സാബുൻകുബെലി ടണൽ വീണ്ടും ടെൻഡറിലേക്ക് പോകുന്നു

സാബുൻകുബെലി തുരങ്കം വീണ്ടും ടെൻഡറിലേക്ക് പോകുന്നു: മനീസയും ഇസ്മിറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം റോഡ് മാർഗം 2 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്നതിനായി 15 ൽ ആരംഭിച്ച സബുൻകുബെലി ടണലിന്റെ കൈമാറ്റം സംബന്ധിച്ച നടപടികൾ പൂർണ്ണമായും നിലച്ചതായി ഇസ്മിർ ഹൈവേസ് രണ്ടാം റീജിയണൽ മാനേജർ അബ്ദുൽകാദിർ ഉറലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. കമ്പനിയുടെ പാപ്പരത്തം കാരണം 2011 നവംബർ 4 ന്, നാളെ വൈകുന്നേരം അവസാനിച്ചു.
മനീസ ഗവർണർ എർദോഗൻ ബെക്താസിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ സെഹ്‌സാഡെലർ ഡിസ്ട്രിക്ട് ഗവർണർഷിപ്പ് മീറ്റിംഗ് ഹാളിൽ നടന്ന മനീസ പ്രൊവിൻഷ്യൽ കോ-ഓർഡിനേഷൻ ബോർഡ് മീറ്റിംഗിൽ അവതരണം നടത്തിക്കൊണ്ട് ഇസ്മിർ ഹൈവേസ് രണ്ടാം റീജിയണൽ മാനേജർ അബ്ദുൽകാദിർ ഉറലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു.
4 ആയിരം 70 മീറ്റർ ഇരട്ട ട്യൂബ് ടണൽ കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ 6,5 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് യുറലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഇത് 2016 ൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഞങ്ങളുടെ ജോലി ആരംഭിച്ചു. 4 നവംബർ 2014 വരെ ഞങ്ങൾ ഒരു ട്യൂബിൽ 560 മീറ്ററും മറ്റൊന്നിൽ 486 മീറ്ററും പുരോഗമിച്ചു. എന്നാൽ, കരാറുകാരൻ കമ്പനിയുടെ പാപ്പരത്തത്തെ തുടർന്ന് പണി പൂർണമായും നിലച്ചു. ഈ ജോലി ഒന്നുകിൽ മറ്റൊരു കമ്പനിയിലേക്ക് മാറ്റുകയോ അവസാനിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യണം. ഏറ്റവും പുതിയ വിപുലീകരണങ്ങളോടെ, നാളെ വൈകുന്നേരം വരെ (ജനുവരി 27, ചൊവ്വാഴ്ച) സമയപരിധി നൽകി.
ഇതുവരെ വാങ്ങുന്നയാൾ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. റിലീസുകളുടെ യാഥാർത്ഥ്യമൊന്നും ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഒന്നുകിൽ അത് പോരാ, അല്ലെങ്കിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല. നാളെ വൈകുന്നേരമാണ് അവസാന ദിവസം. "ഇത് മിക്കവാറും അവസാനിപ്പിക്കുകയും നാളെ വൈകുന്നേരം വീണ്ടും ടെൻഡർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും." പറഞ്ഞു.
നിലവിലെ ടെൻഡർ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ രൂപത്തിലാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച യുറലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “കാലാവധി 12 വർഷവും 11 മാസവും 11 ദിവസവും ആയിരുന്നു. മൂന്ന് വർഷമായിരുന്നു നിർമ്മാണ സമയം. ആ ടെൻഡർ ഇപ്പോൾ അവസാനിപ്പിക്കും, മറ്റ് സംഭവവികാസങ്ങളൊന്നും ഇപ്പോൾ ഉള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല. പുതിയ ടെൻഡർ ദേശീയ ബജറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്താം, അല്ലെങ്കിൽ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ വഴി ഇത് ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിന്റെയും തീരുമാനത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഈ തീരുമാനം വ്യക്തമാക്കുകയും നടപടിക്രമങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും, മിക്കവാറും ഈ ആഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം. കരാറുകാരന് അവൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന 20 ശതമാനം ഇക്വിറ്റി മൂലധനമുണ്ട്. ഇത് അവരിൽ നിന്ന് ഒരു അവകാശവും ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നില്ല കൂടാതെ അളവ് ഗ്യാരണ്ടി ഉണ്ട്. അവൻ ചെയ്യുന്ന ജോലിയുടെ ക്രെഡിറ്റിന്റെ 80 ശതമാനവും ഞങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു. കമ്പനിക്ക് ഇതിനകം വായ്പ ലഭിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന് ഇതിനകം 20 ശതമാനം ക്രിമിനൽ നഷ്ടമുണ്ട്. മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് ഇവിടെ അജണ്ടയിലിരിക്കുന്ന ജീവനക്കാരുടെ സ്വീകാര്യതയുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം കരാർ പ്രകാരം നേരിട്ട് ഉത്തരവാദിയല്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് മാനുഷിക അടിസ്ഥാനത്തിൽ പിന്തുടരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, തൊഴിലാളികളുടെ പണം നൽകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇതുവരെ ഒരു വികസനവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. കമ്പനിയുടെ ചില സ്വീകാര്യതകൾ ഉയർന്നുവരും, ഞങ്ങൾ അവ കണക്കാക്കുന്നു. "കമ്പനിക്ക് ഒരുപക്ഷേ ആ സ്വീകാര്യതയിൽ നിന്ന് പണം നൽകും." അവന് പറഞ്ഞു.
Uraloğlu ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“ഒന്നോ രണ്ടോ മാസത്തിനുള്ളിൽ ഈ ടെൻഡർ നടപടികൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതി 2016 ൽ വീണ്ടും പൂർത്തിയാക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം തളർച്ചയുണ്ടാകില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ബാക്കി രണ്ടായിരത്തി 2 മീറ്റർ. ബാക്കി ഭാഗത്തിന് ഏകദേശം 500-100 ദശലക്ഷം ലിറകൾ ചിലവാകും. "തുർക്കിയിലെ ഹൈവേ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് കഴിഞ്ഞ വർഷം 150 ബില്യൺ ലിറ നിക്ഷേപിച്ചുവെന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അതായത് 11 ദശലക്ഷം സാബുൻകുബെലി തുരങ്കത്തിനായി ധാരാളം പണമല്ല."