വിഭജിച്ച റോഡുകളിൽ വേഗപരിധി വർധിപ്പിക്കുന്നു

വിഭജിച്ച റോഡുകളിലെ വേഗപരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ: ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ ഉയർന്ന വാഹക ശേഷിയുള്ള വിഭജിച്ച റോഡുകളിലെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് എസ്കിസെഹിർ പ്രവിശ്യാ പോലീസ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് എസ്കിസെഹിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായി കത്തിടപാടുകൾ നടത്തിയതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകളും.
കത്തിടപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച് പ്രവിശ്യാ പോലീസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, റിംഗ് റോഡുകളിലെ വേഗതാ ലംഘന രീതികളും, സ്പീഡ് ലംഘനം കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് എഴുതിയ ട്രാഫിക് പിഴകളും, 2014 മെയ് മുതലുള്ള കാലയളവിൽ പൗരന്മാരിൽ നിന്ന് നിഷേധാത്മക പ്രതികരണങ്ങൾ നേരിട്ടു, യു. തീരുമാനമെടുത്തു, ഇന്നുവരെ, ചുറ്റുമുള്ള മറ്റ് നഗരങ്ങളിൽ നടപ്പിലാക്കിയ സമ്പ്രദായങ്ങൾ മാതൃകയാക്കി.വർദ്ധനയ്ക്കായി നിരവധി അഭ്യർത്ഥനകൾ ലഭിച്ചതായി ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു.
അതിവേഗ പിഴയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എസ്കിസെഹിർ ഒന്നാം ക്രിമിനൽ കോടതിയിൽ ഉന്നയിച്ച എതിർപ്പുകൾ കോടതി വിലയിരുത്തുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, “വേഗപരിധി കവിഞ്ഞാൽ ആർക്കും 1-50 കി.മീ പോലെ എളുപ്പത്തിൽ ലംഘിക്കാൻ കഴിയും. h, ഫ്രീവേകളിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന, എഴുതിയ പിഴകൾ ആധുനിക നിയമത്തിന്റെ തത്വങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് അംഗീകരിക്കാനാവില്ല, കൂടാതെ 70 ന് ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വേഗത പരിധി വർധിപ്പിക്കാൻ മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനമുണ്ട്. .19.02.2014, കാരണം നിർണ്ണയിച്ച വേഗത പരിധികൾ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നില്ല. റിംഗ് റോഡിൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയതോടെ കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ താങ്ങിനിർത്തി മേൽപ്പാലങ്ങൾ, കവലകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ശാഖകളുള്ള ഗതാഗതം തടസ്സമില്ലാതെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. 90 ശതമാനത്തിലേറെ ഡ്രൈവർമാരെ കവർന്ന് ശിക്ഷിക്കുന്ന തരത്തിൽ റിംഗ് റോഡിൽ വേഗപരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നതും ഇതുവഴി ട്രാഫിക്ക് പിഴ ചുമത്തുന്നതും ന്യായമല്ല, മറിച്ച് പീഡനത്തിന്റെ സ്വഭാവവും വഹിക്കുന്നു. റിംഗ് റോഡിൽ മജിസ്‌ട്രേറ്റ് കോടതി ജഡ്ജി നേരിട്ട് നടത്തിയ നിരീക്ഷണത്തിൽ, 70 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടുന്ന വാഹനം ഓടുന്ന ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരുടെ തീവ്രമായ പ്രതികരണം കാരണം വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. വേഗത കുറയുന്നതിന്; ശിക്ഷകൾ റദ്ദാക്കി, ഈ തീരുമാനങ്ങൾ മറ്റ് എതിർപ്പുകൾക്ക് ഒരു മാതൃകയായി.
“200 വ്യത്യസ്ത പോയിന്റുകളിൽ നിലവിലുള്ള കാൽനട മേൽപ്പാതകൾക്ക് പുറമേ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേസ് നഗര മധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന D-8 ഹൈവേയിൽ 3 വ്യത്യസ്ത പോയിന്റുകളിൽ പുതിയ കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, കൂടാതെ മധ്യ ഇടത്തരം ഇടവേളകളിൽ വയർ മെഷ് നിർമ്മിച്ചു. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിനായി ഓവർപാസുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹൈവേ സെക്ഷനിൽ, പ്രസ്താവനയിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
“നിയന്ത്രണ ഭേദഗതി, ഡ്രൈവർമാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ, കോടതി തീരുമാനങ്ങൾ, ഹൈവേകളിലെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച്, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ ഉയർന്ന വാഹക ശേഷിയുള്ള വിഭജിച്ച റോഡുകളിലെ വേഗത വർദ്ധനയുടെ പ്രശ്നം. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ വിഭജിച്ച റോഡുകൾ, ഹൈവേ ട്രാഫിക് റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 100 അനുസരിച്ച്, നിങ്ങളുടെ ബന്ധപ്പെട്ട യൂണിറ്റുകൾ ചർച്ച ചെയ്തു.വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ട്രാഫിക് ക്രമത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുമെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. നമ്മുടെ നഗരം, 21.01.2015 ബുധനാഴ്ച നടക്കുന്ന UKOME ബോർഡ് മീറ്റിംഗിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നതിലൂടെ.