ഇസ്മിറിലെ ഗതാഗതത്തിലെ വർദ്ധനവ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേതനത്തെ ബാധിക്കും.

ഇസ്മിറിലെ ഗതാഗതത്തിലെ വർദ്ധനവ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേതനത്തെ ബാധിക്കും: മെട്രോപൊളിറ്റൻ സജീവമാക്കുന്ന ഗതാഗത വർദ്ധനവ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേതനത്തിൽ ജീവിക്കുന്ന കുടുംബങ്ങളെ ബാധിക്കും. രണ്ട് ജീവനക്കാരുള്ള ഒരു കുടുംബത്തിന്റെ പ്രതിമാസ ചെലവ് കുറഞ്ഞത് 296 ലിറയിൽ നിന്ന് 334 ലിറയായി വർദ്ധിക്കും.

ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ അവസാന സെഷനിൽ നിന്ന് ജെറ്റ് സ്പീഡിൽ കടന്നുപോയ ഗതാഗത വർദ്ധനവ് സമൂഹത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗത്തെ ബാധിച്ചപ്പോൾ, ഇത് കൂടുതലും ബാധിച്ചത് മിനിമം വേതനത്തിൽ ജീവിക്കുന്ന കുടുംബങ്ങളെയാണ്. പഴയ താരിഫ് അനുസരിച്ച്, ഭാര്യാഭർത്താക്കന്മാർ രണ്ടുപേരും ജോലി ചെയ്യുന്ന 4 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു കുടുംബത്തിന്റെ പ്രതിമാസ യാത്രാ ചെലവ് കുറഞ്ഞത് 296 ലിറകളെങ്കിലും പുതിയ താരിഫിൽ കുറഞ്ഞത് 334 ലിറകളായിരിക്കും. ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ റിഫൈനറി വില ലോകമെമ്പാടും കഴിഞ്ഞ 5.5 വർഷത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നപ്പോൾ, പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഗതാഗത വർദ്ധനവ് ഒരു പ്രതികരണത്തിന് കാരണമായി. 9-12 ശതമാനം വർദ്ധനയ്‌ക്കെതിരെ പൗരന്മാർ മത്സരിച്ചപ്പോൾ, അവർ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ മെത്രാപ്പോലീത്തയോട് പ്രതികരിച്ചു. മറുവശത്ത്, 1 ജനുവരി 2015 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന വർദ്ധിപ്പിച്ച താരിഫ്, എകെ പാർട്ടി കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളുടെ നിരസിച്ച വോട്ടുകൾക്കെതിരെ CHP, MHP പാർലമെന്റ് അംഗങ്ങളുടെ ഭൂരിപക്ഷ വോട്ടുകൾക്ക് പാർലമെന്റിൽ അംഗീകരിച്ചു. പൊതുഗതാഗത വർദ്ധന ഇസ്മിർ നിവാസികളോടുള്ള അനീതിയാണെന്ന് വിലയിരുത്തിയ പാർലമെന്റ് എകെ പാർട്ടി ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ബിലാൽ ഡോഗൻ പറഞ്ഞു, “പരാജയത്തിന് പൗരന്മാർക്ക് കൊക്കോഗ്ലു പണം നൽകുകയാണ്. ESHOT നഷ്‌ടമുണ്ടാക്കുന്നത് തുടരും. ഇത് കാലാകാലങ്ങളിൽ ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ ഡ്യൂട്ടി നഷ്ടങ്ങൾ ഇസ്മിറിൽ പ്രതിഫലിക്കരുത്. ESHOT വിജയകരമായി മാനേജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല. ഈ നയം അനീതിയാണ്. ഈ പരാജയത്തിന് ഉത്തരവാദി Kocaoğlu ആണ്. ഇസ്‌മിറിലെ ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി, ഞങ്ങൾ ഈ വർധന വേണ്ടെന്ന് പറയുകയും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയെ ഒരു സാമൂഹിക മുനിസിപ്പാലിറ്റിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ക്ഷണിക്കുകയും ഈ വർദ്ധനവ് പിൻവലിക്കാൻ മേയർ കൊക്കോഗ്‌ലുവിനെ ക്ഷണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പൊതുഗതാഗത കേന്ദ്രത്തിലെ ബസ് ട്രാക്ക് സേവനങ്ങളിൽ സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട് ഡോഗൻ പറഞ്ഞു, “വീണ്ടും, ഗതാഗതത്തിലെ ട്രാക്ക് ട്രിപ്പുകൾ കൃത്യസമയത്ത് നടക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ യാത്രക്കാർ ഏറെ നേരം ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനങ്ങൾക്കായി കാത്തുനിൽക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പോയിന്റിൽ നിന്ന് 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അവസാന സ്റ്റോപ്പിൽ എത്തേണ്ട ഒരു ബസിന് ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചേരാനാകും. നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം പേടിസ്വപ്നമായി മാറിയെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.