ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ വഴി 14 നഗരങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും: എർദോഗാനും ദാവൂതോഗ്ലുവും തുറന്ന ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിലൂടെ, ഇസ്താംബൂളിനും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 4 മണിക്കൂറായി കുറച്ചു, ലക്ഷ്യം 37 നഗരങ്ങളിൽ 14 ദശലക്ഷം ആളുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
YHT ലൈൻ തുറന്നതോടെ, ബസിൽ 10-11 മണിക്കൂറും പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകളിൽ 13 മണിക്കൂറും ഉണ്ടായിരുന്ന കോനിയയും ഇസ്താംബൂളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 4 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റായി കുറഞ്ഞു.
37 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള 14 നഗരങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു
ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിനൊപ്പം, 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ കുറഞ്ഞത് 2 കിലോമീറ്റർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ നിർമ്മിക്കും. നിർമ്മിക്കേണ്ട എല്ലാ ലൈനുകളും പൂർത്തിയായാൽ, 500 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള തുർക്കിയിലെ 37 നഗരങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ പരസ്പരം കണ്ടുമുട്ടും.
'അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ 70 മിനിറ്റായിരിക്കും'
അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള 3,5 മണിക്കൂർ സമയം കുറയ്ക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ പറഞ്ഞു.
അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള 3,5 മണിക്കൂർ സമയം കുറയ്ക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ട്. ഇത് കൂടുതൽ. എസ്കിസെഹിറിൽ നിർത്താതെ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് നേരിട്ട് പോകുന്ന ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ. ഒരു ബിഡ്ഡർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലിൽ ലേലം വിളിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മെവ്‌ലാന സെലാലിദ്ദീൻ റൂമിയുടെ 741-ാമത് വുസ്ലത്ത് വാർഷിക അന്തർദേശീയ അനുസ്മരണ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് കോനിയയിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ യാത്രതിരിച്ചപ്പോഴാണ് എൽവൻ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിയത്.
ഇസ്താംബൂളിനും കപികുലേയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പാതയെക്കുറിച്ച്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ തുർക്കിയുടെ നിലവാരത്തിൽ നിലവിൽ 5 രാജ്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി എൽവൻ പ്രസ്താവിച്ചു, “മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ച് പറയുന്നത് സ്വീകാര്യമല്ല; ഉദാഹരണത്തിന്, ബൾഗേറിയയിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ 140 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, EU ഞങ്ങളോട് ഇസ്താംബുൾ-കപികുലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ 160 കിലോമീറ്റർ ആക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അതിനെ എതിർക്കുകയും കുറഞ്ഞത് 200 കിലോമീറ്ററെങ്കിലും വേണമെന്ന് പറയുകയും ചെയ്തു.
എൽവൻ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനും കപികുലേയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ടെൻഡറിലേക്ക് പോകും, 2015 അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾ പുറപ്പെടും," ഹൈ സ്പീഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ യൂറോപ്പുമായി നേരിട്ട് ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ട്രെയിൻ ലൈൻ.
'അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ വരി വളരെ പ്രയോജനകരവും ലാഭകരവുമായിരിക്കും'
റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകാൻ തങ്ങൾ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ എൽവൻ, 1-ൽ 2014 ബില്യൺ ലിറയും 7,5-ൽ 2015 ബില്യൺ ലിറയും നിക്ഷേപിക്കുമെന്നും ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 8,5 ബില്യൺ ഡോളർ വർധിപ്പിക്കുമെന്നും അറിയിച്ചു.
തങ്ങളുടെ 2016 ലെ ലക്ഷ്യം 10 ബില്യൺ കവിയുമെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, റെയിൽവേ മേഖലയിലാണ് തങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചതെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു.
മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യത്തിന് മന്ത്രി എലവൻ ഇങ്ങനെ പറഞ്ഞു.
“ഇത് വളരെ പ്രയോജനകരവും ലാഭകരവുമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, നേരിട്ടുള്ള അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ. ഞങ്ങളുടെ സാധ്യതാ പഠനങ്ങളിൽ ഏകദേശം 4,5 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപം ദൃശ്യമാകുന്നു. എവിടെ നോക്കിയാലും പതിനായിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കും ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്കും യാത്ര ചെയ്യുന്നു. പ്രതിദിനം 12 യാത്രക്കാർ ഈ പാതയിലേക്ക് വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. 5 യാത്രക്കാർ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ഒരു പഠനമനുസരിച്ച്, ഒരു ദിവസം ഏകദേശം 100 ആയിരം പൗരന്മാരും മറ്റൊരു 200 ആയിരം പൗരന്മാരും അങ്കാറ-ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിൽ ബസിലും സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളിലും യാത്ര ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ, ഞങ്ങൾ പ്രതിദിനം 50 യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുകയാണെങ്കിൽ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ലൈനിലെ നിക്ഷേപകർക്ക് ഇത് സാധ്യമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ