ബോസ്നിയയെ കരിങ്കടലുമായും അഡ്രിയാറ്റിക് നദിയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉന റെയിൽവേ അതിന്റെ പഴയ കാലം തേടുകയാണ്

ബോസ്നിയയെ കരിങ്കടലുമായും അഡ്രിയാറ്റിക് നദിയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉന റെയിൽവേ അതിന്റെ പഴയ നാളുകൾക്കായി തിരയുന്നു: ഉന നദി മലയിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ "ഉന" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ റെയിൽവേ, ബോസ്നിയ-ഹെർസഗോവിന-ക്രൊയേഷ്യയിൽ നിന്ന് പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ റൂട്ടിൽ ഏഴു തവണ അതിർത്തി.

ഒരു കാലത്ത് ഇടതൂർന്നതും ബോസ്നിയയെയും ഹെർസഗോവിനയെയും കരിങ്കടലിലേക്കും അഡ്രിയാറ്റിക് നദിയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന "ഉന റെയിൽവേ", ഒരിക്കൽ ഉണ്ടായിരുന്ന പ്രാധാന്യം വീണ്ടെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ബോസ്നിയയുടെയും ഹെർസഗോവിനയുടെയും വടക്കുപടിഞ്ഞാറുള്ള ബിഹാക്ക് നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഉന റെയിൽവേ, രാജ്യത്തിന്റെ വടക്കും തെക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേ റൂട്ട് എന്നറിയപ്പെടുന്നു, സരജേവോ, സാഗ്രെബ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും നിരവധി യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിലേക്കും പ്രതിദിനം ശരാശരി 60 ട്രെയിനുകൾ ഉണ്ട്. .

റെയിൽവേയിൽ കുറച്ചുകാലം പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, 1992-1995 കാലഘട്ടത്തിൽ രാജ്യത്ത് നടന്ന യുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന് അവയിൽ ചിലത് പുതുക്കിയെങ്കിലും, ഉന റെയിൽവേ 1 ഡിസംബർ 2012 മുതൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾക്കായി അടച്ചിരുന്നു. ഇന്ന് ചില ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ മാത്രം ഓടുന്ന ഉന റെയിൽവേ ഒരു പ്രാദേശിക റൂട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഒരു കാലത്ത് ഡസൻ കണക്കിന് യാത്രക്കാർ കാത്തിരുന്ന ബിഹാക്കിലെ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ഇന്ന് ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും കൃത്യമായി സമയം കാണിക്കുന്ന ക്ലോക്ക് മാത്രമാണ്.

പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഉന റെയിൽവേയിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ അവസരം ലഭിച്ചപ്പോൾ, AA ടീം ബിഹാക്കിൽ നിന്ന് മാർട്ടിൻ ബ്രോഡിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു, ഈ റോഡിലൂടെ ഗൃഹാതുരത്വവും ഒപ്പം പ്രകൃതി ഭംഗിയും കണ്ടു.

പാസഞ്ചർ ട്രെയിനിന്റെ ഡ്രൈവറായ സെവാദ് മുയാഗിക് അനഡോലു ഏജൻസിയോട് (എഎ) പറഞ്ഞു, ഉന റെയിൽവേ പഴയ കാലത്തേക്ക് മടങ്ങണമെന്ന്.
ഉന റെയിൽവേ ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ "എല്ലാം" ആണെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് മുയാഗിക് പറഞ്ഞു, "ഉന റെയിൽവേ ഞങ്ങൾക്ക് ജീവനായിരുന്നു. റെയിൽവേ ജോലി ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് ജീവിക്കാനും കുട്ടികളെ പഠിപ്പിക്കാനും പണം സമ്പാദിക്കാനും എളുപ്പമായിരുന്നു. റെയിൽവേയുടെ പുനരുപയോഗം ഇവിടെ താമസിക്കുന്ന പൗരന്മാരുടെ ജീവിതം എളുപ്പമാക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഉന നദിയുടെ മലയിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ ഈ റെയിൽപാതയ്ക്ക് "ഉന" എന്ന് പേരിട്ടു, ബോസ്നിയ-ഹെർസഗോവിന-ക്രൊയേഷ്യ അതിർത്തിയിൽ ഏഴ് തവണ ഈ റൂട്ടിൽ പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റെയിൽവേയുടെ 17 കിലോമീറ്റർ ക്രൊയേഷ്യയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ട്രെയിനോ അതിലെ ഉള്ളടക്കമോ ക്രൊയേഷ്യയിൽ പ്രവേശിച്ചുവെന്നതിന് ഒരു പരിശോധനയോ അടയാളമോ ഇല്ല, മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (EU).

റെയിൽവേ ഇപ്പോൾ മരിച്ചതുപോലെയാണ്
മാർട്ടിൻ ബ്രോഡ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജർ അൽമിർ മുയിച്ച്, ഒരുകാലത്ത് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ അപൂർണ്ണമായിരുന്ന റെയിൽവേയിലൂടെ 80 ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോയി, പണ്ട് ചില ദിവസങ്ങളിൽ, റെയിൽവേ ഇന്ന് മരിച്ചതുപോലെയാണെന്ന് പറഞ്ഞു.

ക്രൊയേഷ്യയിലേക്കും സെർബിയയിലേക്കും പോകുന്ന ട്രെയിനുകൾ കാരണം റെയിൽവേ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മുയിക് പറഞ്ഞു, “ഈ റെയിൽവേ ഒരു കാലത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒന്നുമില്ല, മരിച്ചതുപോലെ. തിരക്കില്ല, തിരക്കില്ല. ജീവനക്കാരെന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ മാത്രമല്ല, യാത്രക്കാരും ഉന റെയിൽവേയെ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ബോസ്നിയയുടെയും ഹെർസഗോവിനയുടെയും റെയിൽവേയ്ക്കും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും ഉന റെയിൽവേയ്ക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.
ബോസ്നിയ ആൻഡ് ഹെർസഗോവിന ഫെഡറേഷൻ റെയിൽവേസ് ബിഹാക്ക് ഡയറക്ടർ സമീർ അലജിക്കും പ്രസ്താവിച്ചു, ഉന റെയിൽവേ അതിന്റെ സജീവ വർഷങ്ങളിൽ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 1.5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്കൊപ്പം 4 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോയി.

25 ഡിസംബർ 1948 ന് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്ന റൂട്ട് ക്രൊയേഷ്യയിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കിയെന്ന് പറഞ്ഞ അലജിക്, ബോസ്നിയയുടെയും ഹെർസഗോവിനയുടെയും അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ ഉന റെയിൽവേയുടെ ഭാഗം യാത്രക്കാർക്കായി വീണ്ടും തുറക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

ബിഹാക്കിനും മാർട്ടിൻ ബ്രോഡിനും ഇടയിൽ ടൂറിസ്റ്റ് യാത്രകളെങ്കിലും ക്രമീകരിക്കാമെന്നും അലജിക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.