ഇസ്‌മിറ്റിൻ്റെ ട്രാം റൂട്ട് പ്രശ്‌നത്തിലാണ്: റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി (CHP) പ്രൊവിൻഷ്യൽ ചെയർമാൻ സിഹാത് അൽതുന്യുവയും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ CHP ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ആറ്റിയും. ഹുസൈൻ യിൽമാസ് പത്രപ്രവർത്തകരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി.
CHP പ്രൊവിൻഷ്യൽ ചെയർമാൻ സിഹാത് അൽതുന്യുവ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ CHP ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ആറ്റി. ഹുസൈൻ യിൽമാസ് പ്രവിശ്യാ കെട്ടിടത്തിൽ ഒരു പത്രപ്രസ്താവന നടത്തി. പ്രസ്താവനയിൽ, ട്രാം റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും റിസർവേഷനുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും അവർ അവതരിപ്പിച്ചു. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളായ നിഹാത് ഡീഗർ, സഫർ ഷിംസെക്, ഒർഹാൻ താനിസ് എന്നിവരും പ്രസ്താവനയിൽ പങ്കെടുത്തു.
എകെപിയുടെ നാശവും അവർ കാണുന്നു
തങ്ങൾ ഒരു തിരക്കേറിയ ആഴ്ച ആരംഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു, സിഎച്ച്പി പ്രൊവിൻഷ്യൽ ചെയർമാൻ സിഹാത് അൽതുന്യുവ പറഞ്ഞു, “നഗര അജണ്ടയിൽ വളരെക്കാലമായി ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഡ്രാഫ്റ്റായി മാറുകയും ചെയ്ത മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ട്രാം ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും വിശദീകരിക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ഒത്തുകൂടിയത്. . മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ സിഎച്ച്പി ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ആറ്റിയാണ് വിഷയത്തിൽ പ്രസ്താവന നടത്തിയത്. "ഹുസൈൻ യിൽമാസ് അത് ചെയ്യും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 10 എംപിമാരിൽ നിന്ന് 65 ശതമാനം വോട്ട് നേടുകയെന്ന പ്രധാനമന്ത്രി അഹ്‌മെത് ദവുതോഗ്‌ലുവിൻ്റെ ലക്ഷ്യം വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ട് അൽതുന്യുവ പറഞ്ഞു, “അവർ വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോയി, ഈ ലക്ഷ്യം യാഥാർത്ഥ്യമല്ല. എകെപിയുടെ തകർച്ചയും അവർ കാണുന്നു. പരിഭ്രാന്തിയുടെ പ്രകടനമാണ് ആ ലക്ഷ്യം. കൊകെലിസ്‌പോറിനെ കൊലപ്പെടുത്തിയവർ ലജ്ജയില്ലാതെ കഴുത്തിൽ സ്കാർഫ് ധരിക്കുന്നു. “കൊകേലിയിലെ ഡെപ്യൂട്ടിമാരുടെ എണ്ണം 10 ആണെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രിക്ക് അറിയാമായിരുന്നു, അതിനാൽ അദ്ദേഹം 10 എന്ന് പറഞ്ഞിരിക്കാം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങൾക്ക് റിസർവേഷനുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും ഉണ്ട്
CHP എന്ന നിലയിൽ, പൊതുഗതാഗതത്തിനും അതിനാൽ ട്രാം ഗതാഗതത്തിനും അവർ അനുകൂലമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ CHP ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ആറ്റി. ട്രാം പദ്ധതിക്കായി ബജറ്റിൽ നിന്ന് അനുവദിച്ച വിഹിതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വോട്ടെടുപ്പിൽ പാർലമെൻ്റിൽ പോസിറ്റീവായി വോട്ട് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഈ വിഷയത്തിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ചിന്തകളും തീരുമാനവും ഞങ്ങൾ കാണിച്ചുവെന്ന് ഹുസൈൻ യിൽമാസ് പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ നഗരത്തിൻ്റെ ഭാവിക്കായി ട്രാം റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ റിസർവേഷനുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും ഞങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നീണ്ട പരിശ്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം വിദഗ്ധർ തയ്യാറാക്കിയ ഞങ്ങളുടെ റിസർവേഷനുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും അവഗണിക്കാനാവില്ല," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അദ്ദേഹം തൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു
റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള തൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളും റിസർവേഷനുകളും പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “ട്രാം ലൈൻ ഈ റൂട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നഗര ഗതാഗതത്തിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? 7 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ 11 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉള്ളതും ഈ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ട്രാം നിർത്തുന്നതും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതും വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, യാത്രാ സമയം താമസ നിരക്കിനനുസരിച്ച് മാറുമോ? ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയതും പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ അച്ചുതണ്ടുകളിൽ ഒന്നായ സെഹാബെറ്റിൻ ബിൽഗിസു സ്ട്രീറ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിൽ, ട്രാം റൂട്ട്, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം, മറ്റ് വാഹനങ്ങളും കാൽനട ഗതാഗതവും ട്രാം ലൈനും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം, വ്യാപാരികളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ വിശദമായി പരിശോധിച്ച് പരിഹരിക്കണം. ട്രാം ലൈൻ- കാൽനട ഗതാഗത ബന്ധം പരിശോധിക്കുകയും മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുകയും വേണം. "പഴയ റെയിൽവേ അച്ചുതണ്ടിൽ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സെക്കയിൽ നിന്ന് ബീച്ച് റോഡിലേക്കും യഹ്യാകാപ്തനിൽ നിന്ന് കാർട്ടെപെ സിറ്റി സെൻ്ററിലേക്കും ഗതാഗതം ഒരുക്കാനാകും" എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം തൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു.
പ്രശ്നബാധിത പ്രദേശങ്ങൾ
വളവുകൾ തിരിയുന്നതിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ റൂട്ട് പ്രശ്‌നമുള്ള പ്രദേശങ്ങളെ പരാമർശിച്ച് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, "സാൽക്കിം സോഗ് സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് സാരി മിമോസ സ്ട്രീറ്റിലേക്ക്, ഗാസി മുസ്തഫ കെമാൽ ബൊളിവാർഡിൽ നിന്ന് ഡോകു കെലയിലേക്ക്, സെഹിത് റാഫെറ്റ് കരാകാൻ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ദോഷൂട്ട് കെയിലേക്ക്. സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ഹാഫിസ് ബിൻബാസി സ്ട്രീറ്റ് വരെ, ഡി 100-ലെ റൂട്ടിൽ നിന്ന് ഹഫീസ് ബിൻബാഷിയിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ നിന്ന് ഗുമ്രുക്സെലർ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് സെഹാബെറ്റിൻ ബിൽഗിസു സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് തിരിയുന്നു. "ഈ വിഭാഗങ്ങളിൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട വാഹന തരത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് ദൂരം ഉറപ്പാക്കണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രധാനമാണ്
സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “ട്രാമിൻ്റെ യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുകയും മറ്റ് വാഹന ഗതാഗതത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കണം. വാങ്ങുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച 10 പേർക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന 40 മീറ്റർ 240 ട്രാം വാഗണുകൾ ഈ യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി വഹിക്കാൻ പര്യാപ്തമാകുമോ? വാങ്ങുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ടിനോട് ചേർന്നുള്ള സംവിധാനത്തിലായിരിക്കണം, കൂടാതെ നമ്മുടെ വികലാംഗരായ പൗരന്മാർക്ക് ട്രാം എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയണം. ഭാവിയിലെ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ ട്രാം പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്യണം. "കോർഫെസ്-ഇസ്മിറ്റ്, ബസ് ടെർമിനൽ-അലികാഹ്യ സ്റ്റേഡിയം-സെങ്കിസ് ടോപ്പൽ എയർപോർട്ട് റൂട്ടുകൾ തീർച്ചയായും 2, 3 സ്റ്റേജുകളായി കണക്കാക്കണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. CHP എന്ന നിലയിൽ, ഈ നഗരത്തോടുള്ള നമ്മുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തെക്കുറിച്ചും ഈ നഗരത്തിൻ്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചും അവർ ബോധവാന്മാരാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, "CHP എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ വിനാശകരമല്ലാത്തതും എന്നാൽ ക്രിയാത്മകവുമായ അഭിപ്രായങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും പരിഹാരങ്ങൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ