CHP-യിൽ നിന്നുള്ള Türeli ഇസ്മിറിന്റെ അനന്തമായ റോഡുകൾ കമ്മീഷന്റെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

CHP-യിൽ നിന്നുള്ള Türeli, ഇസ്മിറിന്റെ അനന്തമായ റോഡുകൾ കമ്മീഷന്റെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു: ഇസ്മിർ ഡെപ്യൂട്ടി, പാർലമെന്ററി പ്ലാൻ, ബജറ്റ് കമ്മിറ്റി CHP ഗ്രൂപ്പ് Sözcüപൊതുനിക്ഷേപത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇസ്മിർ അവഗണിക്കപ്പെടുകയാണെന്ന് റഹ്മി അസ്കിൻ തുറേലി പ്രസ്താവിച്ചു. തുറേലി പറഞ്ഞു, “ഇസ്മിറിന് അർഹമായ വിഹിതം പൊതു നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്ന് നേടാൻ കഴിയില്ല. പ്രത്യേകിച്ച്, പണി തുടരുന്ന റോഡുകൾ എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കണം. ഇസ്മിർ ഒരു കാർഷിക, വ്യാവസായിക നഗരമാണ്. അവരുടെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവിടെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ സേവന മേഖലയ്ക്കും ഗതാഗതത്തിനും വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. പറഞ്ഞു.
2015 ലെ കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റ് ബജറ്റ്, 2013 ലെ അന്തിമ അക്കൗണ്ട് ഡ്രാഫ്റ്റ് ബില്ലുകൾ, ഗ്രാൻഡിന്റെ പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് ബജറ്റ് കമ്മിറ്റിയിൽ കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് ബില്ലുകൾ എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചയ്ക്കിടെ ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റിനെ കുറിച്ച് ട്യൂറേലി സംസാരിച്ചു. തുർക്കി ദേശീയ അസംബ്ലി. ഇസ്മിറിനായുള്ള പൊതു നിക്ഷേപ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ കമ്മീഷന്റെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നുകൊണ്ട്, ഡെപ്യൂട്ടി ടുറേലി തന്റെ തുടക്കത്തിൽ Çandarlı അല്ലെങ്കിൽ നോർത്ത് ഈജിയൻ തുറമുഖം എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്രദേശത്ത് ആരംഭിച്ച ബ്രേക്ക്‌വാട്ടറിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ അറിയിച്ചു. പ്രസംഗം. ബ്രേക്ക്‌വാട്ടറിന്റെ നിർമ്മാണം വളരെക്കാലമായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചു, ടറെലി പറഞ്ഞു, “എന്നിരുന്നാലും, പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സൂപ്പർസ്‌ട്രക്ചർ ജോലികൾക്കായി ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ പ്രയോഗിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവിടെയുണ്ട്. അവിടെയും വികസനമില്ല. പറഞ്ഞു. പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരോഗ്യകരമായ രീതിയിൽ നടത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, 5 നവംബർ 2013 ന് ടെൻഡർ നൽകി, എന്നാൽ ബിഡുകളൊന്നും ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്നും പറഞ്ഞ ടെൻഡർ തീയതി മുതൽ പുതിയ ടെൻഡർ തുറന്നിട്ടില്ലെന്നും ടറേലി പറഞ്ഞു. തുറമുഖത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടം 2018ൽ പൂർത്തീകരിക്കാനാകുമെന്ന വിവരം പ്രധാനമന്ത്രി അഹ്‌മത് ദവുതോഗ്‌ലു പ്രഖ്യാപിച്ച മുൻഗണനാ പരിവർത്തന പരിപാടിയുടെ കർമപദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് തുറേലി ഓർമിപ്പിച്ചു. 2018 അവസാനത്തോടെ Çandarlı തുറമുഖത്തിന്റെ റെയിൽവേ കണക്ഷൻ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ച Türeli പറഞ്ഞു, “ഒരു സർവേ പദ്ധതി പോലും ഇതുവരെ നടന്നിട്ടില്ല. ഈ വിഷയത്തിൽ ഗുരുതരമായ കാലതാമസമുണ്ട്, ടെൻഡറിനായി ലേലക്കാരൊന്നും സമർപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ഈ പ്രോജക്‌റ്റിന് മുൻഗണന നൽകുകയാണെങ്കിൽ, വിഭവങ്ങൾ എടുക്കുകയും അവിടെ നയിക്കുകയും പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യും. അവന് പറഞ്ഞു.
IZMIR ന്റെ അവസാനിക്കാത്ത ഹൈവേകൾ
2014-ലെ നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ഹൈവേകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇസ്മിറിലെ നിക്ഷേപം താൻ പരിശോധിച്ചതായും ഈ മേഖലയിലും കാഴ്ച വളരെ ഭയാനകമാണെന്നും ടുറേലി പറഞ്ഞു. നഗരത്തിന്റെ ഉൾഭാഗങ്ങളിൽ രൂപകല്പന ചെയ്ത റോഡുകളുടെ പൂർത്തീകരണം, നഗരകേന്ദ്രത്തിലേക്കും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ച് പുറത്തെ ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ പ്രധാനമാണെന്ന് തുറേലി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. നിലവിലുള്ള റോഡുകൾ വളരെ അപര്യാപ്തമാണെന്നും പ്രൊജക്ട് ചെയ്ത റോഡുകളുടെ പൂർത്തീകരണ തീയതി തുടർച്ചയായി നീട്ടുന്നുണ്ടെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, "ഇതുവരെ പൂർത്തിയാക്കേണ്ട റോഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല." പറഞ്ഞു.
ഇസ്‌മിറിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രധാന റോഡ് പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് തുറേലി ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി: “ബെർഗാമ റിംഗ് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണം 2011 ൽ ആരംഭിച്ചു. 34 ദശലക്ഷം ലിറയാണ് പദ്ധതി തുക. ഇതുവരെ ഒരു പണിയും നടന്നിട്ടില്ല. 10 കിലോമീറ്റർ റോഡ് 2017ൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. Torbalı-Ödemiş-Kiraz റോഡ് 91 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിലാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്. 1998ലാണ് റോഡിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. പദ്ധതി തുക ഏകദേശം 243 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ആണ്. 2014-ലെ നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ വിഭവങ്ങളൊന്നും അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. ഇത് 2017-ൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. Torbalı-ടയർ വേർതിരിക്കൽ Belevi റോഡ്; 13 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റോഡിന്റെ നിർമാണം 2012ലാണ് ആരംഭിച്ചത്. 17,5 ദശലക്ഷം ലിറയാണ് പദ്ധതി തുക. ഒരു പഠനവും നടത്തിയിട്ടില്ല. 2017ൽ റോഡ് പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. İzmir-Çeşme വേർപിരിയൽ, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası വേർപിരിയൽ; 80 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റോഡിന്റെ നിർമാണം 2011ലാണ് ആരംഭിച്ചത്. പദ്ധതി തുക ഏകദേശം 117 ദശലക്ഷം TL ആണ്. 2017ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇസ്മിർ-ടോർബാലി ജംഗ്ഷൻ, മെൻഡറസ്-സെഫെറിഹിസാർ-സെൽകുക്ക് ജംഗ്ഷൻ എന്നിവ 45 കിലോമീറ്ററായി ആസൂത്രണം ചെയ്തു. പദ്ധതി തുക 50 ദശലക്ഷം ടി.എൽ. 2011ലാണ് റോഡിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. ഇത് 2017-ൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അലിയാ-ഇസ്മിർ റോഡ് 40 കിലോമീറ്ററായി ആസൂത്രണം ചെയ്തു. 2008ലാണ് റോഡിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. പദ്ധതി തുക ഏകദേശം 71 ദശലക്ഷം ലിറയാണ്. ഇതുവരെ 21 ദശലക്ഷം പൗണ്ട് ചെലവഴിച്ചു. 2017ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇസ്മിർ-തുർഗുട്ട്‌ലു ജംഗ്ഷന്റെയും കെമാൽപാസ-ടോർബാലി പ്രവിശ്യാ റോഡിന്റെയും നിർമ്മാണം 2013 ൽ ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. റോഡിന്റെ പദ്ധതി തുക ഏകദേശം 83 ദശലക്ഷം ലിറകളായി നിശ്ചയിച്ചു. ഇതുവരെ ഒരു പണിയും നടന്നിട്ടില്ല. 2017ൽ റോഡ് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പൊതു നിക്ഷേപത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇസ്മിർ അവഗണിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടുകൊണ്ട്, CHP ഡെപ്യൂട്ടി Türeli പറഞ്ഞു, “ഇസ്മിറിന് പൊതു നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് അർഹമായ വിഹിതം നേടാൻ കഴിയില്ല. തുർക്കിയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ നഗരമായ ഇസ്മിർ; ഇതിന് ഒരു കാർഷിക നഗരം, വ്യാവസായിക നഗരം, തുറമുഖം എന്നിവയുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇസ്മിറിനെ മാത്രം പരിഗണിക്കുന്നത് ശരിയായ സമീപനമായിരിക്കില്ല. മാണിസ, ഡെനിസ്‌ലി, ഐഡൻ എന്നിവരോടൊപ്പം നിങ്ങൾ ഈ പ്രദേശം പരിഗണിക്കും. ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിലാണ് ഈ പ്രദേശത്ത് ആദ്യത്തെ റെയിൽവേകൾ നിർമ്മിച്ചത്. എന്തുകൊണ്ട്? കുറച്ച് കാർഷികോൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉള്ളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനും വേണ്ടി. 19-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഇസ്‌മിർ കയറ്റുമതിയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തും, ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിലെ ഇസ്താംബൂളിന് ശേഷം ഇറക്കുമതിയിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തുമായിരുന്നു എന്നത് നാം മറക്കരുത്. അവന് പറഞ്ഞു.