അദ്ദേഹം സബ്‌വേയുടെ കഠിനാധ്വാനം കൂട്ടിച്ചേർത്തു

ദുരിതത്തിലേക്ക് മെട്രോ ലൈനുകൾ: അങ്കാറയിൽ അടുത്തിടെ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കിയ മെട്രോ ലൈനുകൾ നഗരമധ്യത്തിലേക്കുള്ള ബസുകളുടെ റൂട്ടുകൾ മാറിയതോടെ പൗരന്മാർക്ക് ദുരിതമായി. വികലാംഗരും വീൽചെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നവരും ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം അനുഭവിക്കുന്നു.
രാഷ്ട്രപതി തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ശേഷം പുതിയ മെട്രോ ലൈനുകൾക്ക് സമീപമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന ബസുകൾ ഒന്നൊന്നായി നീക്കം ചെയ്യുന്നു. മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ മാറ്റി സ്ഥാപിച്ച വളയങ്ങൾ അപര്യാപ്തമാണ്. വലിയ ആശ്വാസം നൽകുമെന്ന് പൗരന്മാർ കരുതിയ മെട്രോ ലൈനുകൾ ഇതിനകം തന്നെ ദുരിതം വിതച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യം രോഗികളുടെയും പ്രായമായവരുടെയും വികലാംഗരുടെയും ജീവിതം ഏറ്റവും ദുസ്സഹമാക്കി. നഗരമധ്യത്തിൽ നിന്ന് 42 കിലോമീറ്റർ അകലെ യാപ്രാസിക്കിൽ പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഒരു സെറ്റിൽമെൻ്റിൽ താമസിക്കുന്ന നിൽഗൺ ദോസ്ത് ആണ് അവരിൽ ഒരാൾ. വളരെ പരിമിതമായ ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങളുള്ള ഒരു സ്ഥലത്ത് താമസിക്കുകയും കുറച്ചു സമയം വീൽചെയറിൽ യാത്ര ചെയ്യേണ്ടി വരികയും ചെയ്ത ദോസ്തിൻ്റെ ഒരു യാത്രയിൽ ഞങ്ങളും ഒപ്പം പോയി.

ബസ് ഓടിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ബസ് ഓടിക്കാൻ പാടില്ല

കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഗാർഡായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിനിടെ വീണ് പരിക്കേറ്റ അവളുടെ സഹോദരനെ സന്ദർശിക്കാൻ നുമുനെ ഹോസ്പിറ്റലിലേക്ക് പോകാൻ ഞങ്ങൾ നിൽഗൺ ദോസ്റ്റിനൊപ്പം പുറപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ബസിൽ കയറുമ്പോൾ അവനു ആദ്യത്തെ തടസ്സം ആരംഭിക്കുന്നു.
"വികലാംഗരെ കൊണ്ടുപോകാം" എന്ന ബോർഡ് ബസിലുണ്ടെങ്കിലും, നിർഭാഗ്യവശാൽ നടുവിലെ വാതിലിൽ കോണിപ്പടികളില്ല. കൂടാതെ, ബസിൽ രണ്ടാമത്തെ വീൽചെയറിന് ഇടമില്ല.
ഭാഗ്യത്തിന് ഇത്തവണ ബസിൽ സ്ഥലമുണ്ട്, അതിനുമുമ്പ് വികലാംഗരാരും ബസിൽ കയറിയില്ല, ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ 27 മിനിറ്റ് കൂടി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേനെ. ബസ്സിനടുത്തെത്തുമ്പോൾ, ബസിന് കോണിപ്പടിയില്ലാത്തതിനാൽ ആളുകളുടെ സഹായത്തോടെ അയാൾ കയറുന്നു. പിന്നെ, അകത്തു ചെന്ന് വീൽചെയർ ഏരിയയിൽ വീൽചെയർ ഘടിപ്പിക്കാൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇല്ലാതിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്‌നത്തിൽ ഒരു പുതിയ പ്രശ്നം കൂടി ചേർക്കുന്നു. Yapracık ബസ് നമ്പർ 120 ൻ്റെ കപ്പാസിറ്റി മതിയാകാത്തതിനാൽ, വീൽചെയറുകൾക്ക് ഇടം നൽകി ആളുകൾ വീണ്ടും ഞെരുങ്ങി.
ഞങ്ങൾ പോയ ബസിൽ വീൽചെയർ ഘടിപ്പിക്കാനുള്ള ബെൽറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, സാധാരണ വീൽചെയറിൽ ഇരിക്കുന്ന വ്യക്തി പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അപകടത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

മെട്രോയ്ക്ക് കസേരകൾ ഇഷ്ടമല്ല!

ഏകദേശം 35 മിനിറ്റ് എടുത്ത കോരു മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞിട്ടും ദുരിതം അവസാനിച്ചില്ല. ബസിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാൻ വീണ്ടും സഹായം ലഭിക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഈ സമയം സബ്‌വേയിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്ന ലിഫ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, പലരും നിങ്ങളെക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഇറങ്ങി സബ്‌വേയിൽ കയറുന്നു. സബ്‌വേയിൽ കയറുന്ന എൻ്റെ മറ്റൊരു സുഹൃത്തിനോട് അവളുടെ കാല് വാതിലിൽ വച്ചിട്ട് നിർത്താൻ ഞാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കാരണം അവൾ ലിഫ്റ്റിൽ എത്തി ലിഫ്റ്റിൽ ഇറങ്ങാൻ എടുത്ത സമയത്തിനുള്ളിൽ നിൽഗൺ ദോസ്‌തിന് സബ്‌വേ മിക്കവാറും നഷ്ടമായി.
അവൻ മെട്രോയിൽ കയറുമ്പോൾ മറ്റൊരു പ്രശ്നം ഉയർന്നുവരുന്നു. മെട്രോയിൽ വീൽചെയർ പിടിക്കാൻ സ്ഥലമില്ല. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സബ്‌വേയുടെ പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗും ത്വരിതപ്പെടുത്തലും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും പോകാം.

എലിവേറ്ററുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു

ഞങ്ങൾ Kızılay മെട്രോയിലെ യുക്സൽ സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് പോകാനൊരുങ്ങുമ്പോൾ, ലിഫ്റ്റ് തകർന്നതായി ഞങ്ങൾ അറിഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് ഗവെൻപാർക്കിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക എന്നതാണ്. തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ ഞങ്ങൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിലേക്ക് പോകുന്നു. എന്നാൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി 37 സെക്കൻഡ് നേരം പച്ചയായി മാറുന്ന ലൈറ്റുകളുമായി നമുക്ക് പോരാടേണ്ടിവരുന്നു. അവസാന നിമിഷങ്ങളിൽ പിടിച്ചുനിന്ന ഒരു കായികതാരത്തെപ്പോലെ നിൽഗൺ ദോസ്ത് ഒടുവിൽ മറുവശത്തെത്തി. എന്നാൽ ഇത്തവണ, അറ്റാറ്റുർക്ക് ബൊളിവാർഡിൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും വ്യക്തിഗത വാഹനങ്ങളും വശങ്ങളിൽ കാത്തുനിൽക്കുന്നതിനാൽ ബസിന് സ്വന്തം സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് അടുക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. വഴിയിൽ, സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളിൽ ഡിസേബിൾഡ് എലിവേറ്ററുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു കാർഡുമായി ബസ് കാത്തുനിൽക്കണം. ബസ് അടുത്തു വരുന്നു. നടുവിലെ എലിവേറ്റർ വീണ്ടും തകർന്നതിനാൽ, ഇത്തവണ വീണ്ടും നീങ്ങി നിൽഗൺ ദോസ്ത് പോകുന്നു. യാത്രയുടെ ഈ ഭാഗം ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ആശുപത്രി സന്ദർശനത്തിന് ശേഷം, മടങ്ങാനുള്ള കഠിനാധ്വാനം ആരംഭിക്കുന്നു.