അനറ്റോലിയയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ലൈൻ: 23 സെപ്തംബർ 1856-ന് ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനി ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ലൈൻ, 130 കി.മീ ഇസ്മിർ എയ്ഡൻ ലൈൻ, ആദ്യമായി കുഴിച്ചതോടെയാണ് അനറ്റോലിയയിലെ റെയിൽവേ ചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നത്.ഇസ്മിർ ഗവർണർ മുസ്തഫ പാഷയുടെ കാലത്ത്. , 1857-ൽ, "ഇസ്മിർ മുതൽ അയ്ഡൻ വരെയുള്ള ഓട്ടോമൻ റെയിൽവേ" സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. ” കമ്പനിയിലേക്ക് മാറ്റി.
അങ്ങനെ, 130 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ റെയിൽപാത, അനറ്റോലിയൻ രാജ്യങ്ങളിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽപാതയാണ്, 10-ൽ സുൽത്താൻ അബ്ദുൽ അസീസിന്റെ ഭരണകാലത്ത് 1866 വർഷം നീണ്ടുനിന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളോടെ പൂർത്തിയായി.
ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിൽ ലൈനുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി
1871-ൽ ഒട്ടോമൻ അനറ്റോലിയൻ റെയിൽവേ എന്ന പേരിൽ ഇസ്താംബൂളിനും അഡപസാറിക്കും ഇടയിൽ അനറ്റോലിയൻ റെയിൽവേ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1888-ൽ, എസ്കിസെഹിറിലെ എസ്കിസെഹിറിലേക്ക് ലൈൻ നീട്ടുന്നതിന് പകരമായി ഇത് സൊസൈറ്റ് ഡു ചെമിൻ ഡി ഫെർ ഓട്ടോമാൻ ഡി അനറ്റോലി കമ്പനിയിലേക്ക് മാറ്റി. . ഈ കമ്പനി 1924-ൽ തുർക്കി സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പുതിയ കമ്പനിയായ Chemins de fer d'Anatolie Baghdad ഏറ്റെടുത്തു. 1023 കിലോമീറ്റർ സാധാരണ ലൈനുകൾ ഇസ്താംബുൾ - ഇസ്മിത്ത് - ബിലെസിക് - എസ്കിസെഹിർ - അങ്കാറ, എസ്കിസെഹിർ - അഫിയോൺ - കോന്യ എന്നിവയാണ്.
അനറ്റോലിയ - ബാഗ്ദാദ് റെയിൽവേ
1904-ൽ സ്ഥാപിതമായ, 1923 വരെ, അദാന ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒട്ടോമൻ-ജർമ്മൻ തലസ്ഥാനമായ ചെമിൻ ഡി ഫെർ ഇംപീരിയൽ ഓട്ടോമാൻ ഡി ബാഗ്ദാദ് കമ്പനിയാണ് ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചിരുന്നത്. 1600 കിലോമീറ്റർ സാധാരണ ലൈൻ കോന്യ - അദാന - അലപ്പോ - ബാഗ്ദാദ് - ബസ്ര ലൈൻ ആണ്.
ഹെജാസ് റെയിൽവേ
1900 ൽ ഓട്ടോമൻ തലസ്ഥാനവുമായി ആരംഭിച്ച ഡമാസ്കസിനും മദീനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പാതയുടെ ഭാഗം 1908 ൽ പൂർത്തിയാക്കി തുറന്നു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഫലമായി പ്രാദേശിക അറബ് ഗോത്രങ്ങൾ റെയിൽവേ ഇടയ്ക്കിടെ നശിപ്പിച്ചതിനാൽ, 1920 വരെ മാത്രമേ ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ