മെട്രോബസ് ഒരു പരിഹാരമാകുമോ?

മെട്രോബസിന് പരിഹാരമാകുമോ?മെട്രോ ഉട്ടോപ്യയാണ്, ട്രാം ഒരു സ്വപ്നമാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത് എന്ന് കരയുന്നത് ആരെയും സഹായിക്കില്ല.

കരച്ചിലും കരച്ചിലും നിർത്തി എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ചോദിക്കാം.

ഇസ്മിത്ത് സിറ്റി സെന്ററിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് നാമെല്ലാവരും അനുഭവിക്കുന്നു.

ഓരോ ദിവസവും അത് മോശമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഈ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ചിന്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അടുത്തിടെ ഞാൻ കണ്ടുമുട്ടിയ മുൻ ഇസ്മിത്ത് മേയർ ഹലീൽ വെഹ്ബി യെനിസ് മറ്റൊരു നിർദ്ദേശം മുന്നോട്ടുവച്ചു.

ഇസ്മിത്ത് ലവർ ഹലീൽ പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞു; "മെട്രോബസ് ഇസ്മിത്തിനെ രക്ഷിക്കുന്നു".

നന്നായി; ഇസ്താംബുൾ മോഡൽ...

ഈ വിഷയത്തിൽ ഞാൻ ചിന്തിക്കാനും ഗവേഷണം നടത്താനും തുടങ്ങി.

ഞാൻ ഇസ്താംബൂളിൽ താമസിക്കുമ്പോൾ ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചു.

നരകത്തിന്റെ ഗതാഗതത്തിൽ അത് ഒരു ബദലായി മാറി.

അതിനാൽ, ഇത് ഇസ്മിറ്റ് ട്രാഫിക്കിന് ഒരു പരിഹാരമാകുമോ?

നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ചിന്തിക്കാം.

ആദ്യം, മെട്രോബസിന്റെ 5 പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാം.

1) റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സുഖവും ക്രമവും ബസുകളുടെ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതും ഉയർന്ന എണ്ണം യാത്രക്കാരെ ആകർഷിക്കുന്നതുമായ ഒരു സംവിധാനമാണ് മെട്രോബസ്.

2) മാത്രമല്ല, ഇതിന് ഉയർന്ന നിക്ഷേപം ആവശ്യമില്ല.

3) ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും നടപ്പിലാക്കാനും കഴിയും.

4) യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലും ചെലവിലും കാര്യക്ഷമത.

5) ഇത് പൊതുഗതാഗതത്തെ ആകർഷകമാക്കുന്നു.

അപ്പോൾ, മെട്രോബസ് റൂട്ട് എന്താണ്?

ഹലീൽ പ്രസിഡന്റിന്റെ നിർദ്ദേശം ഏകദേശം ഇപ്രകാരമാണ്; നിർണ്ണയിച്ച റൂട്ട് അനുസരിച്ച്, ഉദാഹരണത്തിന്, അത് ഹുറിയറ്റ് സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, യഹ്യ കപ്താനിൽ നിന്ന് തിരിഞ്ഞ്, ഇനോൻ സ്ട്രീറ്റിൽ തുടരുന്നു, ഡെറിൻസിലെ അവസാന സ്റ്റോപ്പിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു.

മെട്രോബസിനായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള റൂട്ടിലൂടെ വാഹന ഗതാഗതം തുടരുന്നു, എന്നാൽ ഒരിക്കലും പാർക്കിങ്ങോ സ്റ്റോപ്പോ ഉണ്ടാകില്ല.

അങ്ങനെ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ ഇസ്മിറ്റ് ട്രാഫിക് പൊതുഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.

നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം ശാന്തമാണ്, വ്യാപാരികൾക്ക് ശ്വസിക്കാൻ കഴിയും.

തിരക്ക് കാരണം ബസാറിലേക്ക് കയറാൻ പേടിയുള്ളവരും അതിനാൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്, കാരിഫോർ, റിയൽ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരും പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിച്ചാണ് ബസാറിലേക്ക് വരുന്നത്.

നഗരത്തിനുള്ളിലെ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലാണ്!

İnönü സ്ട്രീറ്റ് പോലുള്ള സെൻട്രൽ തെരുവുകളിൽ കാർ പാർക്കിംഗ് അനുവദിക്കില്ല എന്നതിനാൽ ചില വ്യാപാരികൾ പ്രതികരിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, വിജയികൾ ഇസ്മിത്ത് വ്യാപാരികളും ഇസ്മിത്തും ആയിരിക്കും.

ഞങ്ങൾ ട്രാമിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന ഊർജ്ജം വരും കാലയളവിൽ സബ്‌വേയിൽ ചെലവഴിക്കും.

എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഫോർമുല മെട്രോബസ് ആയിരിക്കട്ടെ.

നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്?

ഇത് സാധ്യമാണോ?
ഇസ്താംബുളിയൻമാർ സംതൃപ്തരാണോ?

ഇസ്താംബൂളിലെ പ്രധാന ധമനികളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും വേഗതയേറിയതും സുഖപ്രദവുമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനുമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ മെട്രോബസ് സംവിധാനം 7 വർഷം പിന്നോട്ട് പോയി.

മെട്രോബസ് ചിലർക്ക് വലിയ വിജയവും മറ്റുള്ളവർക്ക് വലിയ പരാജയവുമാണ്.

ദിനംപ്രതി ലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്ന സംവിധാനം നിലവിൽ വരാൻ കാരണം ‘വേഗത’യുള്ള ഗതാഗതമാണ്.

ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ പെടാതെ വീടുകളിലും ജോലിസ്ഥലങ്ങളിലും എത്താനുള്ള യാത്രക്കാരുടെ ആഗ്രഹം റൂട്ടിലെ സ്റ്റേജുകളുടെ എണ്ണം അതിവേഗം വർധിപ്പിച്ചു.

ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളിലേക്ക് മെട്രോബസ് സംവിധാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് അതിവേഗ യാത്ര.

രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും ട്രാഫിക്കിൽ ജോലിസ്ഥലത്തേക്കും തിരിച്ചും ശരാശരി 4 മണിക്കൂർ റോഡിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന പൗരന്മാർ, മെട്രോബസിനു നന്ദി, ഈ യാത്രാ സമയം ഒന്നര മണിക്കൂറായി കുറച്ചു.

മുമ്പ് മെട്രോബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് 2-3 മണിക്കൂർ നേരത്തെ വീട്ടിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങേണ്ടി വന്നിരുന്നെങ്കിൽ, അവർക്ക് ഇപ്പോൾ വിശ്രമിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമുണ്ട്.

ശരാശരി 30 സെക്കൻഡിൽ ഓടുന്ന മെട്രോബസുകൾ വീട്ടിലേക്കോ ജോലിസ്ഥലത്തേക്കോ സ്റ്റോപ്പിൽ ബസ് കാത്തുനിൽക്കുന്ന പ്രശ്‌നം ഇല്ലാതാക്കി.

ഇസ്താംബൂളിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്ന് സുഖകരമല്ലാത്ത ബസുകളായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോബസുകൾ അവരുടെ ഇരിപ്പിട സൗകര്യം, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ, പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗതം ആസ്വാദ്യകരമാക്കി.

മെട്രോബസ് പാലം ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രശ്നം വലിയതോതിൽ ഇല്ലാതാക്കി. മെട്രോബസ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പൗരന്മാർക്ക് പാലം ഇനി പേടിസ്വപ്നമല്ല.

ദിവസവും നഗരത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും യാത്ര ചെയ്യുന്ന പൗരന്മാർക്ക് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ബസുകളെങ്കിലും മാറേണ്ടി വന്നിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോബസ് സംവിധാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഒറ്റ ടിക്കറ്റിൽ 40 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പിന്നിടാം.

ട്രാൻസ്ഫർ സിസ്റ്റം വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു.

മെട്രോബസിൽ തങ്ങൾ പൊതുവെ സംതൃപ്തരാണെന്ന് ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾ പറയുന്നു.