നൊസ്റ്റാൾജിക് ട്രാമിന്റെ മിന്നൽ ഘട്ടത്തിലേക്ക് നിർത്തുക എന്ന് ജുഡീഷ്യറി പറഞ്ഞു

നൊസ്റ്റാൾജിക് ട്രാമിന്റെ മിന്നൽ ഘട്ടത്തിലേക്ക് നിർത്തുക എന്ന് ജുഡീഷ്യറി പറഞ്ഞു: ബർസ ട്രാഫിക് നൊസ്റ്റാൾജിക് ട്രാമുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ബർസ 2nd അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതി ഒരു അത്ഭുതകരമായ തീരുമാനമെടുത്തു.

Yıldırım ലെ രണ്ടാം ഘട്ട ട്രാം ലൈനുകളുടെ നിർവ്വഹണവും എല്ലാ സോണിംഗ് പ്ലാൻ മാറ്റങ്ങളും കോടതി നിർത്തി.

ഇതുപോലെ;

Gökdere Boulevard മുതൽ Yıldırım വരെയുള്ള നിലവിലുള്ള ട്രാം ലൈനിന്റെ ശാഖയായ “incirli-Davutdede-Yeşilyayla-Siteler” റൂട്ട് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു.

ബർസ ചേംബർ ഓഫ് സിറ്റി പ്ലാനേഴ്സ് കേസ് തുറന്നു, ഇപ്പോൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഒരു പുതിയ വഴി കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്…

ക്ലെയിംസ് ടെക്നിക്കൽ, ഡിഫൻസ് ടൂറിസം

വ്യവഹാര പ്രക്രിയയിലെ ക്ലെയിമുകളും പ്രതിരോധങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ രസകരമാണ്!

ഉദാ

ഗൃഹാതുരമായ ട്രാം പദ്ധതിയെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ടീം കോടതിയിൽ പ്രതിരോധിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ ടൂറിസം സാധ്യതകളെ ഊന്നിപ്പറയുന്നു:

“മോട്ടോർ വാഹന ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നിലവിലുള്ള ലൈൻ, ഈ പ്രദേശത്തെ ചരിത്രപരമായ ഘടനയും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു; അതിന്റെ ടൂറിസം സാധ്യതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

പക്ഷേ;

കേസിന്റെ വിഷയമായ ബർസ ചേംബർ ഓഫ് സിറ്റി പ്ലാനേഴ്‌സിന്റെ അവകാശവാദങ്ങൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്:

“വാഹനത്തിനും ട്രാമിനും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത പാത വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്. ഇത് കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാണ്. ഒരു വലിയ പദ്ധതിക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഈ പദ്ധതിയും ശാസ്ത്രീയ/സാങ്കേതിക വസ്തുതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല. ഇത് ഗതാഗതത്തേക്കാൾ ഒരു അനുബന്ധ പഠനമാണ്.

ശരി ഇപ്പോൾ എന്താണ്?

ആത്യന്തികമായി, കോടതി

2 ഘട്ടങ്ങളിലായി Yıldırım വരെ നീളുന്ന നൊസ്റ്റാൾജിക് ട്രാമിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം ഇത് റദ്ദാക്കി.

ശരി, ഇപ്പോൾ എന്താണ്?

പ്രാദേശിക തെരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പ് ട്രാം ലൈൻ വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് യെൽദിരിമിലെയും നിലൂഫറിലെയും നിവാസികൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ റെസെപ് ആൾട്ടെപ്പിന് ഇത് ഒരു വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യമായി തോന്നാമെങ്കിലും, യാഥാർത്ഥ്യം വ്യത്യസ്തമാണ്.

കാരണം, ജുഡീഷ്യറി അവരുടെ മനസ്സിൽ വെച്ചിട്ടുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ നിർത്തിയാലും, പദ്ധതിയിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിക്കൊണ്ട് പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് അവർ നിർത്തിയിടത്ത് നിന്ന് അവരുടെ ജോലി തുടരാം.

BÜŞÜKŞEHİR-ന് മുന്നിൽ 4 ഓപ്ഷനുകൾ

മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുന്നിൽ 4 ലളിതമായ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.

1- ട്രാം കടന്നുപോകുന്നതിന് ഒരു ബദൽ റൂട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ.

2- റൂട്ട് മാറ്റാതെ നിലവിലുള്ള റോഡ് വികസിപ്പിക്കുക.

3- ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രാഫിക് മറ്റ് ദിശകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

4- പദ്ധതി ഉപേക്ഷിക്കാൻ.

ഈ അവസാന സാധ്യത വളരെ കുറവാണെന്ന് നമുക്കറിയാം.

അപഹരണച്ചെലവിന്റെ ഭാരിച്ച ഭാരം കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, മെത്രാപ്പോലീത്തയ്ക്ക് കൂടുതൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളില്ല.

വിനോദസഞ്ചാര സാധ്യതകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന തന്റെ ടീമിനൊപ്പം റെസെപ് ആൾട്ടെപ്പ് ഏത് വഴി തിരഞ്ഞെടുക്കുമെന്ന് അറിയില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുള്ള ഒരു വസ്തുതയുണ്ട്.

മുറി;

മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയെപ്പോലെ, ബർസ ചേംബർ ഓഫ് സിറ്റി പ്ലാനേഴ്‌സ് നഗരത്തിന്റെ ആരോഗ്യകരമായ ഗതാഗതത്തിനായി പരിശ്രമിക്കുന്നു.