കസ്റ്റംസ് റെഗുലേഷൻ ഭേദഗതിയോടെ, കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തെ നേട്ടം ഒരു പേനയിൽ പാഴാകുന്നു

കസ്റ്റംസ് റെഗുലേഷന്റെ മാറ്റത്തിലൂടെ, കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തെ നേട്ടങ്ങൾ ഒരു ഇനത്തിൽ പാഴാക്കുന്നു: കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണത്തിലും അംഗീകൃത കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജിന്റെ വിജ്ഞാപനത്തിലും വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന്, അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്റർനാഷണൽ ഫോർവേഡിംഗ് ഒപ്പം ലോജിസ്റ്റിക് സർവീസ് പ്രൊവൈഡർമാർ, ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ, ഇസ്താംബുൾ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ, തുർക്കി എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസംബ്ലി, ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ്, ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയലിസ്റ്റുകൾ, ബിസിനസ്സ്‌മെൻ അസോസിയേഷൻ ഭാരവാഹികൾ ഇസ്താംബൂളിൽ ഒത്തുകൂടി.
UTIKAD ബോർഡ് ചെയർമാൻ Turgut Erkeskin, UND ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ Çetin Nuhoğlu, IGMD ബോർഡ് ചെയർമാൻ Turhan Gündüz, TİM ലോജിസ്റ്റിക്സ് കൗൺസിൽ ചെയർമാൻ ബുലന്റ് അയ്മെൻ, MUSIAD ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെക്ടർ ബോർഡ് വൈസ് ചെയർമാൻ ഹസൻ Örımal അസംബ്ലി എന്നിവർ പങ്കെടുത്ത യോഗത്തിന് ശേഷം. അംഗം അലി മിനിസ്റ്ററും സംയുക്ത യോഗം ചേർന്നു.വാർത്താക്കുറിപ്പ് നടത്തി.
കസ്റ്റംസ് നിയമത്തിന്റെ നാശനഷ്ടങ്ങൾ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളും നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരവും തിരികെ നൽകുക
കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തെ നേട്ടങ്ങൾ ഒറ്റ പേനയിൽ പാഴാക്കുന്നു!
• ഗോഡൗണുകളിൽ നിലവിലുള്ള ഗ്യാരന്റി സംവിധാനം റദ്ദാക്കി, ചരക്കുകളുടെ നികുതിക്ക് തുല്യമായ ഗ്യാരണ്ടി സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറുകയും ഗോഡൗണുകൾ തുറക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• വെയർഹൗസുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അംഗീകൃത കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരുടെ ചുമതലകൾ റദ്ദാക്കുകയും അവരെ മുൻകാലങ്ങളിലെപ്പോലെ കസ്റ്റംസ് ഓഫീസർമാർക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുക,
• തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾ മറ്റൊരു താത്കാലിക സംഭരണ ​​സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്നതും വെയർഹൗസ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വെയർഹൗസുകളിലേക്ക് ഇന്ധനം ഇടുന്നതും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണത്തിലും രീതികളിലും സമീപകാല മാറ്റങ്ങൾ, നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തെ വളരെയധികം നശിപ്പിക്കുകയും 2023 ലക്ഷ്യങ്ങൾ അസാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.
വെയർഹൗസ് കൊളാറ്ററൽ സിസ്റ്റത്തിലെ മാറ്റം രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാപാരത്തെ ബാധിക്കും!
ഗോഡൗണുകളിൽ നിലവിലുള്ള "ലിംപ് ഡെപ്പോസിറ്റ്" സംവിധാനം നിർത്തലാക്കിയതോടെ ഗോഡൗണുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മേഖലയിലെ അംഗങ്ങൾ വലിയ ദുരിതത്തിലാകും. നിലവിലെ സംവിധാനത്തിൽ, വെയർഹൗസ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്ന ഗ്യാരന്റി പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ പര്യാപ്തമല്ല, അതേസമയം മേൽപ്പറഞ്ഞ ഗ്യാരണ്ടികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് വെയർഹൗസുകളുടെ പ്രവർത്തന ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അധിക ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
സംസ്ഥാനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​പ്രദേശങ്ങളുടെ ശേഷിയും വ്യവസ്ഥകളും അപര്യാപ്തമാണ്!
ഇസ്താംബൂളിലെ 216 ജനറൽ വെയർഹൗസുകളുടെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ്. ഗ്യാരണ്ടിയുടെ തുക കവർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത വെയർഹൗസുകളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാധനങ്ങൾ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് 20 ൽ 1 എന്ന നിരക്കിൽ 50 ചതുരശ്ര മീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അങ്ങേയറ്റം അപര്യാപ്തമായ വ്യവസ്ഥകളോടെ, കൈകാര്യം ചെയ്യലും കൈമാറ്റ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഏതെങ്കിലും ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയിൽ ഉൾപ്പെടാത്തതിനാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, സാഹചര്യം കാരണം;
• ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി ഇടപാടുകളിൽ വലിയ നഷ്ടവും കാലതാമസവും ഉണ്ടാകും,
• ഗതാഗത മേഖലയിൽ വലിയ തകർച്ച ഉണ്ടാകും, ഭൗതിക ഗതാഗതം നടത്താൻ പ്രയാസമാകും, തൊഴിൽ നഷ്ടം സംഭവിക്കും.
അംഗീകൃത കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാർ എന്ന നിലയിൽ തെറ്റായ പെരുമാറ്റത്തിന്റെ കാരണം കാണിക്കുന്നത് ശരിയാണോ?
എപ്പോഴും കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ നടക്കുന്ന ഇന്ധന ഗോഡൗണുകളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന ദുരുപയോഗം തടയാൻ കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് കഴിയില്ലെന്നിരിക്കെ, എല്ലാ കുറ്റവും അംഗീകൃത കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരിൽ കെട്ടിവെക്കുന്നത് തെറ്റാണ്. കസ്റ്റംസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനുകളുടെ പരിശോധനയും നിരീക്ഷണ അധികാരവും എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമാണെന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഒന്നിലേക്ക് ചുരുക്കി, "അപര്യാപ്തമായ" കസ്റ്റംസ് ഓഫീസർമാർക്ക് ഈ ജോലികൾ നൽകുന്നത് രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാപാരത്തിൽ ഗുരുതരമായ കാലതാമസമുണ്ടാക്കും, രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ബാധിക്കും.
കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ലളിതമാക്കുന്നതിനും സുഗമമാക്കുന്നതിനുമുള്ള ക്യോട്ടോ കൺവെൻഷൻ ലംഘിച്ചു!
നമ്മുടെ രാജ്യവും ഒരു കക്ഷിയായ "കസ്റ്റംസ് ഇടപാടുകൾ ലളിതമാക്കുന്നതിനും സുഗമമാക്കുന്നതിനുമുള്ള പരിഷ്കരിച്ച ക്യോട്ടോ കൺവെൻഷന്റെ" പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന്, "സുരക്ഷാ, സുരക്ഷാ നടപടികളുടെ ആവശ്യകതകൾക്കിടയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ സ്ഥാപിക്കുകയും വ്യാപാരം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുക" എന്ന വിഷയത്തിന് അതീതമാണ്. , കൂടാതെ നമ്മുടെ രാജ്യവും ഒരു കക്ഷിയായ കരാർ ലംഘിക്കപ്പെടുന്നു.
പത്താം വികസന പദ്ധതി ലംഘിക്കുന്ന രീതികൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും!
നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ. അഹ്‌മെത് ദാവൂതോഗ്‌ലു 6 നവംബർ 2014-ന് പ്രഖ്യാപിച്ചത് “10. വികസന പദ്ധതി 2014-2018 മുൻഗണനാ പരിവർത്തന പരിപാടികളുടെ ആദ്യ പാക്കേജ്";
• അയൽ രാജ്യങ്ങളുമായും ഞങ്ങൾക്ക് വിദേശ വ്യാപാരമുള്ള മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായും കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ,
• ആചാരങ്ങളുടെ ശാരീരികവും മാനുഷികവുമായ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കൽ,
• കസ്റ്റംസിൽ വിവരസാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗം വിപുലീകരിക്കുക,
• ഗതാഗതത്തിന് പുറമെ ആധുനിക വെയർഹൗസിംഗ് സമീപനം ഉപയോഗിച്ച് വിതരണ ശൃംഖല കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വിധത്തിൽ ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളുടെ ഘടന,
• ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രോസസ്സിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളും ഓർഗനൈസേഷനുകളും നടത്തുന്ന പഠനങ്ങൾ,
• ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളുടെ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെയും ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഉപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു,
ഇത് അതിന്റെ ചുമതലകൾ കസ്റ്റംസ് ആന്റ് ട്രേഡ് മന്ത്രാലയത്തെ ഏൽപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ; വികസന പദ്ധതി ഉപയോഗിച്ച്, തികച്ചും വിപരീതമായ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിത്തറയാകാനുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് വലിയ നാശം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലോകബാങ്കിന്റെ ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പെർഫോമൻസ് ഇൻഡക്സിൽ ഞങ്ങളുടെ പൊതു റാങ്കിംഗും ഞങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് പ്രകടനവും കുറയും!
2010-ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച സൂചികയിലെ പൊതു റാങ്കിംഗിൽ 39-ാം റാങ്ക് നേടിയ നമ്മുടെ രാജ്യം 2014-ൽ 30-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നു. ഈ വിജയത്തിൽ "കസ്റ്റംസ്" മേഖലയിലെ വിഷൻ പ്രോജക്ടുകൾക്ക് വലിയ പങ്കുണ്ട്. കസ്റ്റംസ് മേഖലയിൽ കഴിഞ്ഞ 3 സൂചികകളിൽ 46-ാം റാങ്കിൽ നിന്ന് 34-ാം റാങ്കിലേക്ക് നമ്മുടെ രാജ്യം ഉയർന്നത് ഇതിന് തെളിവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണത്തിലും സമ്പ്രദായങ്ങളിലും ഏറ്റവും പുതിയ മാറ്റങ്ങളോടെ;
• കസ്റ്റംസ് ഫീൽഡിലെ ഞങ്ങളുടെ സ്‌കോറും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള റാങ്കിംഗും കുറയും,
• "ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആകാനുള്ള" നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ തകരാറിലാകും.
• കസ്റ്റംസ് മേഖലയിൽ ഇതുവരെ സ്വീകരിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ പരിഹാര നടപടികളും ഇല്ലാതാക്കും.
ഏതാനും സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ലംഘനങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ മേഖലയ്ക്കും പിഴ ചുമത്താനാവില്ല!
ചുരുക്കം ചില കമ്പനികൾ നടത്തുന്ന നിയമലംഘനങ്ങൾ മുഴുവൻ മേഖലയ്ക്കും കാരണമാവുകയും മുഴുവൻ മേഖലയും പ്രതിക്കൂട്ടിലാകുകയും ചെയ്യുന്നത് അനീതിയുടെ മറ്റൊരു മാനമാണ്. വാർഷിക 6,5 മില്യൺ വെയർഹൗസ് പ്രഖ്യാപനത്തിലും സ്വതന്ത്ര പ്രസ്ഥാനത്തിനായുള്ള പ്രഖ്യാപനത്തിലും ഏതാനും ദുരുപയോഗങ്ങൾ മാത്രം ഉൾപ്പെടുത്തി, വലിയ ഇരകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും കുറ്റവാളികളും നിരപരാധികളും എന്ന വ്യത്യാസമില്ലാതെ എല്ലാവരെയും ശിക്ഷിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
കസ്റ്റംസിൽ ഫിസിക്കൽ കൺട്രോൾ നിരക്കുകൾ വർധിക്കുന്നത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാപാരത്തെ തകർക്കുന്നു!
1996ൽ ലോകബാങ്കിൽ നിന്ന് കസ്റ്റംസ് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ പരിഷ്‌കരണത്തിനായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ലഭിച്ച വായ്‌പയുടെ പരിധിയിൽ കയറ്റുമതിയിൽ 5%, ഇറക്കുമതിയിൽ 15% കവിയാൻ പാടില്ല എന്ന പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത അകലുകയാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് റിസ്ക് വിശകലനം നടത്തുന്ന ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഫലപ്രദമായ നിയന്ത്രണ രീതികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാതിരിക്കുകയും വ്യാപാരം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമായി ഫിസിക്കൽ കൺട്രോൾ റേഷ്യോകൾ 85% വരെ എത്തുന്നു എന്നത് വാണിജ്യ ജീവിതത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നു.
നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഭാവിയും 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളും അപകടത്തിലാണ്!
2023-ൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ലക്ഷ്യമായ 500 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുന്നതിനും നമ്മുടെ ഗവൺമെന്റിന്റെ കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിത വളർച്ചാ മാതൃക തുടരുന്നതിനും, ചില കേസുകൾ കാരണം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിദേശ വ്യാപാരത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്ന രീതികൾ സ്വീകരിക്കരുത്, ഏറ്റവും പുതിയ കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണ മാറ്റങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യുക. കസ്റ്റംസ് ആന്റ് ട്രേഡ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നേതൃത്വം, പൊതു സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള വ്യാപാര സുഗമമായ ശ്രമങ്ങളുടെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുക, ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകങ്ങളെ കുറിച്ച് പൊതുവായ മനസ്സോടെ ഒരു പരിഹാരത്തിൽ എത്തിച്ചേരേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.