ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ റിഡിൽ

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ റിഡിൽ: "ഞങ്ങൾ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികളുമായി ഒത്തുചേർന്നു" എന്ന പ്രസിഡൻ്റ് എർദോഗൻ്റെ വാക്കുകൾ ജിജ്ഞാസ ഉണർത്തി: ഏതൊക്കെ കമ്പനികൾ?

മെക്സിക്കോയിൽ നിന്ന് മടങ്ങുന്ന വിമാനത്തിൽ പ്രസിഡൻ്റ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളും ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇപ്പോൾ മൂന്നാം വിമാനത്താവളം ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ബോസ്ഫറസ്, ഇസ്താംബൂൾ കനാൽ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പദ്ധതി ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. കനാൽ ഇസ്താംബുൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ഞങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. 'എത്രയും വേഗം പ്രൊജക്റ്റ് തുടങ്ങണം' എന്ന് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു. തുർക്കിയുടെ പേര് അന്താരാഷ്ട്ര പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതിയാണ് കനാൽ ഇസ്താംബുൾ. "ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു വൈകരുത്, വേഗം വരൂ," അവൻ പറഞ്ഞു.

ഗൂലിസ്ഥാൻ അലഗോസ്, എമിറ്റ് സെറ്റിൻ എന്നിവരുടെ ഹുറിയറ്റിലെ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, പ്രസിഡൻ്റ് എർദോഗൻ പരാമർശിച്ച കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റിനായി ഇതുവരെ ടെൻഡർ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ കരാറുകാരൻ കമ്പനിയെയോ കമ്പനികളെയോ അറിയില്ല. കമ്പനി പ്രസിഡൻറ് എർദോഗാൻ ആരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയെന്നത് ബിസിനസ് ലോകത്ത് ഇന്നലെ കൗതുകകരമായിരുന്നു.

വിശദീകരണം അഭ്യർത്ഥിക്കും

കനാൽ ഇസ്താംബൂളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്പനിയുമായി ചർച്ചകൾ നടന്നുവെന്ന വാർത്ത പ്രധാനമന്ത്രിയും പ്രസിഡൻസിയും നിഷേധിച്ചില്ലെങ്കിൽ വലിയ നിയമ പിഴവ് വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ലോ അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് അഭിഭാഷകൻ അലി ഗവെൻ കിറാസ് ഹുറിയറ്റിനോട് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌ട്‌സ് ചെയർമാൻ ഇയൂപ് മുഹ്കു പറഞ്ഞു: “പ്രസിഡൻ്റ് തുറന്ന കുറ്റസമ്മതം നടത്തി. പദ്ധതിക്കോ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കോ ​​ടെൻഡർ ഇല്ലെങ്കിൽ ആരെയാണ് ബന്ധപ്പെട്ടത്? ഇരുണ്ട വാതിലുകൾക്ക് പിന്നിൽ എന്തെല്ലാം ഇടപാടുകളാണ്? തെരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പ് ആഗോള വിപണി കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് അവർ സന്ദേശം അയക്കുകയാണോ? പറഞ്ഞു. ചർച്ച ചെയ്യുന്ന കമ്പനിയെക്കുറിച്ച് ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌സ് പ്രസിഡൻസിയിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രസ്താവന അഭ്യർത്ഥിക്കുമെന്ന് മുഹ്കു പറഞ്ഞു.

EIA റിപ്പോർട്ട് നിർബന്ധമാണ്

ഒരു ഡ്രാഫ്റ്റ് പ്രോജക്റ്റായി കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം പബ്ലിക് പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് നിയമത്തിൻ്റെ പരിധിയിലുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റ് കമ്പനിയാണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് അഭിഭാഷകൻ അലി ഗവെൻ കിറാസ് പ്രസ്താവിച്ചു, കൂടാതെ പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ (ഇഐഎ) റിപ്പോർട്ട് നേടേണ്ടത് നിർബന്ധമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. കരട് പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ ഉത്തരവ്. EIA റിപ്പോർട്ട് ലഭിക്കാതെ നടപ്പിലാക്കുന്ന എല്ലാ പദ്ധതികളും കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റദ്ദാക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ ഗവെൻസ് ഇത് ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. Güvenç പറഞ്ഞു: “EIA റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ചുവെന്ന് അനുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പദ്ധതി ഘട്ടം ഘട്ടമായാണോ അതോ മൊത്തത്തിലാണോ നടപ്പിലാക്കുന്നത് എന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതനുസരിച്ച്, മുഴുവൻ അല്ലെങ്കിൽ ഘട്ടങ്ങളും ടെൻഡറിന് നൽകണം. പബ്ലിക് പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് നിയമം ലംഘിച്ച് ഒരു കമ്പനിക്ക് ടെൻഡർ നൽകാതെ പദ്ധതി കൈമാറുന്നത് ചിന്തിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. ഈ രീതിയിൽ നടത്തിയ പ്രസ്താവനകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഭാവിയിൽ തുർക്കിക്ക് ഒരു പ്രധാന മൂല്യം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാവുന്ന പദ്ധതി ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുമെന്നാണ്. "ടിഎംഎംഒബിയോ മറ്റ് എൻജിഒകളോ ഈ പ്രസ്താവനകൾ ഉദ്ധരിച്ച് ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്യുകയും വിജയിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് വർഷങ്ങളോളം പ്രോജക്റ്റ് നിർത്തിവയ്ക്കാൻ കാരണമായേക്കാം (നിർവഹണ തീരുമാനത്തിന് സ്റ്റേ നൽകിയേക്കാം)."

പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്

ലാറ്റിനമേരിക്കൻ പര്യടനം കഴിഞ്ഞ് തിരിച്ചെത്തിയ എർദോഗൻ, “കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ഇസ്താംബൂൾ കനാൽ നിർമിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ഞങ്ങൾ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയിരുന്നു” എന്ന എർദോഗൻ്റെ വാക്കുകൾ അശ്രദ്ധയാണെന്നും കമ്പനി അധികൃതരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയില്ലെന്നും പ്രസിഡൻഷ്യൽ ഓഫീസ് വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. , എന്നാൽ കനാൽ ഇസ്താംബൂളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംസ്ഥാന സ്ഥാപനങ്ങളും സംഘടനകളും. പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയം, ഗതാഗതം, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് തുടങ്ങിയ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി എർദോഗൻ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയതായും പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുകയും പദ്ധതി വേഗത്തിലാക്കാൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്തതായി വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ടെൻഡർ നടപടികളിൽ പോലും പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പ്രോജക്റ്റിനായി എർദോഗൻ ഒരു കമ്പനിയുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുന്നത് ചോദ്യമല്ലെന്നും വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു, “ഇവിടെ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളും സംഘടനകളുമാണ്.”

കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റദ്ദാക്കുന്നു

ഈ മേഖലയിലെ റിസർവ് ബിൽഡിംഗ് ഏരിയകൾ, പബ്ലിക് ട്രഷറി ഏരിയകൾ, സ്വകാര്യ മേഖലകൾ എന്നിവ നിർണ്ണയിച്ചിട്ടുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്ന കമ്പനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രധാനമാണെന്ന് ഗവെൻസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ട്രഷറി ഭൂമികളും റിസർവ് ഏരിയകളും, സ്വകാര്യ പാഴ്സലുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തട്ടിയെടുക്കൽ പ്രക്രിയ എങ്ങനെ നടത്തുമെന്ന് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടോ?" അവസാനമായി, മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ അടിയന്തര കൈയേറ്റത്തിൽ നേരിട്ട തടസ്സങ്ങളും ഭാഗിക റദ്ദാക്കലുകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ വിഷയത്തിലെ മാക്രോ പ്ലാനും വെളിപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. “അടിയന്തരമായ കൈയേറ്റം നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റദ്ദാക്കൽ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കാണാനിടയുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കുറഞ്ഞത് 8 പാലങ്ങളും പരമാവധി 11 പാലങ്ങളും ഉണ്ടാകും

2011ൽ പ്രസിഡൻറ് എർദോഗൻ്റെ പ്രധാനമന്ത്രി കാലത്ത് 'ഭ്രാന്തൻ പദ്ധതി'യായി പ്രഖ്യാപിച്ച കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി കരിങ്കടലിനെയും മർമരയെയും ഒന്നിപ്പിക്കും. 27 ഏപ്രിൽ 2011 ന് ഇസ്താംബുൾ ഹാലിക് കോൺഗ്രസ് സെൻ്ററിൽ നടന്ന പത്രസമ്മേളനത്തിലാണ് പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചത്. പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, കനാലിൻ്റെ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിക്ക് 10 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇസ്താംബൂൾ കനാൽ 25 മീറ്റർ ആഴവും 150 മീറ്റർ വീതിയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും കനാലിൽ കുറഞ്ഞത് 8 ഉം പരമാവധി 11 പാലങ്ങളും നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. മുമ്പത്തെ പ്രസ്താവനകൾ അനുസരിച്ച്, കനാലിൻ്റെ ഇസ്താംബുൾ 'V' എന്ന അക്ഷരത്തിൻ്റെ ആകൃതിയിൽ വെട്ടിച്ചുരുക്കിയ അടിയിൽ നിർമ്മിക്കും. താഴത്തെ ഭാഗത്തിൻ്റെ വീതി 100 മീറ്റർ വരെ എത്താം, വി അക്ഷരത്തിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 520 മീറ്റർ വരെ എത്താം. ചാനലിൻ്റെ ആഴം 20 മീറ്ററാണ്.

ടെൻഡർ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച് ചെയ്യണം

KÜÇÜKÇEKMECE മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മുൻ മേയർ അസീസ് യെനിയയ്, ടെൻഡറിൻ്റെ വലുപ്പം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഇത് രഹസ്യമായി നൽകാവുന്ന ജോലിയല്ല. ടെൻഡർ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ചായിരിക്കണം ഇത് ചെയ്യേണ്ടതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. യെനിയേ: “ഇത് മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ. എത്രയും വേഗം ടെൻഡർ ഒരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകും. ടെൻഡർ നിയമനിർമ്മാണത്തിൻ്റെ പരിധിക്ക് പുറത്ത് സംസ്ഥാനത്തിന് ഒരു ടെൻഡർ നടത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അതിനാൽ, ടെൻഡർ നിയമനിർമ്മാണത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ തീർച്ചയായും ഒരു നടപടിക്രമം സൃഷ്ടിക്കും. പദ്ധതിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം കമ്പനി ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഒരു പ്രത്യേക പദ്ധതിയായതിനാൽ ഇവ കമ്പനിക്ക് നൽകിയിരിക്കാം. ഓപ്പൺ ടെൻഡർ ആവശ്യമില്ല. പദ്ധതിയിൽ ഗുരുതരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉണ്ട്. "ഒരു നിക്ഷേപക-നിർമ്മാതാവ് കമ്പനി ഒരു കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയായതിനാൽ, നിലവിലെ ടെൻഡർ നിയമം അത് അനുവദിക്കുന്നില്ല, കുറഞ്ഞത് എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം..." അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പദ്ധതിയുടെ സാമ്പത്തിക വലുപ്പത്തെ കുറിച്ച് യെനിയേ പറഞ്ഞു, "15-20 ബില്യൺ ഡോളർ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന കാര്യങ്ങൾ..."