ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പാനൽ ഇസ്മിറിൽ നടന്നു

ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പാനൽ ഇസ്‌മിറിൽ നടന്നു: "ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ" എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പാനൽ 3 ജനുവരി 22 ന് ഇസ്‌മിറിൽ TCDD 2015rd റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, ഡോകുസ് ഐലുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി, ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സേഫ്റ്റി ആൻഡ് ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ റിസർച്ച് സെന്റർ (ULEKAM) എന്നിവ നടത്തി.

TCDD 3rd റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് എഡ്യൂക്കേഷൻ ആൻഡ് ആർട്ട് സെന്ററിൽ നടന്ന പാനലിൽ TCDD ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജരും ബോർഡ് അംഗവും പങ്കെടുത്തു. İsa Apaydın, ഡോകുസ് ഐലുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി വൈസ് റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. ഹലീൽ കോസെ, İZBAN ജനറൽ മാനേജർ സെബഹാറ്റിൻ ERİŞ, ഡെപ്യൂട്ടി പ്രൊവിൻഷ്യൽ പോലീസ് ചീഫ് സുലൈമാൻ കുട്ടേ, ഇസ്താംബുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഇലക്ട്രിക്കൽ ആൻഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മിനിസ്ട്രി ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബോർഡ് അംഗം പ്രൊഫ. ഡോ. ഇൽഹാൻ കൊകാർസ്‌ലാൻ, ഹൈവേസ് രണ്ടാം റീജിയണൽ ഡയറക്ടർ അബ്ദുൾകാദിർ ഉറലോഗ്‌ലു, ടിസിഡിഡി റോഡ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഹെഡ് സെലഹാറ്റിൻ സിവ്രികയ, ടിസിഡിഡി ഫെസിലിറ്റീസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഹെഡ് മുസാഫർ എർഗിഷി, ടിസിഡിഡി ട്രാഫിക് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഹെഡ് മെഹ്‌മത് ഉറാസ്, പോലീസ്, ചായിൽ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ഹൈവേ വിഭാഗം ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.

TCDD ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ İsa Apaydınവർഷങ്ങളോളം റോഡ് വർക്ക്‌ഷോപ്പായി ഉപയോഗിച്ച ശേഷം പുനഃസ്ഥാപിച്ച അൽസാൻകാക് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ സമുച്ചയത്തിലെ ചരിത്രപരമായ സ്ഥലത്ത് നടന്ന പാനലിൽ അതിഥികൾക്ക് ആതിഥ്യമരുളുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് പാനലിന്റെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗത്തിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വിദ്യാഭ്യാസവും കലാ കേന്ദ്രവും.

ഫസ്റ്റ് റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റും ഡോകുസ് ഐലുൾ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി യുലെകാമും സംയുക്തമായി സംഘടിപ്പിച്ച ഈ പാനൽ ലെവൽ ക്രോസ് അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് സന്ദേശങ്ങൾ നൽകുമെന്നും എല്ലാ കക്ഷികളുമായും പ്രശ്നം ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട വേദിയായിരിക്കുമെന്നും അപെയ്‌ഡൻ പറഞ്ഞു.

2003 മുതൽ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ TCDD ഊർജിതമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അത് തങ്ങളുടെ കടമയല്ലെങ്കിലും, ഈ പഠനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ വരുത്തിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെ ഫലമായി, ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള 12 ക്രോസിംഗുകൾ ഉണ്ടെന്ന് അപെയ്ഡൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കഴിഞ്ഞ 1.602 വർഷത്തിനിടയിൽ നിരവധി അപകടങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ചു.

ബാക്കിയുള്ള 4.810 ക്രോസിംഗുകളുടെ എണ്ണം 3.208 ആയി കുറയ്ക്കുകയും 603 ക്രോസിംഗുകൾ കൂടുതൽ പരിരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, “സംരക്ഷിത ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെ എണ്ണം 1.050 ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ സുഖപ്രദവുമായ കടന്നുപോകുന്നതിന് റബ്ബറും കോമ്പോസിറ്റ് കോട്ടിംഗുകളും നിർമ്മിച്ചു. മെച്ചപ്പെടുത്തിയതിന്റെ ഫലമായി 2000-ൽ ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ 361 അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായപ്പോൾ 2014 സെപ്തംബർ വരെ ഈ എണ്ണം 89 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 41 ആയി.

11 ദശലക്ഷം ലിറയാണ് 78 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ ലെവൽ ക്രോസ് പ്രവൃത്തികൾക്കായി ചെലവഴിച്ചത്

അതിവേഗ, ദ്രുത റെയിൽവേ പദ്ധതികളിൽ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ ഇല്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇരട്ട ട്രാക്കിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ അണ്ടർ/ഓവർപാസുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അപെയ്‌ഡൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

2003 നും 2014 നും ഇടയിലുള്ള 11 വർഷ കാലയളവിൽ TCDD ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയവുമായി ചേർന്ന് നടത്തിയ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ജോലികൾക്കായി മൊത്തം 78 ദശലക്ഷം ലിറ ചെലവഴിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അപെയ്‌ഡൻ പറഞ്ഞു, “കൂടാതെ, ഗതാഗതം, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം, ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം, ഞങ്ങളുടെ എന്റർപ്രൈസ്, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ റെഗുലേഷൻ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റി, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേ എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് സംയുക്ത പഠനങ്ങൾ നടത്തി. പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി, ഹൈവേ ട്രാഫിക് നിയമം നമ്പർ 2918, ടർക്കിഷ് റെയിൽവേ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലിബറലൈസേഷൻ നിയമം നമ്പർ 6461 എന്നിവയുടെ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച്, "റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ എടുക്കേണ്ട നടപടികളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും"

"അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിയന്ത്രണം 03.07.2013-ന് തയ്യാറാക്കി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിയന്ത്രണത്തോടെ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾക്ക് പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അപെയ്‌ഡൻ തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“ഇഷ്യുവിന്റെ എല്ലാ പങ്കാളികളെയും, പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം, ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം, ടിസിഡിഡി, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റി, പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾ, അല്ലാത്തവ എന്നിവയെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന് സംയുക്ത പ്രവർത്തനം നടത്താനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. - സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങളും സർവകലാശാലകളും. വളരെ നല്ല പദ്ധതികളാണ് ഈ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ഈ സംയുക്ത പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ് ഈ പാനൽ. ഞങ്ങളുടെ പാനലിന് ആശംസകൾ നേരുകയും നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തത്തിന് വീണ്ടും നന്ദി പറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

3-ൽ സേഫ്റ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം (EYS) യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിതമായതായും തുടർന്ന് ഐഎംഎസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായും TCDD 2012rd റീജിയണൽ മാനേജർ മുറാത്ത് ബക്കർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ഈ പഠനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തെ അപകടങ്ങളും സംഭവങ്ങളും വിലയിരുത്തിയതായി ബക്കർ പറഞ്ഞു, "ഈ വിലയിരുത്തലുകളുടെ ഫലമായി, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ അപകടങ്ങളിലെ മരണനിരക്ക് ഉയർന്നതാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, കണ്ടെത്തലുകൾക്കൊപ്പം. , ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും തിരുത്തലുകളും വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്."
ഇവയുടെ ഫലമായി, അപകടങ്ങളിലും സംഭവങ്ങളിലും ഗുരുതരമായ കുറവുണ്ടായതായി ബക്കർ പറഞ്ഞു:

“റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ എടുക്കേണ്ട അളവുകളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണം ജൂലൈ 03, 2013 മുതൽ നിലവിൽ വന്നു, ഈ നിയന്ത്രണം ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനത്തിനും മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്കും ഹൈവേകൾക്കും ഗവർണർഷിപ്പുകൾക്കും ചില ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നൽകി. ഇക്കാരണത്താൽ, പ്രസക്തമായ കക്ഷികളും സർവ്വകലാശാലകളും ഒത്തുചേർന്ന് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അപകടങ്ങൾ, രൂപകല്പന, പരിഹാര നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്റെ ആവശ്യകത ഉള്ളതിനാൽ, ഡോകുസ് എയ്ലുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സേഫ്റ്റി ആൻഡ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ റിസർച്ച് സെന്റർ (ഡോകുസ് എയ്ലുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി) ആണ് ഇത്തരമൊരു പാനൽ തയ്യാറാക്കിയത്. ULEKAM) ഞങ്ങളുടെ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റും.”

ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകളെക്കുറിച്ചും മുൻകരുതലുകളെക്കുറിച്ചും ഡെപ്യൂട്ടി പ്രൊവിൻഷ്യൽ പോലീസ് ചീഫ് സുലൈമാൻ കുട്ടായി വിവരങ്ങൾ നൽകി. ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗങ്ങളെത്തുടർന്ന് മൂന്ന് സെഷനുകളിലായി നടന്ന പാനലിന്റെ അവസാനം, പങ്കെടുത്തവർക്ക് ഫലകങ്ങളും പാർടിസിപ്പന്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റും നൽകി.