സിൽക്ക് റോഡിന്റെ പുതിയ ഗതാഗത മേഖലയായ മർമറേയും കനാൽ ഇസ്താംബൂളും

മർമറേയും കനാൽ ഇസ്താംബൂളും, സിൽക്ക് റോഡിന്റെ പുതിയ ഗതാഗത മേഖല: സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധൻ ഡോ. പ്രസിഡൻറ് റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗന്റെ കാലത്തെ സാമ്പത്തിക നയം പൂർത്തിയാകാതെ അവശേഷിച്ച രണ്ടാം അബ്ദുൽ ഹമീദ് ദൗത്യത്തിന്റെ പൂരകമായിരുന്നുവെന്നും ഈ ഘട്ടത്തിൽ പാശ്ചാത്യരാജ്യങ്ങളുമായുള്ള ഏറ്റുമുട്ടൽ ആരംഭിച്ചതായും ശക്തമായ തുർക്കിക്കായി വലിയ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചതായും സെമിൽ എർട്ടെം പറഞ്ഞു.

മോറൽ എഫ്‌എമ്മിൽ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്ത സബാ ഗുണ്ടേമി പ്രോഗ്രാമിൽ പങ്കെടുത്ത എർട്ടെം, 2-ആം അബ്ദുൾഹാമിത് ഹാനും ഇസ്താംബുൾ ബോസ്ഫറസ് പാലം പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഒരു കോനിയ സമതല ജലസേചന പദ്ധതിയുണ്ട്. കോന്യ സമതലം ഒരു വലിയ സമ്പത്തായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ജറുസലേമിലെ എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ, മൊസൂളിലെയും കിർകുക്കിലെയും എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ, ബാഗ്ദാദിലെ എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ എല്ലാം ഓരോന്നായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. നെഫ്റ്റ് മന്ത്രാലയം സ്ഥാപിച്ചു. ഇവയെയെല്ലാം ആശ്രയിച്ചാണ് കിടക്കകൾ കണ്ടെത്തി മാപ്പ് ചെയ്ത് ദേശസാൽക്കരണത്തിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചത്. അവൻ മറ്റെന്തെങ്കിലും ചെയ്തു. 2-ൽ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം ദുയുൻ-യു ഉമുമിയെ ബാധിച്ചതിന് ശേഷം അബ്ദുൽഹമീദ് രണ്ടാമൻ മൊസൂൾ, കിർകുക്ക്, ബാഗ്ദാദ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഈ എണ്ണപ്പാടങ്ങളെല്ലാം സ്വന്തം സ്വത്തിലേയ്ക്ക് മാറ്റി എന്നത് വളരെ രസകരമാണ്. അക്കാലത്തും അബ്ദുൽഹമീദ് രണ്ടാമനെതിരെ 'നീ കള്ളനാണ്' എന്ന് കുപ്രചരണം നടത്തിയിരുന്നു. അതിനുള്ള കാരണം ഇതാണ്: അവർ പിടിക്കപ്പെടാതിരിക്കാൻ ദുയുൻ-യു ഉമുമിയേ. ഇവ സുൽത്താന്റെ സ്വകാര്യ സ്വത്തായി മാറി, എന്നാൽ 1881 ലെ വിപ്ലവത്തിനുശേഷം, ഈ കിടക്കകൾ വീണ്ടും ട്രഷറിയിലേക്ക് മാറ്റി, അവ ട്രഷറിയിലേക്ക് മാറ്റിയതിനുശേഷം, ഡ്യൂയുൻ-യു ഉമുമിയെ അവ പിടിച്ചെടുത്തു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അബ്ദുൽ ഹമീദ് രണ്ടാമൻ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയതിന് ശേഷം മൊസൂളും കിർകുക്കും പോയി. പിന്നീടൊരിക്കലും വീണ്ടെടുക്കാനായില്ല. ലൊസാനെയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യവസ്ഥകളിലൊന്ന് തുർക്കി ദേശീയ ഉടമ്പടിയുടെ അതിർത്തികളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചില്ല എന്നതാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ മൊസൂൾ, കിർകുക്ക് എണ്ണപ്പാടങ്ങളിൽ തൊടില്ല. അവ തുർക്കിയുടെതല്ല, ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ലേഖനമാണ് ലൊസാനെയുടെ പ്രധാന ലേഖനം. ലൊസാനെയ്ക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് ലേഖനങ്ങളുണ്ട്. അതിലൊന്നാണ് ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗുകൾ. ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗുകൾ തുർക്കിയുടെ പരമാധികാരത്തിന് കീഴിലല്ല. രണ്ടാമത്തേത്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ തുർക്കിയുടെ പരമാധികാരത്തിനും നിയന്ത്രണത്തിനും കീഴിലല്ല എന്നതാണ്. 2-ൽ, മോൺ‌ട്രിയുമായുള്ള കടലിടുക്കിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിന് ഇത് ഔപചാരികമായി നൽകപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, കടലിടുക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പടിഞ്ഞാറ് കടക്കുന്ന സത്രമാണ്. 1909-ലെ മോൺട്രൂക്‌സ് വീണ്ടെടുക്കലിൽ, ഫഹ്‌രി കോരുതുർക്ക് ഏറ്റുപറയുന്നു: 'മോൺട്രിയക്സ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു പുരോഗതിയാണ്, എന്നാൽ സ്റ്റാലിന്റെ ഭയം കൊണ്ടാണ് പാശ്ചാത്യർ അത് ചെയ്തത്'. അപ്പോൾ എർദോഗൻ ഇപ്പോൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? മർമറേ, കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം, ഇത് ലൊസാനെയെയും മോൺട്രിയസിനെയും തുളച്ചുകയറുന്നു. നോർത്തേൺ ഇറാഖി കുർദിഷ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനുമായി ഒരു എണ്ണ ഉടമ്പടി ഉണ്ടാക്കി, അത് മൊസൂളിലെയും കിർകുക്കിലെയും എണ്ണയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അതാണ് പാശ്ചാത്യരെ ഭ്രാന്തന്മാരും ഭ്രാന്തന്മാരും ആക്കിയത്. "ഗെസി പ്രക്ഷോഭവും ഡിസംബർ 2-1936 പ്രവർത്തനങ്ങളും ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് കാണണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇക്കാരണത്താൽ പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ പദ്ധതികളെ എതിർക്കുന്നു എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, എർട്ടെം പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതികൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ലൊസാനെയുടെ ശിഥിലീകരണത്തെയാണ്. ലൊസാനെയുടെ ശിഥിലീകരണം ഒരു പുതിയ യുഗത്തെ അർത്ഥമാക്കുന്നു. ഇത് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിന് ഒരു പുതിയ യുഗവും തുർക്കിക്ക് ഒരു പുതിയ യുഗവുമാണ്, അതിനർത്ഥം പടിഞ്ഞാറ് ലോസാനിൽ നേടിയത് നഷ്ടപ്പെട്ടു എന്നാണ്. അതിനാൽ, കനാൽ ഇസ്താംബുൾ, മർമറേ പദ്ധതികളെ അവർ എതിർക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ജപ്പാൻ പ്രധാനമന്ത്രി ഷിൻസോ ആബെ മർമറേയുടെ ഉദ്ഘാടനത്തിനെത്തിയത്?

പ്രത്യേകിച്ച് ചൈന, ജപ്പാൻ, പസഫിക് രാജ്യങ്ങൾ മർമറേയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കാരണം പുതിയ ഇപെക്യോൾ ഇവിടെ കടന്നുപോകുന്നു. പുതിയ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ പരിവർത്തന മേഖലയാണ് മർമറേയും കനാൽ ഇസ്താംബുളും. ചൈനയുടെ തുറമുഖങ്ങളായ കിഴക്കൻ ചൈനാ കടൽ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്നും ബീജിംഗ് പോലുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്നും ആരംഭിക്കുന്ന പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ-കിർഗിസ്ഥാൻ-കാസ്പിയൻ കടൽ വഴി ബാക്കു-കാർസ്-ടിബിലിസി-എർസുറം റെയിൽവേ വഴി അനറ്റോലിയയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് യൂറോപ്പിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു. അവിടെ നിന്ന് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളുള്ള മർമറേ ക്രോസിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, സിൽക്ക് റോഡ് തെക്കുകിഴക്ക് വഴിയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് കൂടുതൽ വടക്കോട്ട് കടന്ന് യൂറോപ്പിലെത്തുന്നത് അനറ്റോലിയയിലൂടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ക്രോസിംഗുകൾ വഴിയാണ്. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ യൂറോപ്പും യു.എസ്.എയും ഉണ്ടാക്കിയ അറ്റ്ലാന്റിക് ഫ്രീ മാർക്കറ്റ് കരാറിന് ബദലാണ്, ഇത് അതിന്റെ പൂരകമാണ്. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഇസ്താംബുൾ-ബെർലിൻ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ബെയ്ജിംഗിൽ നിന്നാണ്. ജർമ്മനി ആസ്ഥാനമായുള്ള യൂറോപ്പിൽ നിന്നും ലണ്ടനിൽ നിന്നും സ്വതന്ത്രമായി ഈ ലൈൻ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് പ്രധാനമായും അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു പുതിയ ലോകം എന്നാണ്. അതിന്റെ അർത്ഥം തുർക്കി വഴിയുള്ള ഒരു കിഴക്കൻ വികസനത്തിന്റെ ആഗോളവൽക്കരണം എന്നാണ്. ഇപ്പോഴിതാ ഈ അവബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗന്റെ കാലഘട്ടമാണ്. തുർക്കി സ്വയം കുലുങ്ങി അതിലേക്ക് തിരിച്ചുവരേണ്ട കാലഘട്ടമാണിത്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.