ബ്രിഡ്ജ്-ഹൈവേ സ്വകാര്യവൽക്കരണം 2015-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ: ടർക്ക് ടെലികോമിന് ശേഷം ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്വകാര്യവൽക്കരണമായ പാലങ്ങളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന് ആവശ്യമായ നിയമപരമായ നിയന്ത്രണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, സ്വകാര്യവൽക്കരണ പഠനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ഒരു കൺസൾട്ടന്റിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കും. സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ മാതൃക കൺസൾട്ടന്റുമായി ചേർന്ന് തീരുമാനിക്കും. 2015ലെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ സ്വകാര്യവൽക്കരണ നടപടികൾ ആരംഭിക്കും.
"വില കുറഞ്ഞത് 7 ബില്യൺ ഡോളറായിരിക്കണം" എന്ന പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗന്റെ പ്രസ്താവനയ്ക്ക് ശേഷം, ടെൻഡറുകൾ റദ്ദാക്കിയ പാലങ്ങൾക്കും ഹൈവേകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള നടപടികൾ വീണ്ടും ആരംഭിച്ചു. സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ മാതൃക തീരുമാനിക്കാൻ പ്രൈവറ്റൈസേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (ÖİB) ഒരു കൺസൾട്ടന്റിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കും. ആദ്യ ടെൻഡർ റദ്ദാക്കിയതിന് ശേഷം, പബ്ലിക് ഓഫർ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടതായി ÖİB ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രസ്താവിച്ചു, എന്നാൽ പ്രവർത്തന അവകാശങ്ങൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയോ പാലങ്ങളും ഹൈവേകളും അവരുടെ വരുമാനത്തിനനുസരിച്ച് ഗ്രൂപ്പുചെയ്ത് സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുക എന്നിവയും ഓപ്ഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പബ്ലിക് ഓഫറിന്റെ മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പിഎ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകൾ, സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയയിൽ പരാജയപ്പെടാത്ത, അതായത് വിപണിയെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കണക്കിലെത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതേസമയം നിർണ്ണയിക്കേണ്ട കണക്കുകൊണ്ട് തയ്യിപ് എർദോഗനെ തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. . ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിൽ പാസാക്കിയ ഒരു ബാഗ് നിയമത്തിൽ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ പ്രസക്തമായ ഹൈവേകളും സൗകര്യങ്ങളും പബ്ലിക് ഓഫറിംഗ് രീതിയിലൂടെ പാലങ്ങളും ഹൈവേകളും വിൽക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിക്ക് കൈമാറാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. അതനുസരിച്ച്, സ്വകാര്യവൽക്കരണ നിയമത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, ഓഹരി വിൽപ്പന രീതി നടപ്പിലാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചാൽ, ഹൈവേകൾ; മോട്ടോർവേകളും അവയുടെ മെയിന്റനൻസ്, ഓപ്പറേഷൻ സൗകര്യങ്ങളും ആസ്തികളും 25 വർഷത്തേക്ക് പിഎ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിക്ക് സൗജന്യമായി നൽകും.
ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി
ടർക്ക് ടെലികോമിന് നൽകിയ 6.55 ബില്യൺ ഡോളറിന് ശേഷം, തുർക്കിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്വകാര്യവൽക്കരണമായ പാലങ്ങളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിനുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന ബിഡ് നൽകിയത് Koç, Ülker ഗ്രൂപ്പുകളുടെ കൺസോർഷ്യമാണ്, എന്നാൽ തയ്യിപ് എർദോഗാൻ ആയിരുന്നു. മൂല്യം കുറവാണെന്നും ടെൻഡർ റദ്ദാക്കിയെന്നും പ്രധാനമന്ത്രി അന്ന് വിമർശിച്ചിരുന്നു. Koç Holding-Malaysian UEM ഗ്രൂപ്പ് Berhad-Yıldız ഹോൾഡിംഗ് കമ്പനികൾ അടങ്ങുന്ന Gözde Girişim ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പാണ് $5,72 ബില്യൺ കൊണ്ട് ഏറ്റവും മികച്ച ബിഡ് സമർപ്പിച്ചത്. Nurol Holding AŞ-MV ഹോൾഡിംഗ് AŞ-Alsim Alarko വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങളും വ്യാപാരവും AŞ-Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ-Fernas İnşaat AŞ ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ രീതിയിലുള്ള ഏകീകൃത ടെൻഡറിനുളള പാക്കേജ് അനുവദിച്ചു. യഥാർത്ഥ ഡെലിവറി തീയതി മുതൽ 25 വർഷത്തേക്ക്, Koç Holding AŞ-UEM Group Berhad - Gözde വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റൽ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ട്രസ്റ്റ് AŞ ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പും Autostrade Per I'Italia SPA-Duş ഹോൾഡിംഗ് AŞ-Makyol കൺസ്ട്രക്ഷൻ വ്യവസായവും വ്യവസായവും Akfen Holding AŞ ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പ് പങ്കെടുത്തു.
ടെൻഡർ, "എഡിർനെ-ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഹൈവേ, പൊസാന്ടി-ടാർസസ്-മെർസിൻ ഹൈവേ, ടാർസസ്-അദാന-ഗാസിയാൻടെപ് ഹൈവേ, ടോപ്രാക്കലെ-ഇസ്കെൻഡറുൺ ഹൈവേ, ഗാസിയാൻടെപ്-സാൻലിയുർഫ ഹൈവേ, ഇസ്മിർ-ഇസ്ഫെർമി ഹൈവേ, ഹൈവേ, അൻകര ഹൈവേ, അൻകര ഹൈവേ, അമീർഇസ്മി ഹൈവേ, ബോസ്ഫറസ് പാലം, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് പാലം, പെരിഫറൽ ഹൈവേ, സേവന സൗകര്യങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പ്രവർത്തന സൗകര്യങ്ങൾ, നിരക്ക് ശേഖരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ.
7 ബില്യൺ ഡോളർ വരുമാനം ലക്ഷ്യമിടുന്നു
ഹൈവേകളുടെയും പാലങ്ങളുടെയും സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന സ്വകാര്യവൽക്കരണ വിലയ്ക്ക് പുറമേ, സാങ്കേതിക കൈമാറ്റം, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, അപകടനിരക്ക് കുറയ്ക്കൽ, സമയ-ഇന്ധന ലാഭം, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം കുറയ്ക്കൽ തുടങ്ങിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹൈവേകളുടെയും പാലങ്ങളുടെയും വാർഷിക വരുമാനം 600 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ആണെങ്കിൽ, സ്വകാര്യവൽക്കരണ ടെൻഡറുകളിൽ നിന്ന് മൊത്തം 7 ബില്യൺ ഡോളർ ലഭിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.
2013-ൽ 724 ദശലക്ഷം TL വരുമാനം
2013-ൽ തുർക്കിയിലെ പാലങ്ങളിലൂടെയും ഹൈവേകളിലൂടെയും 352 ദശലക്ഷം 749 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയി, ഈ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് മൊത്തം 724 ദശലക്ഷം 913 ആയിരം 161 ലിറ വരുമാനം ലഭിച്ചു. 13 ദശലക്ഷം 777 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ ബോസ്ഫറസ്, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് പാലങ്ങൾ മുറിച്ചുകടന്നതോടെ, ഓഗസ്റ്റിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയി, ഈ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് 20 ദശലക്ഷം 76 ആയിരം ലിറയുടെ വരുമാനം ലഭിച്ചു. ഒക്ടോബറിൽ 10 ദശലക്ഷം 994 ആയിരം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു പാലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ക്രോസിംഗുകൾ, ഈ വാഹനങ്ങൾ 13 ദശലക്ഷം 875 ആയിരം ലിറ വരുമാനം നൽകി. മറുവശത്ത്, ഓഗസ്റ്റിൽ 22 ദശലക്ഷം 423 ആയിരം വാഹനങ്ങളുമായി ഏറ്റവും കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ ഹൈവേകൾ കടന്നപ്പോൾ, ഈ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് 50 ദശലക്ഷം 472 ആയിരം 608 TL വരുമാനം ലഭിച്ചു. ഫെബ്രുവരിയിൽ ഏറ്റവും കുറവ് വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയത് 15 ദശലക്ഷം 711 ആയിരം വാഹനങ്ങളാണെങ്കിൽ, ഈ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് 39 ദശലക്ഷം 860 ആയിരം TL വരുമാനം ലഭിച്ചു. അങ്ങനെ, 352 ദശലക്ഷം 749 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള പാലങ്ങളും ഹൈവേകളും കടന്നു, ഈ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് 724 ദശലക്ഷം 913 ആയിരം ലിറകൾ സമ്പാദിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ