യുനെസ്കോ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കുന്നു

യുനെസ്‌കോ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കുന്നു: വിവാദ ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ ബ്രിഡ്ജിന്റെ ശില്പിയായ ഹകൻ കിരൺ, യുനെസ്‌കോയുമായി ഒരു പുതിയ യുഗം പ്രവേശിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു, “യുനെസ്‌കോ ഇപ്പോൾ പുതിയ ഘടനകളെ കൂടുതൽ ധാരണയോടെയാണ് കാണുന്നത്.”

യുനെസ്‌കോയുടെ ലോക സാംസ്‌കാരിക പൈതൃക പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിനെ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് അപകടത്തിലാക്കുന്ന ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ പാലം ചരിത്ര ഉപദ്വീപിന്റെ സിലൗറ്റിനെ നശിപ്പിക്കും, ഒരു വർഷം മുമ്പ് ഫെബ്രുവരി 15 ന് തുറന്നു. 2005ൽ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ മുതൽ പാലം കടുത്ത എതിർപ്പുകളുടെയും ചർച്ചകളുടെയും വേദിയായിരുന്നു. ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ പാലത്തിൽ ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഈ പ്രദേശം 'അപകടത്തിൽ ലോക പൈതൃക' പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് 2009-ലെ യുനെസ്കോ അതിന്റെ പതിവ് മീറ്റിംഗിൽ തുർക്കിക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. പദ്ധതികൾ പരിഷ്കരിക്കുക. എന്നാൽ യുനെസ്‌കോയുടെ മുന്നറിയിപ്പിനെ തുടർന്ന് 2010-2011 കാലയളവിൽ പാലത്തിന്റെ നിർമാണം നിർത്തിവച്ചു. ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിലെ യുനെസ്കോയുടെ 2012, 2013 റിപ്പോർട്ടുകളിൽ, ചില തിരുത്തലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, "പാലം ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിൽ പ്രതികൂല സ്വാധീനം ചെലുത്തും" എന്ന ആശങ്കകൾ വീണ്ടും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. 2014-ലെ റിപ്പോർട്ടിൽ അത് പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. ഈ വർഷം ജൂണിൽ ജർമ്മനിയിലെ ബോണിൽ നടക്കുന്ന യുനെസ്‌കോയുടെ ലോക പൈതൃക സമിതിയുടെ യോഗത്തിൽ ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപ് വീണ്ടും അജണ്ടയിൽ വരും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ പാലത്തോട് യുനെസ്‌കോ എന്ത് നിലപാടാണ് സ്വീകരിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും കൗതുകകരമായ ചോദ്യം.

'ഇനി ഒരു മ്യൂസിയം സിറ്റിയിൽ ജീവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല'

കഴിഞ്ഞ മാസമാദ്യം യുനെസ്‌കോ ഡയറക്ടർ ജനറൽ ഐറിന ബൊക്കോവ ഇസ്താംബൂൾ സന്ദർശിച്ചപ്പോൾ "ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ ബ്രിഡ്ജ് പ്രോജക്റ്റ്" ചരിത്ര ഉപദ്വീപിനെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ യുനെസ്കോയുടെ മുന്നറിയിപ്പുകളോടെ പുനഃക്രമീകരിച്ചു. ഭരണസംവിധാനം സംവാദത്തിന് തയ്യാറാണ്” യുനെസ്കോയുമായുള്ള ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുന്നതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. യുനെസ്‌കോയുമായുള്ള ബന്ധം പുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ കൂടുതൽ ശാസ്ത്രീയമായ ചട്ടക്കൂടിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് പാലത്തിന്റെ ശില്പിയായ ഹകൻ കിരൺ പറഞ്ഞു: “ഇപ്പോൾ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, പാലം ചർച്ചകൾ മറ്റ് നഗരങ്ങളിലെ ചരിത്ര സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കേണ്ട സമകാലിക ഘടനകളുടെ ഒരു റഫറൻസായി മാറി. ഡ്രെസ്ഡൻ, ലണ്ടൻ, സെന്റ്. പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിനും ബോർഡോക്കും ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന അതേ വാദങ്ങളുണ്ട്. 'ഇനി ഒരു മ്യൂസിയം സിറ്റിയിൽ ജീവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല' എന്ന ധാരണ ഉടലെടുത്തു. ഞങ്ങളിലെ പാലം ചർച്ചകളിലൂടെ ഈ കാഴ്ച സജീവമായി. യുനെസ്കോ കൂടുതൽ ധാരണയോടെ പുതിയ ഘടനകൾ സ്വീകരിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

'പ്രശ്നം പാലത്തിന്റെ വാസ്തുവിദ്യയായിരുന്നില്ല'

യുനെസ്കോയുടെ എതിർപ്പുകൾ പാലത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതല്ലെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കിരൺ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “1985-ൽ മെട്രോ നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്ലാനുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനിടയിൽ, മെട്രോ കടന്നുപോകാനുള്ള തീരുമാനത്തോടെ പദ്ധതി അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. ഗോൾഡൻ ഹോൺ. എന്റെ ഡിസൈൻ 2005-ൽ കൺസർവേഷൻ ബോർഡ് അംഗീകരിച്ചു. പിന്നെ എതിർപ്പുകൾ വന്നു തുടങ്ങി. പാലത്തിന്റെ വാസ്തുവിദ്യയല്ല പ്രധാന പ്രശ്നം, യുനെസ്കോയുമായി ഞങ്ങൾ ഒപ്പുവച്ച കരാറിന്റെ ബാധ്യതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതാണ്. പണിയാൻ പോകുന്ന പാലം പരിശോധിക്കണം, അവർ ദേഷ്യപ്പെട്ടത് ശരിയാണ്. ഒടുവിൽ ഒരു വർഷത്തോളം നിർമാണം മുടങ്ങി. യുനെസ്കോ സ്ഥാപിച്ച ഒരു സ്വതന്ത്ര സമിതിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയത്. അങ്ങനെ യുനെസ്കോ ഉപദേശകരുടെ ചുമതല അവസാനിച്ചു.

'കാലം മനസ്സിലാക്കും'

എന്നാൽ യുനെസ്കോയുമായുള്ള ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് പാലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആളുകളുടെ ധാരണ മാറ്റുമോ? കിരൺ ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു, “ഏകപക്ഷീയമായ അറിവുള്ള ആളുകളെ വീണ്ടും നോക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ടാകാം”: “അപ്പോൾ, 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന, വളരെ നന്നായി പരിഹരിച്ച, സ്വഭാവമുള്ള ഒരു ഘടന അവർ കാണും. പാലം മനസ്സിലാക്കാൻ സമയമെടുക്കും. സംരക്ഷണവാദം എന്ന ആശയവും മാറുകയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇക്കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും വികസിത നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് പാരീസ്. ലൂവ്രെ മ്യൂസിയത്തിലെ പ്രശസ്തമായ പിരമിഡ് നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ പ്രതിഷേധങ്ങൾ നടന്നു. ഇപ്പോൾ അവർ തങ്ങളുടെ പിരമിഡ് ആരുമായും പങ്കിടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഈ പ്രക്രിയകൾ എല്ലായിടത്തും നടക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് അത് വിവാദം സൃഷ്ടിച്ചത്?

പാലം പദ്ധതിക്ക് 2005 ജൂലൈയിൽ കൺസർവേഷൻ ബോർഡ് അംഗീകാരം നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, പാലത്തിന്റെ ടവറുകൾ സുലൈമാനിയേ മസ്ജിദിനെ മറയ്ക്കുകയും ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിന്റെ സിലൗറ്റിനെ വികലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിദഗ്ധർ പാലത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ എതിർത്തു. 2012 മാർച്ചിൽ, ഇസ്താംബുൾ എസ്ഒഎസ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്, ഓർഹാൻ പാമുക്ക്, സെമൽ കഫദാർ, ആരാ ഗുലർ, സെറ യിൽമാസ് എന്നിവരുൾപ്പെടെ 4 പേർ ഒപ്പിട്ട 'മറ്റൊരു പാലം സാധ്യമാണ്' എന്ന അപേക്ഷകൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്കും പ്രസിഡൻസിയിലേക്കും അയച്ചു.