റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഇസ്താംബുൾ പിന്നിലായിരുന്നു

റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഇസ്താംബുൾ പിന്നിലായി: ITU റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗം മേധാവി പ്രൊഫ. ഡോ. ലണ്ടനിൽ പ്രതിദിനം 3.5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും പാരീസിൽ 4.5 ദശലക്ഷവും ടോക്കിയോയിൽ 8.7 ദശലക്ഷവും ഇസ്താംബൂളിൽ ഇത് 1.6 ദശലക്ഷമാണെന്നും മെഹ്മെത് ടുറാൻ സോയ്ലെമെസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാഫിക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ രക്ഷകരായ മെട്രോകൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് കുറഞ്ഞത് 250 വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടഞ്ഞുവെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. പ്രധാന ധമനികളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ വ്യാപ്തിയും കാലയളവുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും വെളിപ്പെടുത്താൻ നടത്തിയ 'ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക് അതോറിറ്റി' പഠനം, ട്രാഫിക്കിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന ഓരോ 60 മിനിറ്റിലും 40 മിനിറ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതായി വെളിപ്പെടുത്തി, ഇത് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് മോചനം നേടാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ആസൂത്രിതമായ മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങളുമായി ഗതാഗതം വീണ്ടും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടു. പൊതുഗതാഗത തരങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ ഭൂഗതാഗതത്തിനാണ് പ്രഥമസ്ഥാനമെന്ന് ഐടിയു റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എൻജിനീയറിങ് വിഭാഗം മേധാവി പ്രൊഫ. ഡോ. മെഹ്മെത് ടുറാൻ സോയ്ലെമെസ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഈ ക്രമം പാലിക്കുന്നു, അതേസമയം കടൽ ഗതാഗതം അവസാനമാണ്. കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്ക് നിലനിൽക്കുന്ന ഇസ്താംബൂളിൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പൗരന്മാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് അടിവരയിട്ട് പ്രഫ. ഡോ. ഈ വിഷയത്തിൽ സോയ്‌ലെമെസ് ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു: “ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാഫിക്കിന്റെ കാര്യമായ ആശ്വാസം പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്ന പൗരന്മാരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എങ്കിലും പലരും സ്വന്തം വാഹനത്തിലാണ് ഗതാഗതത്തിന് പോകുന്നത്. ലഭിച്ച ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രതിദിനം 1 ദശലക്ഷം 600 ആയിരം ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം കുറഞ്ഞത് 250 വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സബ്‌വേകൾക്ക് നന്ദി പറയുന്നു എന്നാണ്. ഈ എണ്ണം കൂടുന്തോറും ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം എളുപ്പമാകും. കൂടാതെ, മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചതോടെ നഗരങ്ങളിലെ ഇന്ധനച്ചെലവും കുറയുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, പൗരന്മാർ സമയവും പണവും ലാഭിക്കുന്നു.

ട്രാഫിക് കാലതാമസത്തിന്റെ വില വളരെ വലുതാണ്
ട്രാഫിക് കാലതാമസത്തിന്റെ വാർഷിക ചെലവ് ഏകദേശം 6.5 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, പ്രൊഫ. ഡോ. ഇസ്താംബൂളിലെ മെട്രോ ഉപയോഗ നിരക്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നത് ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാഫിക്കിനുള്ള ഏക പരിഹാരമാണെന്ന് സോയ്‌ലെമെസ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ലോകത്തെ പൊതുവായി നോക്കുമ്പോൾ, ലണ്ടനിലെ മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രതിദിനം 3 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. ഡോ. പാരീസിൽ ഈ കണക്ക് 4 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ആണെന്നും ടോക്കിയോയിൽ 8 ദശലക്ഷം 700 ആളുകൾ ദിവസവും മെട്രോ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും മെഹ്മെത് ടുറാൻ സോയ്ലെമെസ് പറഞ്ഞു.