ശാന്തവും വിശ്വസനീയവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഹൈവേകൾ

ശാന്തവും വിശ്വസനീയവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഹൈവേകൾ: ഹൈവേകളിലെ ഗതാഗതം ധാരാളം ശബ്ദമലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇതിന് പ്രധാന കാരണം കാർ എഞ്ചിനുകളല്ല. റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ടയറുകൾ ഉരസുന്ന ശബ്ദമാണ് ഈ ശബ്ദത്തിന്റെ പ്രധാന ഉറവിടം.
ഈ പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരം കാണാൻ, ഡാനിഷ് ഗവേഷകർ ചില പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തി. പരീക്ഷണങ്ങളിൽ, ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് റോഡിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്നം കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു.
പരിശോധനകളിൽ ബെൽജിയൻ റോഡ് റിസർച്ച് സെന്ററിലെ (BRRC) PERSUADE പ്രോജക്‌റ്റ് കോർഡിനേറ്റർ, ശബ്‌ദ, ഉപരിതല സ്വഭാവ വിദഗ്ധൻ ലൂക് ഗൗബെർട്ട്: “നിങ്ങൾക്ക് ഹൈവേകളുടെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ റോഡ് ഉപരിതലം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുകയും വേണം. റോഡുമായുള്ള ടയറിന്റെ സമ്പർക്കം. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് പാരാമീറ്ററുകൾ ഉണ്ട്: ഗ്രൗണ്ടിന്റെ ഘടന, പിടി, വഴക്കം. ഇതുവരെ വേണ്ടത്ര അന്വേഷണം നടത്തിയിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പരാമീറ്ററാണ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വഴക്കം. പറഞ്ഞു.
ട്രാഫിക് ശബ്‌ദത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്ന ഹാൻസ് ബെൻഡ്‌സെൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ വഴക്കമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലം ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ട്രാഫിക് ശബ്‌ദം 85% കുറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് അക്കോസ്റ്റിക് അളവുകൾ കാണിക്കുന്നു. “ശബ്ദം ഏകദേശം 8 ഡെസിബെൽ കുറഞ്ഞതായി ഇവിടെ കാണാം. ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വികസനമാണ്. അതേ അളവിലുള്ള ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഹൈവേയ്ക്ക് ചുറ്റും 3 മീറ്റർ ശബ്ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന മതിലുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഈ വിഷയത്തിൽ ലബോറട്ടറി പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തിയ ആനെറ്റ് നീഡൽ, ലബോറട്ടറി പരിതസ്ഥിതിയിലെ സ്ഥിരമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെയും ഉപരിതലത്തിലെ പ്രധാന പദാർത്ഥം മഴവെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെയും വലിയ സമ്പർക്കത്തിന്റെയും ഫലമായി ഈ ഉപരിതലങ്ങൾക്ക് അത്തരം നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു. നിലത്തോടുകൂടിയ ടയർ. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം നെയ്ഡൽ വിശദീകരിക്കുന്നു, “ഉപയോഗിച്ച കാർ ടയറുകളിൽ നിന്നാണ് ഈ ഇലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ പദാർത്ഥങ്ങൾ പോളിയുറീൻ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്ന് വിശദീകരിച്ചു.
ഉപയോഗിച്ച കാർ ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റോഡുകൾ മൂടുന്നത് പുതിയ ആശയമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, മുമ്പത്തെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഈട്, മറ്റ് നിർണായക സവിശേഷതകൾ എന്നിവയിൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഗവേഷകനായ ഹാൻസ് ബെൻഡ്‌സെൻ, നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ന്യായമായ വില, ഈട്, ഉയർന്ന ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നം വികസിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.
നല്ല ടയർ ഗ്രിപ്പ് ട്രാഫിക് സുരക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്. ഇത് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി സ്വീഡനിൽ ചില ഗവേഷണങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത് പോലും, ഈ റബ്ബർ അടങ്ങിയ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതലത്തേക്കാൾ മികച്ച പിടി ലഭിക്കും.
സ്വീഡിഷ് നാഷണൽ റോഡ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ (വിടിഐ) ഗവേഷകനായ കാൾ സോഡർഗ്രെൻ പറഞ്ഞു, അവർ ഒരു പ്രത്യേക വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് റോഡിന്റെ ഗ്രിപ്പ് ലെവൽ അളന്നു: “ഈ പ്രത്യേക അഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള കാർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞാൻ ഗ്രിപ്പ് അളക്കുന്നത്. ആ ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് ചക്രം താഴ്ത്തിക്കൊണ്ട് ഈ പ്രത്യേക റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഗ്രിപ്പ് ലെവൽ എനിക്ക് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
മറ്റൊരു ഗവേഷകനായ ഉൾഫ് സാൻഡ്ബെർഗ് പറഞ്ഞു: “സാധാരണ അസ്ഫാൽറ്റിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ റോഡ് ഉപരിതലം തീർച്ചയായും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ശബ്ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന മതിലുകൾക്ക് പകരമായി ഇത് ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, അത് വളരെ ചെലവേറിയതുമാണ്. അതിനാൽ ഈ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ് ഈ ഉൽപ്പന്നം. അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
എന്നാൽ ഈ പദാർത്ഥം വേണ്ടത്ര മോടിയുള്ളതാണോ? കറങ്ങുന്ന സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത ലോഡിനെ ഉപരിതലം എത്രത്തോളം പ്രതിരോധിക്കും എന്ന് ഗവേഷകർ വർഷങ്ങളായി പരീക്ഷിക്കുന്നു. പരിശോധനയുടെ ഫലമായി, ഉൽപ്പന്നം ധരിക്കുന്ന സമയവും അത് പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവും അളക്കുന്നു.
ഈ പരീക്ഷണത്തിന്റെ ഫലമായി അവർ നല്ല ഫലങ്ങൾ കൈവരിച്ചതായി Bjorn Kalman അടിവരയിട്ടു: "ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ഉപരിതലം സാധാരണ അസ്ഫാൽട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. വായുവിലേക്ക് എത്രമാത്രം പൊടി പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ അളക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ റോഡ് ഉപരിതലം അസ്ഫാൽറ്റിനെക്കാൾ കുറഞ്ഞ പൊടിയാണ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നത്.
സമീപഭാവിയിൽ ഈ ഉൽപ്പന്നം യൂറോപ്യൻ റോഡുകളിലെ ശബ്ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന മതിലുകളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നു.