻഡ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ പ്രവൃത്തി ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലെത്തി. ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ 2 ഹൈവേകളും 1 മെട്രോ റോഡും കടന്നുപോകുന്ന പദ്ധതിയുടെ ദൈർഘ്യം 6,5 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. പദ്ധതിയിലൂടെ ഇസ്താംബൂളിലെ 9 റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലം, ബോസ്ഫറസ് പാലം, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം എന്നിവ പരസ്പരം ഒരു വളയമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്‌മെത് പാലത്തിന് ആവശ്യമായ ഹൈവേ പാസേജും ബോസ്ഫറസ് പാലം പൂർത്തിയാക്കുന്ന മെട്രോ പാസേജും ഒരു ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് 3 നിലകളുള്ള മെഗാ പ്രോജക്റ്റിന്റെ സമഗ്രതയായി മാറും.

പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഹസ്ദാൽ-ഉമ്രാനിയെ-അംലിക്ക് ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 14 മിനിറ്റായി കുറയും. ഇൻസിർലിക്കും സോഗ്‌ലുസെസ്‌മെക്കും ഇടയിലുള്ള 6 മീറ്റർ ടണൽ 500 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകും. മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം, പാലം, പാലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ആക്‌സിലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, സമ്പൂർണ്ണ സംയോജിത പദ്ധതിയായി സമയ ലാഭം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കും. അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ ടെൻഡർ നടപടികൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്ന ടണൽ 40 വർഷത്തിനകം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

72 പ്രധാന പദ്ധതികൾ ഈ വർഷം ഹൈവേയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും

ഈ വർഷം, ഗെബ്സെ-ഓർഹാംഗസി-ഇസ്മിർ (ഇസ്മിറ്റ് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ്, കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ) ഹൈവേ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ് (മൂന്നാം പാലം) തുടങ്ങിയ പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടെ 3 ബില്യൺ ലിറയുടെ നിക്ഷേപ മൂല്യമുള്ള 9,5 പ്രധാന പദ്ധതികൾ പൂർത്തീകരിച്ച് സ്ഥാപിക്കും. ഹൈവേകളിൽ സേവനം. 72 ബില്യൺ ലിറ നിക്ഷേപ മൂല്യമുള്ള 4,1 പ്രധാന പദ്ധതികളുടെ അടിത്തറ പാകും.

İkizdere-ഇസ്പിർ റോഡിലെ ഓവിറ്റ് ടണൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇത് തുർക്കിയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ഏറ്റവും നീളമേറിയ ഇരട്ട ട്യൂബ് ടണലും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ രണ്ടാമത്തെ തുരങ്കവുമാകും. 14,7 കിലോമീറ്റർ വീതമുള്ള 2 ട്യൂബുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒവിറ്റ് ടണലിൽ ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കം നിർമിക്കും. 2016 ആദ്യ പാദത്തിൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുരങ്കം തുറന്നുകൊടുക്കാനാണ് പദ്ധതി.

ഡാർഡനെല്ലസിന് കുറുകെ ഒരു പാലം നിർമ്മിക്കും

ലാപ്‌സെക്കിക്കും ഗല്ലിപോളിക്കും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന Çanakkale Bosphorus പാലത്തിന്റെ ടെൻഡർ ഈ വർഷം നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ലോഡ് എടുത്ത് Çanakkale വഴി യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു പുതിയ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ജോലിയും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2 മീറ്റർ മധ്യഭാഗത്തും മൊത്തം 23 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള Çanakkale പാലം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും. റെയിൽവേ ലൈനും ഉൾപ്പെടുന്ന പദ്ധതിയുടെ ജോലികൾ തുടരുകയാണ്. Çanakkale പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ ഓടാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന റെയിൽവേ ലൈൻ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മാതൃകയിലായിരിക്കും ഈ പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുക.

റെയിൽവേയുടെ ഈ വർഷത്തെ നിക്ഷേപ തുക 9 ബില്യൺ ലിറയാണ്

കഴിഞ്ഞ വർഷം 5,1 ബില്യൺ ലിറ നിക്ഷേപം നടത്തിയ റെയിൽവേയിൽ ഈ വർഷം നിക്ഷേപ തുക 9 ബില്യൺ ലിറയിലെത്തും. റെയിൽവേയുടെ കാര്യത്തിൽ ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാമർശിക്കപ്പെട്ട രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായ തുർക്കിയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 2014-ൽ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, കോനിയ-ഇസ്താംബുൾ എന്നിവ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചു.

തുർക്കി, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, സെൻട്രൽ ഏഷ്യൻ തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ കണക്ഷൻ നൽകിക്കൊണ്ട് ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സാമ്പത്തിക സാംസ്കാരിക സഹകരണം വികസിപ്പിക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് കാർസ്-ബാക്കു-ടിബിലിസി റെയിൽവേ ലൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഗെബ്സെ-ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി-Halkalı സബർബൻ പാത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും റെയിൽവേ ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിങ് നിർമാണം പൂർത്തീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ ട്രെയിനുകൾ മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററിന് പകരം 140 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കും.

2014 ൽ 1,1 ബില്യൺ ലിറ നിക്ഷേപിച്ച എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിൽ, കടലിൽ നിർമ്മിച്ച തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ വിമാനത്താവളമായ ഓർഡു-ഗിരേസുൻ, ഹക്കാരി വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഈ വർഷം തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

2023 ലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്നായ പ്രാദേശിക വിമാന നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു.

2019-ൽ ബഹിരാകാശത്ത് ഒരു പ്രാദേശിക ഉപഗ്രഹം

കഴിഞ്ഞ വർഷം വിക്ഷേപിച്ച ടർക്‌സാറ്റ് 4 എ ഉപഗ്രഹം ടെലിവിഷൻ ചാനലുകളിൽ ചിത്രത്തിലും ചാനലുകളുടെ എണ്ണത്തിലും കാര്യമായ ആശ്വാസം നൽകി. ഈ വർഷം ജൂണിൽ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കുന്ന ടർക്‌സാറ്റ് 4ബി ഉപഗ്രഹം ഇൻ്റർനെറ്റ് സൗകര്യത്തിനായി ഉപയോഗിക്കും. അങ്ങനെ, ഇൻ്റർനെറ്റ് ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും വില കുറയുകയും ചെയ്യും.

തുർക്കി എൻജിനീയർമാരും പങ്കെടുക്കുന്ന തുർക്കിയുടെ ആദ്യ ആഭ്യന്തര ഉപഗ്രഹമായ ടർക്‌സാറ്റ് 6എയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആരംഭിച്ചു. തുർക്കിയിലെ സയന്റിഫിക് ആൻഡ് ടെക്നോളജിക്കൽ റിസർച്ച് കൗൺസിൽ (TÜBİTAK), ടർക്കിഷ് എയറോസ്‌പേസ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് ഇൻക്. (TUSAŞ), ASELSAN എന്നിവർ കസാനിൽ സ്ഥാപിച്ച സാറ്റലൈറ്റ് ഇന്റഗ്രേഷൻ ആൻഡ് ടെസ്റ്റ് സെന്ററിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഉപഗ്രഹം 2019-ൽ വിക്ഷേപിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ടർക്‌സാറ്റ് 25 എ ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി ജോലി തുടരുന്നു, അതിൽ 5 ശതമാനവും ആഭ്യന്തരമാണ്.

ഈ വർഷം 4ജി ടെൻഡർ

വേഗതയേറിയ ഡാറ്റാ ട്രാഫിക്കും അൽപ്പം ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും നൽകുന്നതിനായി വർഷാവസാനത്തോടെ 4G-യിലേക്ക് മാറാനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് 4ജിയിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് ആഭ്യന്തര സാങ്കേതിക വിദ്യ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത്. ASELSAN, അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റ് ഫോർ ഡിഫൻസ് ഇൻഡസ്ട്രീസ്, Netaş തുടങ്ങിയ സ്ഥാപനങ്ങളും ഓർഗനൈസേഷനുകളും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ആഭ്യന്തര സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കാൻ നിയോഗിക്കപ്പെട്ടു. 3ജിയേക്കാൾ 4-5 മടങ്ങ് വേഗതയുള്ള 4ജി സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന് ഈ വർഷം ടെൻഡർ നടത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.