ബിഎം മക്കിനയും ജർമ്മൻ കുംബ്രൂച്ചും സേനയിൽ ചേരുന്നതിനുള്ള വഴിയിൽ ഒപ്പുവച്ചു

ബിഎം മക്കിനയും ജർമ്മൻ കുംബ്രൂച്ചും യൂണിയൻ ഓഫ് ഫോഴ്‌സിലേക്കുള്ള പാതയിൽ ഒപ്പുവച്ചു: റെയിൽവേ മേഖലയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ബിഎം മക്കിനയും ലിഫ്റ്റിംഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് കമ്പനിയായ ജർമ്മൻ കുംബ്രൂച്ചും സെപ്റ്റംബർ 17-ന് ഒരു സഹകരണ പ്രോട്ടോക്കോളിൽ ഒപ്പുവച്ചു. പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിന് ശേഷം, രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും ജനറൽ മാനേജർമാരുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ സംഭാഷണത്തിൽ അവരുടെ ഭാവി ലക്ഷ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു.

ജർമ്മനിയിലെ സുസ്ഥിരമായ കമ്പനികളിലൊന്നായ കുംബ്രൂച്ച്, റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും നിർമ്മാണ വർക്ക്ഷോപ്പുകളിലും പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗിക്കുന്നു; ലിഫ്റ്റിംഗ്, ടേണിംഗ് മെഷീനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം. ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലും TÜV കമ്പനിയുടെ പതിവ് നിയന്ത്രണത്തിലാണ് ലിഫ്റ്റിംഗ് ജാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.
ഉപഭോക്തൃ അഭ്യർത്ഥനകൾക്കും ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ജാക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കുംബ്രൂച്ച് ജാക്കുകൾ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും തങ്ങളുടെ കരുത്തും വിശ്വാസ്യതയും കൊണ്ട് വേറിട്ടുനിൽക്കുമ്പോൾ; ഉപയോക്താക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.

ഒന്നാമതായി, കുംബ്രൂച്ച് കമ്പനിക്ക് 1962 മുതൽ ഒരു ശേഖരണമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. അതിനാൽ, കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപനത്തെയും വികസനത്തെയും കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: അതെ, ഈ കമ്പനി 1962 ൽ ഹോർസ്റ്റ് കുംബ്രൂച്ചാണ് സ്ഥാപിച്ചത്. 1970 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഞങ്ങൾ കമ്പനി ഏറ്റെടുത്തു.

ഇത് എവിടെയാണ് സ്ഥാപിച്ചത്, നിലവിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്രദേശത്ത് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഇത് ജർമ്മനിയിലെ ഹേഗനിലാണ് സ്ഥാപിതമായത്, ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ഇപ്പോഴും ഹേഗനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ബസുകൾക്കായി ലിഫ്റ്റിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കി. ബസ്സുകളുടെ നാലു ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ കയറി പൂർണമായി ലിഫ്റ്റിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. പിന്നീട്, ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുകയും റെയിൽവേയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തേതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഒരാൾ സീമെൻസ് ആണ്. അക്കാലത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുകയും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പുകളിൽ എന്തൊക്കെ അധികമായി ചേർത്തു?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: എല്ലാ കമ്പനികളെയും പോലെ ഞങ്ങളും വളരുകയാണ്, ഇക്കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. റെയിൽവേയ്‌ക്കായി ലിഫ്റ്റിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികളുടെ മേഖലയിലെ മുൻനിര കമ്പനിയാണ് ഞങ്ങളിപ്പോൾ.

ശരി, ഈ യൂണിറ്റുകൾ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്, ഏതൊക്കെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് അവിടെയുള്ളത്?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: പൊതുവെ വാഗൺ ഹോയിസ്റ്റുകളുണ്ട്; എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത തരം ഉണ്ട്. കൂടാതെ, റെയിൽവേയിൽ നിർമ്മിച്ച വെൽഡിംഗ് ഭാഗങ്ങൾക്കായി പൊസിഷനറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. വാഗണുകൾ ഉയർത്തുന്ന കാര്യം വരുമ്പോൾ, വാഗണുകൾ ഒന്നൊന്നായി ഉയർത്തുക, അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ പൂർണ്ണമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് പോലും ഒരു ചോദ്യമാണ്... കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കൂടുതൽ കഠിനമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, അതിനടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. അവർക്ക് സുഖകരമാണ്. ട്രെയിൻ അതേപടി ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും സ്വർണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ബോഗി അല്ലെങ്കിൽ ഷാസി ടേണിംഗ് വാഗൺ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.

ആദ്യമായി, സീമെൻസുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു... ഏതൊക്കെ കമ്പനികളാണ് പിന്നീട് ഉപഭോക്താക്കളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചേർത്തത്? നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ഉപഭോക്താക്കൾ ആരാണ്?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും റെയിൽവേയിൽ വിൽക്കുകയാണ്. ഞങ്ങൾ പ്രതിരോധ വ്യവസായവുമായി അടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രധാന കമ്പനികളിൽ Alstom, Krauss Maffei (പ്രതിരോധ വ്യവസായം) പോലുള്ള കമ്പനികളാണ്. സിംഗപ്പൂർ, ചൈന, ഇന്ത്യ എന്നിങ്ങനെ ലോകമെമ്പാടും ഞങ്ങൾ ചരക്കുകൾ അയയ്ക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, BM Makina ഉപയോഗിച്ച് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കും അറബ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

മിഡിൽ ഈസ്റ്റും ബിഎം മക്കിനയും വഴി വിൽപ്പന നടത്തുമോ? എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ തുർക്കിയുമായി സഹകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്? എന്ത് തന്ത്രമാണ് ഇതിനു പിന്നിൽ?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഞങ്ങൾ ബിഎം മക്കിന തിരഞ്ഞെടുത്തതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ കാരണം അത് വിശ്വസനീയവും കഴിവുള്ളതുമായ കമ്പനിയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾ‌ അറിയുന്നതും ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കാനുള്ള അവസരവും ഈ മേഖലയിൽ‌ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ കാരണം. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് മാർക്കറ്റിന്റെ സംസ്കരണം ഇനി ബിഎം മക്കിനയ്ക്കായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ ഐക്യവും ഐക്യദാർഢ്യവും നമ്മുടെ ജോലി എളുപ്പമാക്കുകയും മുന്നോട്ട് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. സീമെൻസ് പോലുള്ള വൻകിട കമ്പനികൾ വഴി ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പല രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അന്തിമ ഉപയോക്താവുമായി ഞങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധമില്ല. ആ സമയത്ത്, ഒരു വിച്ഛേദനം ഉണ്ടാകുന്നു. അതിനാൽ, ബിഎം മക്കിനയുമായി ചേർന്ന്, ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ അന്തിമ ഉപയോക്തൃ പോയിന്റിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആശയവിനിമയ വിടവ് ഞങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കും.

ഈ സഹകരണം തുർക്കിക്ക് മാത്രമാണോ സാധുതയുള്ളത്?
BM Makina Mehmet Bebek: തുർക്കി, ഇറാൻ, ഇറാഖ്, സിറിയ, അസർബൈജാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, കിർഗിസ്ഥാൻ, ഈജിപ്ത്, ടുണീഷ്യ, സൗദി അറേബ്യ, ആഫ്രിക്ക ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ അറബ് രാജ്യങ്ങൾക്കും തെക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കും ഇതിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. അതായത് ബിഎം മക്കിനയുടെ ചുമതലയിൽ ഈ രാജ്യങ്ങളിലെല്ലാം പഠനം നടത്തും. കുംബ്രൂച്ച് ലൈസൻസ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യും എന്നതാണ് ഇവിടെ പ്രധാന കാര്യം. എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഡ്രോയിംഗുകളും കണക്കുകൂട്ടലുകളും വരും; അതിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും.

അപ്പോൾ, കുംബ്രൂച്ച് ലോകത്തിലും യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലും എങ്ങനെ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു മുൻനിര കമ്പനിയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം കൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ലോകത്തെ മുൻ‌നിര കമ്പനിയായത്. നമ്മേക്കാൾ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുള്ള കമ്പനികളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം കാരണം, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളിൽ പലരും ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നേരിട്ട് വാങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ പ്രതിവർഷം എത്ര യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു? സംഖ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ഡാറ്റ പങ്കിടാമോ?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പറയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വിഷയമാണ്; കാരണം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്... തീവണ്ടിയെ പൂർണ്ണമായും ഉയർത്തുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നം നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു മാസം 10 സെറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ 15 സെറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന തരവും ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയും അനുസരിച്ച് ഇത് വ്യത്യാസപ്പെടാം.

സെപ്റ്റംബർ മുതൽ, ഈ സഹകരണം ഒപ്പുവച്ചു. BM Makina പോലെ നിങ്ങൾ സഹകരിക്കുന്ന മറ്റേതെങ്കിലും കമ്പനികൾ ഉണ്ടോ? അതോ ബിഎം മക്കിന കുംബ്രൂച്ചിന് ആദ്യമാണോ?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഞങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഈ രീതിയിൽ ഒപ്പുവെച്ച ആദ്യത്തെ കമ്പനിയാണ് ബിഎം മക്കിന. ഞങ്ങൾക്ക് ലോകമെമ്പാടും പ്രതിനിധികളുണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന കമ്പനികളുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ വലിപ്പത്തിലും തീവ്രതയിലും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ച ആദ്യത്തെ കമ്പനിയാണ് ബിഎം മക്കിന.

അപ്പോൾ, എങ്ങനെയാണ് ബിഎം മക്കിന കുംബ്രൂച്ചിനെ കണ്ടുമുട്ടിയത്?
BM Makina Mehmet Bebek: ഞങ്ങൾ അവരെ കണ്ടെത്തി. ഈ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. ലിഫ്റ്റിംഗ് യൂണിറ്റുകളുടെ വിഷയം ഞങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. വിപണിയിലെ ഗുണനിലവാരമുള്ള കമ്പനികൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, കുംബ്രൂച്ച് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതാണെന്ന് റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് വിവരം ലഭിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഞങ്ങൾ കുംബ്രൂച്ചിനെ കണ്ടെത്തി, ഞങ്ങളുടെ പരിചയം പ്രതിനിധി ഓഫീസിൽ ആരംഭിച്ചു. തുർക്കിയിലെ ഒരു പ്രതിനിധി എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ കുറച്ച് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിറ്റു.

ബിഎം മക്കിനയിൽ കുംബ്രൂച്ച് എന്താണ് കണ്ടത്, പ്രാതിനിധ്യത്തിൽ തുടരുന്നതിന് പകരം ജോയിന്റ് ലൈസൻസിനായി കരാർ ഉണ്ടാക്കി
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഇത് സേവനം ആവശ്യമുള്ള ജോലിയാണ്... അതിനാൽ, ഉപഭോക്താവിന്റെ ട്രെയിൻ വായുവിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു എമർജൻസി ആളെ അയക്കണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതായിരുന്നു ആദ്യത്തെ കാരണം. രണ്ടാമതായി, ഒരു നിർമ്മാണ അടിത്തറ ഞങ്ങൾക്കും ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ആശ്വാസകരമായ ഘടകമായിരിക്കും. ചിലപ്പോൾ, ജർമ്മനിയിൽ കൂടുതൽ ജോലി ലഭിക്കാതെ വരുമ്പോൾ, നമുക്ക് കുറച്ച് ജോലികൾ ബിഎം മക്കിനയിലേക്ക് മാറ്റാം. കാരണം പ്രൊജക്റ്റ് ഒന്നായിരിക്കും, ഉത്പാദനം സമാന്തരമായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഈ സഹകരണത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ ശക്തി ഉയർന്നുവരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ പങ്കാളിത്തത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: മത്സരക്ഷമതയുടെ പ്രശ്നവുമുണ്ട്. ഇവിടെ ഉൽപ്പാദനം നടത്തി തുർക്കിയിലെ ഉയർന്ന സ്ഥാനത്തെത്തും. ജർമ്മനിയിലെ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവും ഗതാഗതച്ചെലവും കൂടിയായപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ മത്സരശേഷി കുറഞ്ഞുവരികയായിരുന്നു. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ 50 വർഷത്തെ അനുഭവപരിചയം ബിഎം മക്കിനയിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലൂടെയും തുർക്കിയിൽ അതേ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെയും ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതരാകും. അതിനാൽ, കൂടുതൽ വിൽക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

മറ്റൊരു കമ്പനിയുമായുള്ള ഈ സഹകരണം ഭാവിയിൽ തുടരാനാകുമോ?
കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: ഒരുപക്ഷേ ചൈനയിൽ, അവിടെയും ഞങ്ങൾക്ക് നല്ല ബന്ധങ്ങളുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് അവിടെയും ഒരു പങ്കാളിയുണ്ട്, അതിനാൽ നമുക്ക് ഒരു പഠനം പരിഗണിക്കാം. എന്നാൽ അതിനു പുറമെ, പ്രത്യേകിച്ച് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഏഷ്യയിലും ബിഎം മക്കിനയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ കാര്യങ്ങൾ തുടരും. ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് മറ്റ് തിരയലുകളൊന്നുമില്ല.

ഒപ്പുകൾ ഒപ്പിട്ടു... ഭാവിയിൽ ഇവിടെ ഫാക്ടറിയിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം, കുംബ്രൂച്ച് അതിന്റെ രഹസ്യങ്ങൾ നിങ്ങളുമായി പങ്കിടും. ഈ പ്രക്രിയ എപ്പോൾ ആരംഭിക്കും?
BM Makina Mehmet Bebek: ഈ പ്രക്രിയ ഇപ്പോൾ അടുത്ത പ്രോജക്ടിൽ ആരംഭിക്കും. അവർ ആദ്യം ആനുകാലികമായി നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പരിശോധിക്കും. അവർ നമ്മെ നയിക്കും. അവരുടെ നിർദേശങ്ങളും ഗുണനിലവാര പരിശോധനയും നടത്തും. ജോലിയില്ലെങ്കിലും വർഷത്തിൽ നാല് തവണ വന്ന് നമ്മുടെ പ്രോജക്ട് ഗ്രൂപ്പിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുകയും അവർക്ക് വഴികാട്ടുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, സമീപഭാവിയിൽ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്നും ആദ്യ ജോലിയോടെ, യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2015ൽ ഫാക്ടറിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങളോ നിക്ഷേപങ്ങളോ ഉണ്ടാകുമോ?

BM Makina Mehmet Bebek: ഫാക്ടറിയിൽ വലിയ നിക്ഷേപമൊന്നും ഇല്ലെങ്കിലും, കുറച്ച് മെഷീനുകൾ പോലുള്ള വാങ്ങലുകൾ നടത്താം. ഞങ്ങളുടെ ഇടം ഇതിനകം മതിയാകും. അതല്ലാതെ, ഒരു അധിക അനെക്സ് കെട്ടിടം നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നഷ്ടപ്പെട്ട അധിക മെഷീനുകൾ ഞങ്ങളുടെ ട്രാക്കിലേക്ക് ചേർക്കാൻ ഞങ്ങൾ മടിക്കുന്നില്ല.

കുംബ്രൂച്ച് ആൻഡ്രിയാസ് മുള്ളർ: “ഞങ്ങളെ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള കാരണം ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അറിയാനും ഈ മേഖലയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കാനും അതുപോലെ തന്നെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള സാധ്യതയുമാണ്. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് മാർക്കറ്റിന്റെ സംസ്കരണം ഇനി ബിഎം മക്കിനയ്ക്കായിരിക്കും. ഈ സഹകരണത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ ശക്തി ഉയർന്നുവരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ബിഎം മക്കിന മെഹ്‌മെത് ബെബെക്: “ഫാക്‌ടറിയിൽ വലിയ നിക്ഷേപമൊന്നുമില്ലെങ്കിലും, കുറച്ച് മെഷീനുകൾ പോലുള്ള വാങ്ങലുകൾ നടത്താം. ഞങ്ങളുടെ ഇടം ഇതിനകം മതിയാകും. എന്നിരുന്നാലും, നഷ്ടപ്പെട്ട അധിക മെഷീനുകൾ ഞങ്ങളുടെ ട്രാക്കിലേക്ക് ചേർക്കാൻ ഞങ്ങൾ മടിക്കുന്നില്ല.

ഉറവിടം: ST Makine മാസിക (ഒക്ടോബർ 2014)