ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി എളവൻ അറിയിച്ചു

ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി എൽവൻ വിവരങ്ങൾ നൽകി: ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ, ഗതാഗത പ്രശ്‌നം ലഘൂകരിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ. മൂന്നാമത്തെ പാലം അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും യുറേഷ്യ ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്ടിലെ 3 മീറ്റർ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടെന്നും നിരവധി ഹൈവേ പദ്ധതികൾ തുടരുകയാണെന്നും എൽവൻ അറിയിച്ചു, റോഡുകളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരം കാണാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള വികസനങ്ങളും പുതിയ പദ്ധതികളും വിശദീകരിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് അവധിക്കാലത്ത്.

അവധി ദിവസങ്ങളിൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ പ്രവേശനത്തിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രത്യേക പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ട്രാഫിക്കിന് ആശ്വാസം നൽകുന്നത്?
ഞങ്ങൾ ഹൈവേ പദ്ധതികൾ തുടരും. Tekirdağ Kınalı ൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഇസ്താംബുൾ ഒഡയേരിയിൽ അവസാനിക്കുന്ന ഒരു ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്. ഇസ്താംബുൾ കുർത്‌കോയിൽ ആരംഭിച്ച് സക്കറിയ അക്യാസിയിൽ അവസാനിക്കുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഇത് ശരിക്കും പ്രധാനമാണ്. വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയുടെ തുടർച്ചയാണിത്. പ്രത്യേകിച്ച് E5 ഉം ഹൈവേയും വളരെ തിരക്കിലാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും അവധി ദിവസങ്ങളിൽ, ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടം അതിന് ബദലായിരിക്കും. ഇത് നിലവിലുള്ള ഹൈവേയുടെ കിഴക്കോട്ട് കടന്നുപോകും. ഈ ഹൈവേ സ്കറിയ അക്യാസിയിലേക്ക് പോകും.

Çanakkale ക്രോസിംഗിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ പദ്ധതിയും ഉണ്ട്. തുർക്കിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതോ പുറപ്പെടുന്നതോ ആയ വാഹനങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗതത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവർക്ക്, ഇസ്താംബൂളിൽ നിർത്താതെ നേരിട്ട് യൂറോപ്പിലെത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു റോഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറായിരിക്കും ഇത്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ബർസയുടെയും ഈജിയൻ മേഖലയുടെയും റൂട്ട് Çanakkale വഴി ഇസ്താംബൂളിൽ നിർത്താതെ അതിർത്തിയിലേക്ക് നേരിട്ട് തുടരും, Kapıkule.

ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതിയാണ് ഞങ്ങളുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന പദ്ധതി. ഗൾഫിന് കുറുകെ ഞങ്ങൾ അത്യാധുനിക പാലം നിർമ്മിക്കുകയാണ്. 2014 ഡിസംബറിൽ ഞങ്ങൾ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗിന്റെ ടവറുകളും പാലത്തിന്റെ കാലുകളും പൂർത്തിയാക്കും. മറുവശത്ത്, ഞങ്ങൾ 2015 അവസാനത്തോടെ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ബർസയിലേക്കുള്ള ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കും. 2015 അവസാനത്തോടെ, നമ്മുടെ പൗരന്മാർക്ക് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ബർസയിലേക്ക് ഹൈവേ വഴി പോകാനുള്ള അവസരം ലഭിക്കും. ഇത് ഇസ്താംബൂളിന് ആശ്വാസമാകും. ഇസ്മിറും ഇസ്താംബൂളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യത്തിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പദ്ധതിയാണ്.

ഇത് മാണിസ വഴി ഇസ്മിറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
252 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ടവർ, 35.9 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ഡെക്ക് വീതി 1550 മീറ്റർ, മൊത്തം നീളം 2 ആയിരം 682 മീറ്റർ, ഇടത്തരം സ്പാനുകളുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തൂക്കുപാലങ്ങളിൽ നാലാം സ്ഥാനത്തെത്തും. പാലത്തിന്റെ ടവർ കാലുകളുടെ നീളം 4 മീറ്ററിലെത്തി. ആഴ്ചയിൽ 143 മീറ്റർ പുരോഗതി. 10 മാർച്ചിൽ പാലത്തിന്റെ തൂണുകൾ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഇസ്താംബൂളിലെ പുതിയ എയർപോർട്ട് പ്രോജക്ടിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടോ?
ഇസ്താംബൂളിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള യെനിക്കോയ്, അക്‌പിനാർ സെറ്റിൽമെന്റുകൾക്കിടയിൽ കരിങ്കടൽ തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഏകദേശം 76.5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിലാണ് പുതിയ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കുന്നത്. പ്രദേശത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക സന്തുലിതാവസ്ഥ, കാറ്റ് ഡാറ്റ, പ്രകൃതി/കൃത്രിമ തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവ നിർണ്ണയിച്ചാണ് ഈ പ്രദേശം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. കരാറുകാരന്റെ ഗ്രൗണ്ട് സർവേയും ഡ്രില്ലിംഗും തുടരുകയാണ്.

ഉയർന്ന ബില്ലിനുള്ള പുതിയ ഓർഡർ വരുന്നു

സാങ്കേതിക തകർച്ചയിൽ മൊബൈൽ ഫോൺ വരിക്കാർ പതിവായി പരാതിപ്പെടുന്ന സംസാര സമയവും അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡാറ്റാ വലുപ്പവും പിന്തുടരാൻ കഴിയാത്തതും ഉയർന്ന ബില്ലുകൾ നേരിടുന്നതുമായ പ്രശ്‌നമാണ് മന്ത്രാലയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. മന്ത്രി Lütfi Elvan അവർ ചെയ്യുന്ന ക്രമീകരണം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിച്ചു:

“പുതിയ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ, അധിക പാക്കേജുകളുടെ കാലഹരണ തീയതിയും സമയവും സംബന്ധിച്ച് ഓപ്പറേറ്റർമാർ വരിക്കാരെ വ്യക്തമായി അറിയിക്കും. ആഡ്-ഓൺ പാക്കുകളുടെ അനിശ്ചിതകാല കാലാവധിയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പരാതികൾ ലഭിക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്ന് അയയ്‌ക്കുന്ന വിവര സന്ദേശങ്ങളിൽ, പാക്കേജുകളുടെ സാധുത കാലയളവിനെക്കുറിച്ച് 'പ്രതിമാസ, പ്രതിമാസ' തുടങ്ങിയ അവ്യക്തമായ പദപ്രയോഗങ്ങളുണ്ട്. ഏത് തീയതിയിലും ഏത് സമയത്താണ് കാലഹരണപ്പെടുകയെന്ന് കൃത്യമായി വ്യക്തമാക്കാത്തത് പ്രശ്നമാണ്. നിയന്ത്രണത്തോടെ, അധിക പാക്കേജുകളുടെ കാലഹരണ തീയതിയും സമയവും ഓപ്പറേറ്റർമാർ വരിക്കാരനെ വ്യക്തമായി അറിയിക്കും.

'പ്രദേശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തനം എളുപ്പമാണ്'

തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള പ്രാദേശിക പരിവർത്തനങ്ങൾ എളുപ്പമാക്കുന്ന ഗതാഗത പദ്ധതികൾ നിങ്ങൾക്കുണ്ടോ?
കരിങ്കടലിനെ GAP ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വിഭജിത റോഡ് വർക്ക് ഉണ്ട്. കരിങ്കടലിനെ GAP യുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ധമനികളിൽ ഒന്നായ Rize-Erzurum - Bingöl - Diyarbakır - Mardin റോഡ്, മൊത്തം 527 കി.മീ. 249 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയായി. ഓവിറ്റ് ടണലാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന പദ്ധതി. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ 14.3 കി.മീ. ഓവിറ്റ് ടണലും (ഇരട്ട ട്യൂബ്) 3 കി.മീ. കണക്ഷൻ റോഡുകൾ. ഓവിറ്റ് ടണൽ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ 5 കി.മീ. വർഷത്തിൽ 5-6 മാസം അടച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ റോഡിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതം ചുരുക്കി നൽകപ്പെടും. ഒക്‌ടോബർ തുടക്കത്തിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഇടത്, വലത് ട്യൂബുകളിൽ മൊത്തം 12 മീറ്റർ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, കൂടാതെ 247 ശതമാനം ഭൗതിക സാക്ഷാത്കാരവും കൈവരിച്ചു. പ്രദേശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തനം ഞങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കും.

വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേക പദ്ധതികൾ

ആഭ്യന്തര വിനോദസഞ്ചാരികളും വലിയ താൽപ്പര്യം കാണിക്കുന്ന വിനോദസഞ്ചാര സ്ഥലങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
അന്റാലിയ നോർത്തേൺ റിംഗ് റോഡ് പദ്ധതി ആകെ 50 കിലോമീറ്ററാണ്. 37 കി.മീ. നീളമുള്ള നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് റിംഗ് റോഡ് പദ്ധതിയുടെ പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയായി. 13 കി.മീ. നീളമുള്ള നോർത്ത് വെസ്റ്റ് റിംഗ് റോഡിന്റെ പ്രോജക്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.

മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരദേശ റോഡ് പദ്ധതിയുമുണ്ട്. മെർസിൻ-അന്റല്യ റോഡ് റൂട്ട് 438 കിലോമീറ്ററാണ്. ഈ റോഡിന് പദ്ധതിയുണ്ട്, പ്രത്യേകം സെക്ഷനുകളായി തിരിച്ച് ടെൻഡർ ചെയ്തു. 368.5 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കി ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുകൊടുത്തു. ബാക്കി 69.5 കിലോമീറ്ററിൽ പണി തുടരുന്നു.

ഇസ്മിറിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ തുടരുന്നു. അങ്കാറ-ഇസ്മിർ YHT പ്രോജക്റ്റിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു.

പ്രതിദിനം 5 പേർ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ കയറുന്നു.

അതിവേഗ ട്രെയിൻ ജോലികളിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം എന്താണ്?
പ്രതിദിനം അയ്യായിരത്തോളം പൗരന്മാർക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നു. ഇത് 5 ശതമാനം നിറയും. പെൻഡിക്കിൽ നിന്ന് Halkalıവരെയുള്ള വിഭാഗത്തിൽ ഊർജിത പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് നടക്കുന്നത്. 2015 അവസാനത്തോടെ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കരാറുകാരനിൽ നിന്ന് പ്രശ്നമില്ലെങ്കിൽ. കാലാകാലങ്ങളിൽ, കരാറുകാരൻ ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഞാനും ഒരു കുഴപ്പവും കാണുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ 2015 അവസാനത്തിൽ എത്തും.