ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അവസ്ഥ: ഇസ്താംബൂളിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്ത് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ ബോസ്ഫറസ് പാലം DHA ഇതുപോലെയാണ് വീക്ഷിച്ചത്.
2013 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവിൽ 3 ൽ ആരംഭിച്ച 3-ആം ബോസ്ഫറസ് ബ്രിഡ്ജ് ആൻഡ് നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റിലെ ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകളുടെ നിർമ്മാണം അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ്. ഈ വർഷം അവസാന മാസങ്ങളിൽ ടവർ നിർമാണം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ കാരിയർ കേബിളുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ ആരംഭിക്കും. 39,4 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഖനനവും (റിയലൈസേഷൻ: 64 ശതമാനം) 15,5 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഫില്ലിംഗും (റിയലൈസേഷൻ: 40 ശതമാനം) ഇതുവരെ നടന്നിട്ടുണ്ടെന്നും റിവയിലെ തുരങ്കത്തിലെ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ടെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിലുള്ള നിർമാണം പൂർത്തിയായി.
55 കിലോമീറ്ററിൽ കാറ്റ് വീശുമ്പോൾ ക്രെയിനുകൾ നിർത്തുന്നു
'യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം' എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന മൂന്നാമത്തെ ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിന്റെ ടവർ നിർമ്മാണം അതിവേഗം തുടരുമ്പോൾ, അത് ഓരോ ദിവസവും അതിന്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. നിർമാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 3 മീറ്റർ കവിയുന്ന ടവറുകളുടെ ഉയരം ഇപ്പോൾ 329 മീറ്ററാണ്. 285 മണിക്കൂറും ടവറുകൾ പണിയുമ്പോൾ, ഉയരം വർധിച്ചതിനാൽ അമിതമായ കാറ്റ് ഇടയ്ക്കിടെ പണി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. 24 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ കാറ്റിന്റെ വേഗം 285 കിലോമീറ്റർ കടന്നപ്പോൾ സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ ടവർ ക്രെയിനുകളും എലിവേറ്ററുകളും നിർത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു. ഭീമാകാരമായ പാലം ടവറുകൾ ഇപ്പോൾ കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെ നിന്ന് കാണാം.
ഒരു നഗരം പോലെയാണ് നിർമ്മാണ സ്ഥലം
ഏരിയൽ ഷോട്ടുകളിൽ, 6 തൊഴിലാളികളും 500 എഞ്ചിനീയർമാരും ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭീമൻ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ സ്ഥലം ഒരു ചെറിയ നഗരത്തോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്. ആഴ്ചയിൽ 600 ദിവസവും 7 മണിക്കൂറും നടത്തിയിരുന്ന പ്രവൃത്തികളിൽ ബുൾഡോസറുകൾ, ഗ്രേഡറുകൾ, ടവർ ക്രെയിനുകൾ തുടങ്ങി ഏകദേശം ആയിരത്തോളം വലിയ നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു.
വെട്ടിമാറ്റപ്പെട്ട 400 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്തെ മരങ്ങൾക്ക് പകരം 1400 ഹെക്ടർ പ്രദേശം വനവൽക്കരിക്കും.
- ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിന്റെയും വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെയും പരിധിയിൽ, മൊത്തം 400 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്ത് മരങ്ങൾ മുറിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ കട്ടിംഗ് ജോലികൾ തുടരുന്നതായും മുറിച്ച മരങ്ങളിൽ 90 ശതമാനവും 15 വർഷത്തിൽ താഴെ പ്രായമുള്ള വ്യാവസായിക മരങ്ങളാണെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. മറുവശത്ത്, കരാർ പ്രകാരം മുറിച്ച 400 ഹെക്ടർ മരങ്ങൾക്ക് പകരം മൊത്തം 1400 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്ത് വനവൽക്കരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. നിലവിൽ പുനരധിവാസത്തിന് വിധേയമായ 550 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്ത് കെമർബർഗസ്, അഗ്വ മേഖലകളിലെ അടച്ചിട്ട ക്വാറി മേഖലകൾ പോലെ വനവൽക്കരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ടെന്നും നടീൽ സ്ഥലങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചതിന് ശേഷം പ്രവർത്തനം തുടരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"മികച്ച" പാലം
ഇസ്താംബൂളിലെ മൂന്നാമത്തെ ബോസ്ഫറസ് പാലം 3 മീറ്റർ വീതിയിൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയുള്ള പാലമാകും. 59 വരി ഹൈവേയും 8 ലെയ്‌നുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന 2 വരി പാലത്തിന്റെ നീളം 10 മീറ്ററാണ്. പാലത്തിന്റെ ആകെ നീളം 1408 മീറ്ററാണ്. ഈ സവിശേഷതയോടെ, റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലമാകും പാലം. യൂറോപ്യൻ വശത്തുള്ള ഗാരിപേ വില്ലേജിലെ ടവറിന്റെ ഉയരം 2 മീറ്ററും അനറ്റോലിയൻ വശത്തുള്ള പൊയ്‌റാസ്‌കോയിലെ ടവറിന്റെ ഉയരം 164 മീറ്ററും ആയിരിക്കും. 322. അടി ഉയരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാലമായിരിക്കും ഈ പാലം. പാലത്തിലെ റെയിൽ സംവിധാനം എഡിർണിൽ നിന്ന് ഇസ്മിത്തിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകും. അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട്, സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട്, പുതുതായി നിർമ്മിച്ച മൂന്നാമത്തെ എയർപോർട്ട് എന്നിവയും മർമറേയും ഇസ്താംബുൾ മെട്രോയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനവുമായി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയും മൂന്നാം ബോസ്ഫറസ് പാലവും "ബിൽഡ്, ഓപ്പറേറ്റ്, ട്രാൻസ്ഫർ" മാതൃകയിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാകും. 318 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപ മൂല്യമുള്ള പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രവർത്തനം IC İçtaş - Astaldi JV 3 വർഷവും 3 മാസവും 3 ദിവസവും കാലയളവിലേക്ക് നിർവ്വഹിക്കുകയും മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറുകയും ചെയ്യും. ഈ കാലയളവിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഗതാഗതം.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ