കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ കമിതാക്കൾ വർധിച്ചുവരികയാണ്

കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ സ്യൂട്ടർമാർ വർദ്ധിക്കുന്നു: കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ നടപടികൾ വരും മാസങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കരിങ്കടലിനെയും മർമരയെയും കൃത്രിമ കടലിടുക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതിക്കായി ചൈനീസ്, ഇറ്റാലിയൻ, റഷ്യൻ കമ്പനികളുമായി പ്രാഥമിക യോഗങ്ങൾ നടത്തി.
ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു ദ്വീപാക്കി മാറ്റുന്ന കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ നടപടികൾ വരും മാസങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കും. 10 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതാ പഠനം പൂർത്തിയായി. കരിങ്കടലിനെയും മർമരയെയും കൃത്രിമ കടലിടുക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ നിരവധി ആഭ്യന്തര, വിദേശ കമ്പനികൾ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ചൈനീസ്, ഇറ്റാലിയൻ, റഷ്യൻ കമ്പനികളുമായി പ്രാഥമിക ചർച്ചകൾ നടത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഹൈ പ്ലാനിംഗ് കൗൺസിൽ (വൈപികെ) തീരുമാനിച്ച കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്ടിന്റെ കൗണ്ട്ഡൗൺ ആരംഭിക്കുന്നു. 2011ൽ അന്നത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് ഉർദുഗാൻ പ്രഖ്യാപിച്ച പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതാ ഒരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയായെങ്കിലും വരും മാസങ്ങളിൽ ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിക്കാനാണ് പദ്ധതി. 10 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന കനാൽ ഇസ്താംബുൾ 25 മീറ്റർ ആഴവും 150 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ളതാണ് പദ്ധതി. 5.5 ബില്യൺ ടിഎൽ ആയി കണക്കാക്കിയ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, ബോസ്ഫറസിനും സിലിവ്രിയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അക്ഷത്തിൽ പദ്ധതിയുമായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്ന കുറഞ്ഞത് 5 ഹൈവേകൾ, ഹൈവേകൾ, റെയിൽവേകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ (കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ) പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. കനാലിന് മുകളിൽ കുറഞ്ഞത് 8 ഉം പരമാവധി 11 ഉം പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. മൊത്തം 10 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന പദ്ധതി ഓരോന്നായി ടെൻഡർ ചെയ്യും. കനൽ ഇസ്താംബൂൾ 'വി' അക്ഷരത്തിന്റെ അടിവരയിടുന്ന രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിക്കുക. താഴത്തെ ഭാഗത്തിന്റെ വീതി 100 മീറ്ററിലെത്തും, വി അക്ഷരത്തിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 520 മീറ്ററിലെത്തും. കനാലിന്റെ ആഴം 20 മീറ്ററായിരിക്കും.
റൂട്ട് ഉടൻ പ്രഖ്യാപിക്കും
കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റ് അതിന്റെ റൂട്ട് പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന തീയതി മുതൽ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വിപണിയിലേക്ക് മികച്ച പ്രവർത്തനം കൊണ്ടുവരും. 'ക്രേസി പ്രോജക്ട്' എന്ന് പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ വിശേഷിപ്പിച്ച കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ റൂട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും പദ്ധതി നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഭൂമിയുടെ വില കുതിച്ചുയർന്നു. Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy എന്നിവ 3 ബദൽ പ്രദേശങ്ങളായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ, ഈ പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം കനാൽ അച്ചുതണ്ടിലെ 80 ശതമാനത്തോളം ഭൂമി ട്രഷറിയുടെതാണ്. പദ്ധതിയുടെ സ്ഥലം ഇപ്പോൾ വ്യക്തമല്ലെന്ന് പറഞ്ഞ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, “ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പാതയും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്ഥലവും എവിടെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്നു. ബോസ്ഫറസിന് പകരമുള്ള റൂട്ട് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. 1-1,5 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ റൂട്ട് വ്യക്തമാക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
'വഴിയിൽ വനഭൂമിയില്ല'
Evcik ഡാമിലെ Karacaköy, Evcik ഡാമിൽ നിന്ന് കരിങ്കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗത്ത് ധാരാളമായി കൈവശപ്പെടുത്തേണ്ട ഭൂമിയുടെ സമൃദ്ധി കാരണം Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice എന്നിങ്ങനെ നേരത്തെ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന പദ്ധതി ഭൂമി ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, പദ്ധതി കുക്കുകെക്മെസെ, ബാഷക്സെഹിർ, അർനാവുത്കോയ് ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും കരിങ്കടലിനെയും മർമര കടലിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ പദ്ധതിയാൽ മലിനമായ Küçükçekmece തടാകം ചാനലിൽ ചേരും, Sazlıdere ഡാം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും. റോഡിൽ വനഭൂമി ഇല്ലെന്നതും റൂട്ടിന്റെ മറ്റൊരു നേട്ടമാണ്.
റഷ്യൻ, ചൈനക്കാർ, ഇറ്റലിക്കാർ എന്നിവർക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
നിരവധി ആഭ്യന്തര-വിദേശ കമ്പനികൾ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനോട് അടുത്ത താൽപ്പര്യമുള്ളതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. പനാമ കനാൽ നിർമ്മിച്ച എംഡബ്ല്യുഎച്ച് ഗ്ലോബലും നിരവധി ചൈനീസ് കമ്പനികളും ടെൻഡറിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചപ്പോൾ, ടിഎവിയുടെ പങ്കാളിയായ സിസിസി ഈ പ്രക്രിയ കൃത്യമായി പിന്തുടർന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. റഷ്യൻ, ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനികളുമായി ചില പ്രാഥമിക ചർച്ചകൾ നടന്നതായും ഇസ്താംബൂളിലെ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിന് പരിഹാരത്തിനായി ഒരു വലിയ റഷ്യൻ കമ്പനിക്ക് കനാൽ നിർമ്മാണം ഏറ്റെടുക്കാമെന്നും അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു.
പ്രതിദിനം 150 കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകും
പ്രസിഡന്റ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ 'ക്രേസി പ്രോജക്ട്' എന്ന് വിളിച്ച ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ വലിയ മതിപ്പുണ്ടാക്കി. കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനൊപ്പം രണ്ട് ഉപദ്വീപുകളും ഒരു ദ്വീപും രൂപപ്പെടും. കനാൽ നിർമാണ സമയത്ത് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ക്യുബിക് മീറ്റർ ഖനനം നടത്തും. ഒരു വലിയ തുറമുഖത്തിന്റെയും വിമാനത്താവളത്തിന്റെയും നിർമ്മാണം, വംശനാശം സംഭവിച്ച ഖനികൾ, കനാൽ അടയ്ക്കൽ എന്നിവയിൽ ഖനന സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കും. പദ്ധതിയിലൂടെ, ബോസ്ഫറസ് ട്രാഫിക് അവസാനിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പ്രതിദിനം 150-160 കപ്പലുകൾ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിലൂടെ കടന്നുപോകാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.