മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി Öz ട്രംബസ്, ഇഫ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് എനിക്കും ഇതേ അഭിപ്രായമാണ്: Ak പാർട്ടി മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി, GNAT അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ചീഫ് ഒമർ ഫാറൂക്ക് ÖZ, ടിവി മലത്യയിൽ പങ്കെടുത്ത പരിപാടിയിൽ മലത്യയെക്കുറിച്ചും രാജ്യത്തിന്റെ അജണ്ടയെക്കുറിച്ചും വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി. İlknur Şahin മോഡറേറ്റ് ചെയ്ത പ്രോഗ്രാമിലെ തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, Öz നോർത്തേൺ റിംഗ് റോഡിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് പറഞ്ഞു, “വർഷങ്ങളായി മലത്യ വികസിക്കുകയും വളരുകയും ചെയ്തു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റോഡല്ലാതെ മറ്റ് നിരവധി റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. . ഇക്കാരണത്താൽ, നഗര ഗതാഗതവും ഇന്റർസിറ്റി ട്രാഫിക്കും ദിവസത്തിലെ ചില സമയങ്ങളിൽ അസഹനീയമായി. ഞാൻ എട്ട് വർഷമായി പാർലമെന്റ് അംഗമാണ്, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ മുമ്പിലുള്ള അജണ്ടയിലാണ്. പരിശോധനയുടെ ഫലമായി, തെക്ക് സാങ്കേതികമായി സാധ്യമല്ലെന്നും ലാഭകരമല്ലെന്നും ഈ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമാകുമെന്നും അവർ ഒരു സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ട് നൽകി.
ഈ സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ടിന് ശേഷം, ഇത് നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കി. തീർച്ചയായും, 54 കിലോമീറ്റർ റോഡ് കടന്നുപോകുന്ന ഒരു പ്രദേശം തട്ടിയെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിഷിദ്ധമാക്കാൻ ഇടമുണ്ട്. ചില സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രക്രിയ വൈകി. പ്രത്യേകിച്ചും, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേസ് 2009 ന് ശേഷം ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിന് ശേഷം റിങ് റോഡുകൾ ഏറ്റെടുത്തില്ല. പുറമ്പോക്കിന് അനുവദിക്കുന്ന അലവൻസ് ഉപയോഗിച്ച് റിങ് റോഡ് തന്നെ നിർമിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞിരുന്നു. മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ ഇവിടെ 18 അപേക്ഷകൾ ഉണ്ടാക്കട്ടെ, കൂടാതെ ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുമായി യാതൊരു പ്രശ്‌നവുമില്ലാതെ ഈ ജോലി ഞങ്ങൾക്ക് എത്തിക്കുക. അപേക്ഷ നിർമാണ ടെൻഡർ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. ഈ സമയത്ത്, അത് വളരെ സംഘടിതമല്ല. ഞങ്ങൾ എത്രയും വേഗം ടെൻഡർ പിന്തുടർന്നു, കഴിഞ്ഞ ജൂണിൽ യോഗ്യതാ ടെൻഡർ നടന്നു. ഒക്ടോബറിൽ ടെൻഡർ ഉണ്ടായിരുന്നു, തുടർന്ന് ടെൻഡർ മാറ്റിവച്ചു. ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇത്തവണ ഞങ്ങളുടെ നോർത്തേൺ റിംഗ് റോഡിന്റെ ടെൻഡർ ജനുവരി 20 ന് നടക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് നിർമ്മാണ ഘട്ടം കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല, കാരണം റൂട്ടിൽ കൂടുതൽ തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല. നിയമപരവും സാങ്കേതികവുമായ തടസ്സങ്ങളില്ലാത്തിടത്തോളം നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെന്ന് കരുതുന്നില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞാൻ ട്രംബസിനോട് യോജിക്കുന്നു, അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ..."
മലത്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി വാദിക്കുകയും പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള പരിഹാരമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ട്രാംബസിനെ സംബന്ധിച്ച്; “വീണ്ടും, ഞാൻ അതേ അഭിപ്രായക്കാരനാണ്. എനിക്ക് തെറ്റ് പറ്റിയെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മലത്യയിലെ ജനങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിന് ഇത് സംഭാവന ചെയ്താൽ, ഞാൻ സന്തോഷിക്കും. എന്നാൽ എനിക്ക് അതേ റിസർവേഷനുകൾ തുടരുന്നു,” Öz പറഞ്ഞു, അതിവേഗ ട്രെയിനിനായി, “ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഇവന്റ് ഞങ്ങൾ വളരെക്കാലമായി പിന്തുടരുന്ന ഒരു വിഷയമാണ്. 2023 ടാർഗെറ്റുകളിൽ, ശിവാസ്-സെറ്റിൻകായ വഴിയുള്ള മലത്യ-എലാസിഗ്-ദിയാർബക്കർ റൂട്ട് പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെ, തീർച്ചയായും, ഈ പ്രോജക്റ്റ് എത്രയും വേഗം ടെൻഡർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. 2-3 വർഷമായി, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ സുഹൃത്തുക്കളെയും ആവർത്തിച്ച് പിന്തുടരുന്നു. സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ ജനറൽ മാനേജർ, ഞാൻ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു പഴയ സുഹൃത്തിനെ, ഞാൻ അടുത്തിടെ ആക്ഷേപിച്ചു. ഇത്തവണ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ നിന്ന് അത് സ്വന്തം ഘടനയിലേക്ക് എടുത്തു. ടെൻഡർ ദിവസം എത്രയും വേഗം നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഈ പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ ദിനവും ജനുവരിയിൽ നൽകിയിരുന്നു. 2002-ൽ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വാർഷിക നിക്ഷേപ ബജറ്റ് ഏകദേശം 6,5 ബില്യൺ ആയിരുന്നു. 2015ൽ മാത്രം സംസ്ഥാന റെയിൽവേയുടെ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ നീക്കിവച്ച പണം 8,5 ബില്യൺ ലിറയാണ്.
റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലും ഹൈവേ ശൃംഖലയിലും തുർക്കി വളരെ ഗൌരവതരമായ മുന്നേറ്റം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ബട്ടൽഗാസി മേഖലയിൽ നിർമിക്കുന്ന ആശുപത്രിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച ഓസ് പറഞ്ഞു, “നിലവിലുള്ള സംസ്ഥാന ആശുപത്രി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നിടത്ത് ഒരു ആശുപത്രി നിർമ്മിക്കാൻ നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി ആരോഗ്യമന്ത്രിയോട് വ്യക്തിപരമായി നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ സാക്ഷാത്കാരത്തെ ഞങ്ങൾ പിന്തുടരും. ആശുപത്രികൾ മാത്രമല്ല, ഹരിത പ്രദേശങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ ഒരു ഗ്രീൻ ബെൽറ്റ് പദ്ധതിയുണ്ട്, പ്രക്രിയ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്‌റ്റേഡിയത്തിന്റെ പണി പതുക്കെയാണെങ്കിലും തുടരുന്നു. അവൻ വേഗത്തിൽ പോകണം. ” “മലാത്യയ്‌ക്കുള്ള ഗുരുതരമായ നിക്ഷേപം” അതേസമയം, റെയിൽവേയിലെ അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് İHA-ക്ക് വിവരം നൽകിയ മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഒമർ ഫാറൂക്ക് Öz പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനിനായി ജനുവരിയിൽ ഒരു ടെൻഡർ നടത്തും. . ശിവാസ് സെറ്റിങ്കായ ദിശയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മലത്യ, എലാസിഗ്, ദിയാർബക്കർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന ലൈനിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി, പഠനങ്ങൾ പൂർത്തിയായി. പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ വൈകി. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ (DDY) ജനറൽ മാനേജരാണ് എന്റെ മുറിയിലേക്ക് അവസാനമായി വന്നത്. ഈ ജോലി രസമില്ലാത്തതാണെന്നും വേണ്ടതെല്ലാം എത്രയും വേഗം ചെയ്തു തീർക്കണമെന്നും ഞാൻ കടുത്ത ആക്ഷേപം ഉന്നയിച്ചിരുന്നു. തുടർന്ന്, ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ മാനേജർക്ക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഫയൽ ലഭിച്ചു. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഡിഡിവൈ ജനുവരിയിൽ പദ്ധതി ടെൻഡർ ചെയ്യും. പ്രോജക്ട് ടെൻഡറിന് ശേഷം, ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഫോളോ അപ്പ് ചെയ്യുകയും നിർമ്മാണ ടെൻഡർ പാസാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യും. റെയിൽ ചരക്കുഗതാഗതത്തിൽ മലത്യ ഹതയ് ഇസ്‌കെൻഡറുൺ ലൈൻ പ്രധാനമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഞങ്ങൾ ഈ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങൾക്കും സംഘടിത വ്യവസായത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപന്നങ്ങൾക്കും തുറമുഖത്ത് ഏറ്റവും വേഗത്തിലും ചെലവുകുറഞ്ഞും എത്തിച്ചേരാൻ ഈ പാതയുടെ റെയിൽ സംവിധാനം പ്രധാനമാണ്. മലത്യയെ തുറമുഖവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും ചെറിയ റൂട്ട് ഇസ്‌കെൻഡറുണിനും നാർലിക്കും ഇടയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തണം. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഡിഡിവൈയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് വിഭാഗങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡിഡിവൈയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റുമായി ചേർന്ന് മലത്യയിൽ ഒരു റീജിയണൽ ചരക്ക് അൺലോഡിംഗ് സെന്ററും ലോജിസ്റ്റിക് വില്ലേജും സ്ഥാപിക്കാൻ തങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ലോജിസ്റ്റിക് വില്ലേജ്, ട്രാൻസ്ഫർ, ലോഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മലത്യക്ക് മാത്രമല്ല പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്ന് ഡെപ്യൂട്ടി ഒഇസ് പറഞ്ഞു. ചുറ്റുമുള്ള പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നും ജില്ലകളിൽ നിന്നുമുള്ള ക്ഷീണിച്ച വാഹനങ്ങൾ, ട്രക്കുകൾ, ലോറികൾ എന്നിവ മലത്യയിൽ എത്തി ട്രെയിനുകളിൽ തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. ലോജിസ്റ്റിക്സ് വില്ലേജ് ആപ്ലിക്കേഷൻ മാലത്യയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ നിക്ഷേപവും നേട്ടവുമായിരിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ