YHT, മെട്രോ വർക്കുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി എൽവൻ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി

YHT, മെട്രോ വർക്കുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി എൽവൻ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി: എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്? പരിപാടിയുടെ അതിഥിയായിരുന്ന ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ തന്റെ മന്ത്രാലയം നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സുപ്രധാന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി.

അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈൻ
അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ലൈനിൽ, പൊലാറ്റ്‌ലി മുതൽ അഫിയോങ്കാരാഹിസർ വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് തുരങ്കം പണികൾ തുടരുകയാണെന്ന് എൽവൻ അറിയിച്ചു. ശീതകാലം.

എൽവൻ പറഞ്ഞു:
2015ൽ സാലിഹ്‌ലി വരെയുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ ടെൻഡർ നടത്തും. അഫ്യോങ്കാരാഹിസാറിൽ നിന്ന് ഉസാക്-ബനാസിലേക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ടെൻഡർ ഉണ്ട്. ബനാസിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന മറ്റൊരു സ്ലൈസ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, സാലിഹ്‌ലി വരെയുള്ള ഒരു ഭാഗമുണ്ട്. 2015ൽ ഇവയുടെ നിർമാണത്തിനായി ടെൻഡർ നടത്തും. ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഡയറക്ട് ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള കമ്പനികളുമായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഡാറ്റയും സാധ്യതാ പഠനങ്ങളും പങ്കിട്ടു. ഞങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രാദേശിക കമ്പനികളുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ള 5-6 ആഭ്യന്തര കമ്പനികളുണ്ട്. സിങ്കാൻ മുതൽ കോസെക്കോയി വരെയുള്ള 280 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്തിനുള്ള സാധ്യതാ പഠനം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഏകദേശം പറഞ്ഞാൽ, ഏകദേശം 100 ആയിരം നമ്മുടെ പൗരന്മാർ പ്രതിദിനം അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഗുരുതരമായ ആവശ്യം. അവരിൽ 10-12 ആയിരം പേർ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു, 3-4 ആയിരം ആളുകൾ ഞങ്ങളുടെ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ എസ്കിസെഹിർ വഴി യാത്ര ചെയ്യുന്നു, ബസിലോ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളിലോ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുണ്ട്. മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ കോസെക്കോയിൽ നിന്ന് കൊകേലിയിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് എഡിർനെ-കനാലിയിലേക്കും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ നിർമ്മിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ കോസെക്കോയിൽ നിന്ന് മൂന്നാം പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ റെയിൽവേ ലൈൻ നിർമ്മിക്കും, അവിടെ നിന്നുള്ള ഭാഗം കെനാലി വരെ. മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ ഞങ്ങൾക്ക് ഇരട്ട ലൈനുണ്ടാകും. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് സിങ്കാൻ മുതൽ കോസെക്കോയ് വരെയുള്ള ഭാഗത്തിന് ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

കെസിയോറെൻ മെട്രോ
കെസിയോറൻ മെട്രോയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, എൽവൻ പറഞ്ഞു, “കെസിയോറൻ മെട്രോയുടെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തീവ്രമായി തുടരുന്നു. ജൂൺ മാസത്തോടെ, എല്ലാ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കി ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സംഭവവികാസങ്ങൾ വളരെ മികച്ചതാണ്, മുൻകാലങ്ങളിൽ ചില പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ അവ പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്.

ESENBOGA മെട്രോ
എസെൻബോഗ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മെട്രോയെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു റൂട്ടുണ്ട്, ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ബദലുകളുണ്ട്. അവയിലൊന്ന് ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കും. അതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ട്. ഏത് ബദലിലാണ് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നത്, ആ വിഷയത്തിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. അവയിലൊന്നാണ് കെസിയോറനുമായുള്ള എസെൻബോഗയുടെ നേരിട്ടുള്ള കണക്ഷൻ, ഞങ്ങളുടെ മറ്റൊരു ബദൽ ഉലസിൽ നിന്ന് കെസിലേയിലേക്ക് ഒരു കണക്ഷൻ നൽകുക എന്നതാണ്. ഈ രണ്ട് ബദലുകളിലൊന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ദേശീയ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഉത്പാദനം
ഗതാഗതത്തിൽ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ വിഹിതം സംബന്ധിച്ച കണക്കുകൾ പങ്കുവെച്ചുകൊണ്ട് എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ആയിരത്തിലധികം കമ്പനികളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ മേഖലയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അനുദിനം വളരുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളുണ്ട്. എനിക്ക് അത് അഭിമാനത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ഒരു ദേശീയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു പഠനം ആരംഭിച്ചു, ഡിസൈൻ ഘട്ടം അവസാനിച്ചു," എൽവൻ പറഞ്ഞു, "ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ടെൻഡർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് 300-350 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. 2019-ഓടെ ഇത് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം; തീർത്തും ആഭ്യന്തര ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും നമ്മുടെ സ്വന്തം ഡിസൈൻ ആയ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സെറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ. ഈ ഘട്ടത്തിൽ എത്തുന്നതുവരെ, തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ 80 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ വാങ്ങും. ഇതിനായി വരും ദിവസങ്ങളിൽ ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ പോകുകയാണ്. ആവശ്യമുണ്ട്, അത് പോരാ, വളരെ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുകളുണ്ട്. ഇസ്താംബൂളിലെന്നപോലെ 'കോനിയയിലേക്കും എസ്കിസെഹിറിലേക്കും ഞങ്ങളുടെ വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കൂ' എന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ വേണ്ടത്ര സെറ്റുകളില്ല. 10 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ പോയി, അത് പോരാ. കുറഞ്ഞത് 53 ശതമാനം ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം, അതായത് തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആയിരിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇത് ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ തുർക്കിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നും ഞങ്ങൾ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. അതിൽ ഞങ്ങൾ തൃപ്തരല്ല, മൂന്നാമത്തെ നിബന്ധനയുണ്ട്. നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 20 പ്രാദേശിക പങ്കാളികളെ സ്ഥാപിക്കും, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഒരു പ്രാദേശിക പങ്കാളിയെ കണ്ടെത്തും. ഡിമാൻഡ് കൂടുതലാണ്. ”

റെയിൽവേയുടെ വിമോചനം
എൽവൻ പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാത്തരം പ്രക്രിയകളിലൂടെയും ഞങ്ങൾ കടന്നുപോയി”, “ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 4-5 മാസത്തേക്ക് ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. റെയിൽവേയ്ക്കായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാത്തരം സർക്കാരിതര സംഘടനകളുടെയും കമ്പനികളുടെയും അഭിപ്രായങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു. വരും ദിവസങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഈ വർഷം ആദ്യ പകുതിയിൽ ഞങ്ങൾ ഉദാരവൽക്കരിക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് 1 മാസമുണ്ട്. ഉദാരവൽക്കരണത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തോടെ, വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിലെന്നപോലെ തുർക്കിയിലും അവിശ്വസനീയമായ ഡിമാൻഡുണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും യാത്രാ ഗതാഗതത്തിനും വേണ്ടിയുള്ളതായിരിക്കും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.