ശ്രദ്ധ! യുറേഷ്യയിലെ ടണൽ ഖനനത്തിൽ ചരിത്രപരമായ പുരാവസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം

ശ്രദ്ധ! യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസേജ് ടണൽ ഉത്ഖനനങ്ങൾ ചരിത്ര പുരാവസ്തുക്കൾ വെളിപ്പെടുത്തിയേക്കാം: യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസേജ് ടണൽ പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള ഖനനം ചരിത്ര ഉപദ്വീപിൽ, ബൈസന്റൈൻ കാലഘട്ടത്തിലെ ബുകാലിയോൺ കൊട്ടാരത്തിന്റെ തൊട്ടടുത്ത് ആരംഭിക്കും. ഉത്ഖനനങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നടത്തണമെന്ന് ചരിത്രകാരന്മാർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, “ഖനനത്തിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയില്ല. മരാമറെയിലെ പോലെ നമുക്ക് പല ആശ്ചര്യങ്ങളും നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം,” അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
MARMARAY പ്രൊജക്‌റ്റിനൊപ്പം നടത്തിയ ഖനനങ്ങളിൽ മനുഷ്യരാശിയുടെ ചരിത്രത്തിലേക്ക് വെളിച്ചം വീശുന്ന കണ്ടെത്തലുകൾക്ക് ശേഷം, ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ കാറുകൾ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസിംഗ് ടണൽ പ്രോജക്റ്റിനായി ഖനനം ആരംഭിക്കുന്നു. ചരിത്ര ഉപദ്വീപിലെ ബൈസന്റൈൻ കാലഘട്ടത്തിലെ ബുകേലിയൻ കൊട്ടാരത്തിന്റെ തൊട്ടടുത്ത് ആരംഭിക്കുന്ന ഉത്ഖനനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചരിത്രകാരന്മാർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, “പ്രവൃത്തികൾ സൂക്ഷ്മമായി ചെയ്യണം. ഉത്ഖനനത്തിൽ നിന്ന് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മരാമറെയിലെന്നപോലെ, നമുക്ക് നിരവധി ആശ്ചര്യങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം, ”അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
പുരാവസ്തു ഗവേഷകർ ജോലിയിലാണ്
26 ഫെബ്രുവരി 2011-ന് അടിത്തറ പാകിയ യുറേഷ്യ ടണലിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, ട്യൂബ് നിമജ്ജന ജോലികൾ തുടരുന്നു, ഇത് ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളെ കടലിനടിയിലൂടെ റോഡ് മാർഗം ബന്ധിപ്പിക്കും. റൂട്ടിന്റെ യാത്രാ സമയം 100 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ, ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ ഏകദേശം 1 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കം തുരങ്കം കുഴിക്കുന്ന യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചു, അതിനെ നിലവിൽ "മോൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് Kazlıçeşme, Çataltıkapı എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ റോഡുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ജംഗ്ഷനുകളും റോഡ് കണക്ഷനുകളും ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. കടലിനടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തുരങ്കം കുഴിക്കുന്ന യന്ത്രം ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ ബുകോളിയൻ കൊട്ടാരത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 70 മീറ്റർ അകലെയുള്ള Çataltıkapı എന്ന സ്ഥലത്ത് ഖനനം ചെയ്യും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, പുരാവസ്തു ഗവേഷകർ ഇടപെട്ട് ഉത്ഖനനം ആരംഭിക്കുന്നു.
ശ്രദ്ധിക്കുക, യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസ് ടണൽ ഖനനങ്ങളിൽ ചരിത്രപരമായ പുരാവസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം1
പൊട്ടിയ കാപ്പിയിലെ ഖനനം
മർമറേ പ്രോജക്ടിലെന്നപോലെ, ഇസ്താംബുൾ ആർക്കിയോളജി മ്യൂസിയം ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിലെ ഖനനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്. പദ്ധതിയുടെ നാല് വർഷത്തോളം രൂപീകരിച്ച മർമരയ് പ്രോജക്റ്റിലെ ഖനനത്തിന്റെ ഫലം പുതിയ പദ്ധതിയിൽ ഭൂമിക്കടിയിൽ "മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു". കടലിനടിയിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 8-10 മീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മോളിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തെ എക്സിറ്റ് പോയിന്റിനായി Çataltıkapı ൽ നടത്തേണ്ട ഖനനം വരും ദിവസങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. ഈ ഉത്ഖനനങ്ങളിൽ, കണ്ണുകൾ ഇന്ന് കെന്നഡി കാഡെസിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ബുകോളിയൻ കൊട്ടാരത്തിന് ചുറ്റും ആയിരിക്കും, പക്ഷേ ബൈസന്റൈൻ കാലഘട്ടത്തിൽ ഇത് കടൽത്തീരമായതിനാൽ കടൽത്തീര കൊട്ടാരമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

പുരാവസ്തു ഗവേഷകൻ-എഡിറ്റർ നെസിഹ് ബാസ്ഗെലൻ, പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഖനനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ആലോചിച്ചു, ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിന്റെ മൂല്യം ഓർമ്മിപ്പിക്കുകയും വലിയ പദ്ധതികൾ ഗുരുതരമായ അപകടസാധ്യതകൾ വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുകയും ചെയ്തു. ബാഷ്‌ഗെലെൻ പറഞ്ഞു, “ടയർ വീൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ തുരങ്കം, ഗോസ്‌ടെപ്പിൽ നിന്ന് മുങ്ങുന്നു, സൂരിലെ Çataltıkapı യിലെ ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ ബുക്കോലിയൻ കൊട്ടാരത്തിന് മുന്നിൽ ഉയർന്നുവരുന്നു, കൂടാതെ 4 ലെയ്‌നുകളും 4 ലെയ്‌നുകളും ആയി തീരത്തെ പിന്തുടരുന്ന ഒരു ഹൈവേയുമായി സൂരിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു. മടങ്ങുന്നു. ഈ ഹൈവേ ചരിത്രപരമായ ഇസ്താംബുൾ പെനിൻസുലയുടെ കടലുമായുള്ള ബന്ധത്തെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിന് ഒരു മ്യൂസിയം-സിറ്റിയാക്കി മാറ്റി സംരക്ഷിക്കേണ്ട മൂല്യങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഇസ്താംബൂളിന്റെ അഭിമാനത്തിന്റെ അനിഷേധ്യമായ ഉറവിടമാണ്.
ഭാവി തലമുറകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടണം
ബുകോളിയൻ കൊട്ടാരത്തിന്റെ ചരിത്രം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ബാഷ്‌ഗെലെൻ പറഞ്ഞു: “തുരങ്കം പുറത്തുകടക്കുന്ന പ്രദേശത്തുള്ള ബുക്കോലിയൻ കൊട്ടാരം ഈ മൂല്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ടണൽ എക്സിറ്റ് നടക്കുന്ന Çataltıkapı വിഭാഗത്തിലെ പുരാവസ്തു രക്ഷാ ഉത്ഖനനങ്ങൾ, ആയിരക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളുടെ ശേഖരണത്തിൽ നിന്ന് നികത്തലുകൾ ഉള്ളിടത്ത്, യെനികാപേയിലെന്നപോലെ ശാസ്ത്രീയ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ സൂക്ഷ്മമായി നടത്തണം. ലോക സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് കണ്ടെത്തേണ്ട പുരാവസ്തു മൂല്യങ്ങളും ബുക്കോലിയൻ കൊട്ടാരത്തിലും പരിസരത്തും നിലവിലുള്ള ചരിത്ര പുരാവസ്തുക്കളും യുക്തിസഹമായ മൂല്യങ്ങൾ ചേർത്ത് ഭാവി തലമുറകൾക്ക് കൈമാറുക എന്നത് നമ്മുടെ മേലുള്ള സുപ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.
ശ്രദ്ധിക്കുക, യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസ് ടണൽ ഖനനങ്ങളിൽ ചരിത്രപരമായ പുരാവസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം2
അമൂല്യമായ പുരാവസ്തുക്കൾ
9 മെയ് 2004 ന് എർദോഗനാണ് മാർമാരേയുടെ അടിത്തറ പാകിയത്. 2009 ഏപ്രിലിൽ പൂർത്തീകരിക്കാനായിരുന്നു പദ്ധതി. ഉസ്‌കുഡാറിനും യെനികാപിക്കും ഇടയിലുള്ള 13.6 കിലോമീറ്റർ ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിംഗിനായി ഖനനം ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇസ്താംബൂളിലെ ഏറ്റവും പഴയ വാസസ്ഥലങ്ങളിലൊന്നായ ഈ പ്രദേശം, പിക്കാക്സുകൾ അടിച്ചിടത്തെല്ലാം ചരിത്രത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. ഉസ്‌കൂദാർ, യെനികാപേ, സിർകെസി എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഖനനത്തിനിടെ പുരാവസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയതോടെ പദ്ധതി വൈകാൻ തുടങ്ങി. പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണ തീയതി 29 ഒക്ടോബർ 2013 ആയി നിശ്ചയിച്ചു. കാലതാമസത്തിന്റെ വില ഏകദേശം 500 ദശലക്ഷം ലിറകളാണ്. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മർമറേ ഖനനത്തിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തിയ പുരാവസ്തുക്കൾ വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.

EURASIA ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് (ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ്) ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളെ കടലിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു റോഡ് ടണലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഇസ്താംബൂളിൽ വാഹന ഗതാഗതം കൂടുതലുള്ള Kazlıçeşme-Göztepe ലൈനിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ, മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റൂട്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പദ്ധതിയുടെ 5,4 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് കടലിനടിയിൽ പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ നിർമിക്കുന്ന ഇരുനില തുരങ്കവും മറ്റ് മാർഗങ്ങളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ടണലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും റോഡ് വീതി കൂട്ടലും നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും മൊത്തം പാതയിൽ നടക്കും. യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വശങ്ങളിൽ 9,2 കിലോമീറ്റർ. സരയ്‌ബർനു-കസ്‌ലിസ്‌മെ, ഹരേം-ഗോസ്‌റ്റെപെ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള അപ്രോച്ച് റോഡുകൾ വികസിപ്പിക്കും. വാഹന അടിപ്പാതകളും കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങളും നിർമിക്കും.
24 വർഷവും 5 മാസവും യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയവും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റും (AYGM) Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) യെ ചുമതലപ്പെടുത്തി. പ്രവർത്തന കാലയളവ് പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം യുറേഷ്യ ടണൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൈമാറും.

ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിലെ കാങ്കുർത്താരനും കുംപ്‌കാപ്പിക്കും ഇടയിലുള്ള Çataltıkapı എന്ന സ്ഥലത്താണ് BUKOLEON കൊട്ടാരം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇന്ന് കിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ മാത്രമുള്ള ചരിത്ര ഉപദ്വീപിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബുകോളിയൻ കൊട്ടാരം നഗരത്തിന്റെ തീരദേശ മതിലുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഘടനയാണ്. ബുകോളിയൻ കൊട്ടാരവും അതേ പേരിലുള്ള കൊട്ടാരത്തിന്റെ തുറമുഖവും ഉപയോഗിച്ചാണ് ചക്രവർത്തി ഗ്രേറ്റ് പാലസിൽ എത്തിയതെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. ബൈസന്റൈൻ ചക്രവർത്തിമാർക്ക് ആതിഥ്യമരുളുന്ന കൊട്ടാരം താരിപ്പിലെ തീരദേശ കൊട്ടാരം എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. കൊട്ടാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പഴയ വിവരങ്ങൾ മധ്യ ബൈസന്റൈൻ കാലഘട്ടത്തിന്റെ മധ്യത്തിലാണ്. ഫാറോസ് എന്ന വിളക്കുമാടത്തിനും സാമ്രാജ്യത്വ പിയറായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കേപ്പിനും ഇടയിൽ, നഗരത്തിന്റെ മതിലുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ബുക്കോലിയൻ കൊട്ടാരത്തിന്റെ അടിത്തറയിൽ പുരാതന കാലത്തെ മാർബിൾ ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. നഗരത്തിന്റെ മതിലുകൾക്കിടയിൽ കാണാൻ കഴിയുന്ന 300 മീറ്റർ നീളമുള്ള മുൻഭാഗം രണ്ട് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കൊട്ടാരത്തെയും മുൻവശത്തുള്ള ചെറിയ തുറമുഖത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്മാരക ഗോവണി ഈ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളെയും വേർതിരിക്കുന്നു.
മർമറേയിൽ ഉള്ളവർ
മർമറേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നടത്തിയ ഖനനത്തിൽ 35 ആയിരം സാധനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി, 3 ആയിരം 250 പഠനങ്ങളുടെ പുനരുദ്ധാരണവും സംരക്ഷണവും നടത്തി, ബൈസന്റൈൻ കാലഘട്ടത്തിലെ 37 കപ്പലുകളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നടത്തിയതായി സാംസ്കാരിക, ടൂറിസം മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. കുഴിച്ചെടുത്തു. 60 പുരാവസ്തു ഗവേഷകർ, 7 ഫോട്ടോഗ്രാഫർമാർ, 6 ആർക്കിടെക്റ്റുകൾ, 6 പുനഃസ്ഥാപകർ, 600 ലധികം തൊഴിലാളികൾ എന്നിവർ ഖനനത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. കൂടാതെ, ഫോറൻസിക് മെഡിസിൻ വിദഗ്ധർ, ജിയോളജിസ്റ്റുകൾ, പുരാവസ്തു ശാസ്ത്രജ്ഞർ, നരവംശശാസ്ത്രജ്ഞർ, അണ്ടർവാട്ടർ ആർക്കിയോളജിസ്റ്റുകൾ തുടങ്ങി വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി ശാസ്ത്രജ്ഞർ പദ്ധതിയെ പിന്തുണച്ചു. 38 ആയിരം സാധനങ്ങളുടെ 40 ആയിരത്തിലധികം സേഫുകൾ, അതായത് മ്യൂസിയം മൂല്യം, കണ്ടെത്തി.